Новости | Запретная история | Мистика | Свободная энергия | Книги и фото | Видеоархив             Форум | Блоги | Чат
Партнёры

Патент US 4151431

Dragons' Lord

       Да, конечно, - этот патент можно найти (если основательно покопаться в "ru-зоне"), но, естественно, на английском языке. А чаще всего, вообще в PDF-формате, который частенько лежит битый. Это относится и к другим, не менее интересным патентам. Меня это не устраивает. Думаю, - Вас тоже. Начиная с сегодняшнего дня мы будем переводить, оформлять и комментировать подобные проекты. Ну, и конечно, выкладывать здесь. Если по своему желанию подключатся ещё несколько человек, то дело закипит быстрее.

Мотор Джонсона в спарке с генератором. Рисунок был опубликован в журнале "SCIENCE &
Mechanics" в 1980 году.

       Мои комментарии : Очень многие, - 99 процентов всех изобретателей "вечных двигателей", в том числе и я, конечно, пытаются построить модель двигателя, используя ТОЛЬКО постоянные магниты. Удачных попыток за последнее столетие - всего несколько, включая и это изобретение. Сложность заключена, прежде всего, в скомпенсированности магнитных сил постоянного магнита (они замкнуты сами на себя). Здесь удалось обойти это "вредное" свойство за счёт изменения конфигурации магнитов, у которых северный и южный полюс строго НЕ ЛЕЖАТ на одной прямой. Конечно, наивно полагать, что у Вас получится такой двигатель, даже если Вы до миллиметра повторите конструкцию. Дело в различной намагниченности Ваших магнитов и магнитов Джонсона. С изменением намагниченности меняются и зазоры в системе (хотя пропорции даны правильно). У самого Джонсона модель работает. И конечно, следует помнить, что в таких моторах используется лишь сотая часть мощности магнитов, т.е. устройство годится лишь в качестве игрушки. Хотя такие "игрушки" напрямую нарушают закон сохранения энергии. А это уже интересно ;) .

       ИЗВЛЕЧЕНИЕ

       Изобретение основано на методе использования знергии вращений неспаренных электронов в ферромагнитных и других материалах - источниках магнитных полей, для создания знергоисточника без электронного потока, что происходит в нормальных проводниках; и направлено на использование этого метода для создания моторов на постоянных магнитах как источников энергии.

       В практике изобретения вращение неспаренных электронов, имеющее место в постоянных магнитах, используется для производства движительной энергии исключительно через сверхпроводниковые характеристики постоянного магнита, и магнитный поток, созданный магнитами, ориентирует магнитные силы таким образом, чтобы производить полезную непрерывную работу, такую, как смещение статора относительно ротора.

       Расположение и ориентация магнитных сил в компонентах ротора и статора созданных постоянными магнитами, чтобы двигатель работал, выполнены с надлежащими геометрическими соотношениями этих компонентов.

       ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

       Изобретение принадлежит к области устройств на постоянных магнитах, использующих исключительно магнитные поля, для создания движительной энергии.

       ИСТОРИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

       Обычные электрические двигатели используют магнитные силы, чтобы произвести любое вращательное или линейное движение. Электрические двигатели работают на принципе создания движительной силы проводником с током, помещенным в магнитное поле.

       В обычном электрическом двигателе, ротор, статор, или оба, имеют обмотки таким образом, что магнитные поля, созданные электромагнитами создают притягивание или отталкивание между элементами конструкции, что и является причиной движения.

       Обычные электромоторы могут иметь постоянные магниты в компонентах статора или ротора, но для создания движительной силы ориентацией магнитных полей, дополнительно, должны применяться электромагниты с системой переключений и управления процессом.

       По моему убеждению полный потенциал магнитных сил, существующий в постоянных магнитах, не был признан или использован из-за неполной информации и теории относительно атомного движения, происходящего в постоянных магнитах. Я считаю, что, до сих пор не признанные, атомные частицы связаны с движением электронов сверхпроводникового злектромагнита, и с безпотерьным потоком Амперного тока в постоянных магнитах.

       Поток непарных электронов одинаков в обеих ситуациях. Эта маленькая частица, очевидно, противоположна по заряду и расположена под прямым углом к перемещающемуся электрону, и эта частица может быть достаточно маленькая, чтобы проникнуть через все известные элементы в их различных формах и составах, если только они не имеют другие непарные электроны для их нейтрализации.

       Ферро-электроны отличаются от большинства подобных элементов, в которых они несоединены, и, будучи разсоеденены, они вращаются вокруг ядра таким способом, что они реагируют на магнитные поля, так же, как и создают подобные поля сами. Если бы они были соединены, их магнитные поля компенсировались-бы. Однако, будучи непарными, они создают измеряемое магнитное поле, если их вращения ориентировны в одном направлении. Вращения осуществляются под прямыми углами к их магнитным полям.

       В ниобиевых сверхпроводниках в критическом состоянии магнитные силовые линии прекращают быть под прямыми углами. Это изменение происходит из-за наличия определённых условий для вращения непарных электронов, вместо электронного потока в проводнике, и факт, что очень мощные электромагниты, которые могут быть сформированы из сверхпроводников, иллюстрируют огромное преимущество создания магнитных полей вращением непарных электронов, чем обычным электронным потоком.

       В сверхпроводниковом металле, где электросопротивление становится больше, чем протонное сопротивление, поток переходит во вращение электронов и положительные частицы текут параллельно, подобно тому, как это встречается в постоянном магните, где мощный поток магнитных положительных частиц, или магнитный поток, заставляет непарные электроны вращаться под прямыми углами.

       При криогенных сверхпроводниковых состояниях замораживание криссталов делает возможным продолжение вращения, и в постоянном магните, ориентация зерен намагниченного материала позволяет продолжать параллельный поток, как результат этих вращений.

       В сверхпроводнике, сначала электрон течет а положительная частица вращается; позже, при критических условиях, происходит перемена, то есть, электрон вращается а положительная частица течет под прямым углом. Эти положительные частицы будут пронизывать или отрабатывать свой путь через вращение электронов присутствующих в металле.

       В некотором смысле, постоянный магнит может рассматриваться как сверхпроводник при комнатной температуре. Он и является суперпроводником, т.к. поток электронов не прекращается, и этот поток электронов может совершать работу посредством магнитного поля, который он создаёт. Раннее, этот источник энергии не использовался, потому что не было возможности изменять электронный поток, чтобы выполнить функции переключения магнитного поля.

       Такие функции переключения присутствуют в обычном электрическом двигателе, где электрический ток используется, чтобы выровнять намного больший электронный поток в железных полюса и концентрировать магнитное поле в нужных местах, создавая достаточную тягу ,чтобы переместить моторную арматуру. В обычном электрическом двигателе такое переключение выполняется при помощи щеток, коммутаторов, переменным током или другими известными средствами.

       Чтобы выполнять функцию переключения в моторе на постоянных магнитах, необходимо перекрыть магнитную утечку так, чтобы это не явилось фактором потери. Лучший метод выполнить это состоит в том, чтобы использовать магнитный поток сверхпроводника и сконцентрировать его в месте где это будет наиболее эффективно.

       Выбор времени и переключение могут быть достигнуты концентрацией потока и использованием надлежащей геометрии ротора и статора мотора, чтобы достичь наиболее эффективное использование магнитных полей, созданных вращением электронов. Надлежащей комбинацией материалов, геометрией и магнитной концентрацией возможно достигнуть механическое устройство высокого сооотношения, большее чем от 100 до 1, способное создать непрерывную движительную силу.

       На сколько я знаю, предыдущие работы, связанные с постоянными магнитами и движительные устройства использующие их, не достигли желаемых успехов на практике, но при правильной комбинации материалов, геометрии и магнитной концентрации присутствие магнитных вращений в постоянных магнитах может использоваться как движительная сила.

       ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

       Цель изобретения использовать феномен вращения непарных электронов встречающийся в ферромагнитном материале, чтобы произвести движение массы в определённом направлении, что позволит создать мотор полностью работающий на постоянных магнитах. В практике изобретательных концепций, двигатели любых линейных или вращательных типов могут быть созданы.

       Цель изобретения, - обеспечить надлежащую комбинацию материалов, геометрии и магнитной концентрации, чтобы использовать силу, произведенную вращением неспаренных электронов, существующими в постоянных магнитах, как источник энергии.

       Предназначен ли двигатель для линейного варианта или ротационного варианта, в каждом случае статор может состоять из множества постоянных магнитов, установленных относительно друг друга в пространственном соотношении, чтобы определить для какой формы движения двигатель предназначен.

       Магниты арматуры расположены в пространственном соотношении к магнитами статора, чтобы существовал воздушный промежуток. Длина магнитов арматуры определена полюсами противоположной полярности, и расположена относительно следа, определенного магнитами статора в направлении пути движения магнита арматуры, как замещено магнитными силами.

       Магниты статора установлены так, что полюса одной полярности расположены к магнитам арматуры и поскольку магниты арматуры имеет полюса, которые или притягиваются или отталкиваются, то и притягивающие и отталкивающие силы действуют на магниты арматуры создавая относительное смещение между арматурой и магнитами статора.

       Движительная сила, производящая смещение между арматурой и магнитами статора зависит от соотношений длины магнитов арматуры в направлении его пути движения, так-же как связано с размерами магнитов статора, и от интервала в направлении пути движения магнитов арматуры.

       Это соотношение магнитов и интервалов между магнитами, и с приемлемым воздушным зазором между магнитами статора и арматуры, создаёт результирующую силу, которая смещает магниты арматуры относительно магнитаов статора по их пути движения.

       Движение магнитов арматуры относительно магнитов статора является результатом взаимодействия сил притягивания и отталкивания существующими между магнитами статора и арматуры.

       Концентрируя магнитные поля магнитов статора и арматуры, движительная сила приложенная к арматуре усилена, и таким образом концентрации магнитного поля раскрыта.

       Средства магнитной концентрации включают пластины из материала высокой магнитной проницаемости расположенные смежно на одной стороне магнитов статора. Этот материал высокой проницаемости таким образом расположен смежно с полюсами подобной полярности магнитов статора.

       Магнитное поле магнитов арматуры может быть сконцентрировано и сориентировано изгибом магнитов арматуры а магнитное поле может далее быть сконцентрировано приданием определенноё формы концов полюсов магнитов арматуры, чтобы сконцентрировать магнитое поле на относительно ограниченной поверхности на концах полюсов магнитов арматуры.

       Предпочтительнее использовать несколько магнитов арматуры, смещённых относительно друг друга в направлении движения магнитов арматуры. Такое смещение распределяет импульсы силы, приложенной к магнитам арматуры и, как результат, имеет место более плавное приложение сил, также как и более плавное движение компонентов арматуры.

       В ротационном исполнении мотора на постоянных магнитах магниты статора образуют круг, и магниты арматуры вращаются относительно них. Рабочие элементы так расположены, чтобы создавать относительное осевое смещения между статором и магнитами арматуры, что позволяет отрегулировать осевую центровку этого, и таким образом регулировать величину магнитных сил, прилагаемых к магнитам арматуры. Таким образом скорость вращения ротационного варианта может регулироваться.

       КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СХЕМ

       Вышеизложенное лучше понимиется с помощью следующего описания и сопровождающих рисунков, где:

       Рис. 1 - схематическое представление электронного потока в сверхпроводнике, указывающее вращения непарных электронов,

       Рис. 2 - поперечное сечение сверхпроводника в критическом состоянии, иллюстрирующим электронные вращения,

       Рис. 3 - вид постоянного магнита, иллюстрирующего движение потока,

       Рис. 4 - поперечное сечение, иллюстрирующее диаметр магнита с Рис. 3,

       Рис. 5 - проекция представляющая линейный вариант мотора на постоянных магнитах, иллюстрирующего одно положение магнита арматуры относительно магнитов статаора, и указания магнитных сил, действующих на магниты арматуры,

       Рис. 6 - вид, подобный Рис.5, иллюстрирующий смещение магнита арматуры относительно магнитов статора, и влияния магнитных сил в этом положении,

       Рис. 7 - проекция, подобная Рис. 5 и 6, иллюстрирующая дальнейшее смещение магнита арматуры налево, и влияния магнитных сил,

       Рис. 8 - вид сверху линейного варианта изобретённой концепции, иллюстрирующей пару магнитов арматуры в связи с магнитами статора,

       Рис. 9 - диаметральная проекция, ротационного варианта в соответствии с изобретением как принято по секции IX-IX Рис. 10,

       Рис. 10 - проекция ротационного варианта как принято по X-X рис. 9.

       ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА

       Чтобы лучше понимать теорию изобретённой концепции, ссылки сделаны к Рис. 1-4.

       В Рис. 1 сверхпроводник 1 имеет поток положительных частиц, как представлено стрелкой 2 и неспаренные электроны железного проводника1, которые вращаются под прямым углом к протонному потоку в проводнике, как представлено спиральной линией и стрелкой 3.

       В соответствии с теорией изобретения, вращение неспаренных электронов является результатом атомной структуры железных материалов, и эта вращающаяся атомная частица, вероятно, имеет протоивоположный заряд и расположена под прямым углом к движущимся электронам. Предположительно, будучи очень малой в размере, эта частица способна проникнуть сквозь другие элементы, если только они не имеют другие неспаренные электроны, которые-бы нейтролизовали их на пути.

       Долго считалось, что имеет место недостаток электрического сопротивления проводников в критическом сверхпроводниковом состоянии и что они использовались для производства высокоэффективных электромагнитов. На Рис. 2 представлен разрез сверхпроводника в критическом состоянии, и вращения электронов обозначены стрелками 3.

       Постоянный магнит может рассматриваться сверхпроводником, поскольку электронный поток там не прекращается, и - без сопротивления, а вращение неспаренных электрочастиц существуют и, согласно изобретения, используются для создания движительной силы. Рис. 3 иллюстрирует подковообразный постоянный магнит 4, и проходящий магнитный поток обозначен стрелками 5; магнитный поток течёт от Южного полюса к Северному полюсу через магнитный материал. Вращение электронов имеет место на всём диаметре магнита 5 и представлено позицией 6 в Рис. 4, а вращающиеся электронные частицы вращаются под прямым углом в метале, в то время как поток проходит сквозь магнитный материал.

       Реализуя теорию вращения электронов в магнитных материалах, стало возможным с помощью подходящих материалов, геометрии и магнитной концентрации использовать вращающиеся электроны для производства движительной силы для непрерывного движения, т.е. мотора, способного совершать работу.

       Похоже, варианты моторов, использующих концепцию изобретения могут быть различной формы, а в вышеупомянутых формах основные осотношения компонентов иллюстрированы, чтобы раскрыть концепцию изобретения и принципы.

       Взаимодействие магнитов образующих статор 10 лучше показано на Рис. 5 -8. Магниты статора 12 имеют прямоугольную конфигурацию, Рис. 8, и намагничены так, что полюса захватывают большую поверхность магнитов, как показано от Севера к Югу. Магниты статора ограничены сторонами14, 16 и 18. Магниты статора закреплены на плите 20, из металла, который имеет высокую магнитную проницаемость, например, от компаний Netic CoNetic Perfection Mica Company of Chicago, Illinois.

       Таким образом, пластина 20 будет расположена в направлении Южного полюса магнитов статора 12, и предпочтительно в прямом контакте, хотя связующий материал может находится между магнитами и плитой, поскольку требуется точное размешение магнитов на плите относительнл друг-друга.

       Необходимо чтобы интервал между магнитами статора12 слегка отличается между смежными магнитами статора, таким образом, чтобы изменение интервала изменяло силы, прилагаемые к концам магнитов арматуры, в любой момент, и таким образом обеспечивало более гладкое движение магнитов арматуры относительно магнитов статора. Таким образом, магниты статора так размещены относительно друг-друга, что след 22, имеет продольное направление слева направо как показано на Рис. 5-8.

       На Рис. 5-7 только показан один магнит арматуры 24, в то время как в Рис. 8 показана пара магнитов арматуры. С целью понимания концепций изобретения описание здесь будет ограничено использованием отдельного магнита арматуры как показано в Рис. 5-7.

       Магнит арматуры имеет удлиненную конфигурацию слева направо, Рис. 5, и может иметь прямоугольную форму в сечении. Для целей концентрации и ориентации магнитного поля магнит 24 сформирован в дугообразной форме посредством вогнутой поверхности 26 и выпуклой поверхности 28, и полюса сосредоточены на концах, как видно из Рис.5.

       Для дальнейшей концентрации магнитного поля, концы магнита арматуры выполнены фасками 30 для уменьшения площади поперечного сечения концов магнита 32, и магнитный поток имеет место между полюсами магнита арматуры, как обозначен легкими пунктирами. Подобным образом магнитные поля магнитов статора 12 обозначены легкими пунктирами.

       Магнит арматуры 24 раположен с определённым зазором от статора 22. Этот интервал может быть выполнен, устанавливая магнит арматуры на салазки, расположенные выше магнитов статора, или магнит арматуры может быть установлен на колесную тележку или салазки поддерживаемых немагнитной поверхностью или направляющими, расположенными между магнитами статора и магнитами арматуры.

       Для лучшей иллюстрации средства поддержки магнита аарматуры 24 не показаны, и такие средства не являются частью изобретения, и это должно быть понято, что средства, поддерживающие магнит арматуры предотвращают его перемещения относительно магнитов статора, но допускают свободное движение магнита арматуры налево или прямо в направлении, параллельном следу 22 определяемому магнитами статора.

       Надо отметить, что длина магнита арматуры 24 слегка большая, чем ширина двух магнитов статора 12 включая интервал. Магнитные силы, действующие на магнит арматуры, когда он в положении как на Рис. 5 будут силами отталкивания 34 из-за близости сил одинаковой полярности, и силами притяжения 36 из-за противоположной полярности Южного и Северного полюсов магнита арматуры. Относительная мощность этой силы представлена толстой линией.

       Результируюшая векторов сил, приложенных к магниту арматуры как показано на Рис. 5 производит первичный вектор силы 38 влево, Рис.5, перемещая магнит арматуры 24 влево. На Рис. 6 магнитные силы, действующие на магнит арматуры представлены теми же самыми цифрами как на Рис. S.

       В то время как силы 34 составляют силы отталкивания и имеют тенденцию переместить Северный полюс магнита арматуры от магнитов статора, силы притяжения, приложенные к Южному полюсу магнита арматуры, и в то-же время некоторые силы отталкивания, имеют тенденцию перемещать магнит арматуры дальше влево, и поскольку результирующая сила 38 продолжает быть направлена влево, магнит арматуры продолжает двигаться влево.

       Рис. 7 представляет дальнейшее смещение магнита арматуры 24 налево относительно положения на Рис. 6, и магнитные силы, действующие вслед за тем представлены теми же самыми цифрами как в Рис. 5 и 6, и магнит статора продолжит двигаться налево, и такое движение продолжается по следу 22 определяемому магнитами статора 12.

       Если магнит арматуры развернуть так, что Северный полюс ориентирован вправо, как рассматривается в Рис. 5, а Южный полюс, ориентированный влево, направление движения магнита арматуры относительно магнитов статора будет вправо, и теория движения идентична описанному выше.

       На Рис. 8 показано несколько магнитов арматуры 40 и 42, которые соеденены связями 44. Магниты арматуры имеют форму и конфигурацию, идентичную как на Рис. 5, но магниты смежны относительно друг друга в направлении движения магнита, то есть, в направлении следа 22 определенному магнитами статора 12.

       Смеживанием множество магнитов арматуры достигается более гладкое движение связанных магнитов арматуры в сравнении, т.к. имеет место вариация сил действующих на каждый магнит при его движении по пути из-за изменения в магнитных силах.

       Использование нескольких магнитов арматуры имеет тенденцию "приглаживать" применение сил, приложенных к связанным магнитам арматуры, заканчивающиеся более гладким движением всей собраной арматуры магнитов. Конечно, любое число магнитов арматуры может быть включено, ограничение лишь шириной пути магнитов статора 22.

       На Рис. 9 и 10 отражена концепция ротационного варианта. В этом варианте принцип действия идентичен описанному выше, но ориентация магнитов статора и арматуры такая, что вращение магнитов арматуры происходит относительно оси, а не линейное движение.

       База 46, представленная на Рис.9 и 10, служит как поддержка части статора 48. Часть 48 сделана из немагнитного материала, типа синтетической пластмассы, алюминия, или подобного. Статор включает цилиндрическую поверхность 50, ось, и резьбовую часть 52.

       В конструкцию статора входит кольцевое углубление 54 , кольцевая втулка 56 из материала высокой магнитной проницаемости типа Netic Со-Netic и серии магнитов статора 58 прикрепленых к втулке 56 с определённым интервалом , как показано на Рис. 10. Магниты статора 58 выполнены в виде радиальной формы, имеющей изогнутую внутреннюю поверхность для соединения со втулкой 56, и выпуклую поверхность полюса 60.

       Арматура 62, в показанном варианте, имеет тарелкообразную конфигурацию, имеющую радиальную часть и aксиально выступающую часть 64. Арматура 62 сформирована из немагнитного материала, и кольцевой пояс, имеющий углубление 66, служит для передачи мощности с арматуры на генератор, или на другое, потребляющее мощность, устройство.

       Три магнита арматуры 68 установлены на части арматуры 64, и имеют конфигурацию, подобную конфигурации магнита арматуры на Рис. 5-7. Магниты 68 смежны относительно друг друга по окружности но не под 120 град друг к другу.

       Скорее, небольшое угловое смещение магнитов арматуры имеет место, чтобы "пригладить" магнитные силы, прилагаемые к арматуре были одновременно приложены к магнитам арматуры. Смещение магнитов арматуры 68 по окружности создаёт тотже эффект, что и в смещении магнитов арматуры 40 и 42 как показано на Рис. 8.

       Арматура 62 крепится на резьбовый вал 70 посредством износостойких проушин 72, и вал 70 накручивается в резьбовое отверстие статора 52, и может вращаться кнопкой 74. Такой способ вращения кнопки 74 и вала 70, аксиально смещает арматуру 62 относительно магнитов статора 58, и такое осевое смещение будет очень большим из-за магнитных сил, приложенных к магнитам арматуры 68 магнитами статора, таким образом контролирующими скорость вращения арматуры.

       Как отмечено на Рис. 4-7, 9 and 10, существует воздушный промежуток между магнитами арматуры и магнитами статора и его размер влияет на величину сил, приложенных к магнитам. Если расстояние между магнитами арматуры и магнитами статора уменьшено, силы, приложенные к магнитам арматуры магнитами статора увеличены, и результирующий вектор сил имеет тенденцию увеличить смещение магнитов арматры на их пути.

       Однако, уменьшение интервала между арматурой и магнитами статора создает "пульсацию" в движении магнитов арматуры, которая являются нежелательной, но может быть, до некоторой степени, минимизирована, увеличением количества магнитов арматуры. Увеличение расстояния между арматурой и магнитами статора уменьшает тенденцию пульсации магнита арматуры, но также и уменьшает величину магнитных сил действующих на магниты арматуры. Таким образом, наиболее эффективный интервал между арматурой и магнитами статора - такой интервал, который производит максимальный вектор силы в направлении движения магнита арматуры, с минимальным созданием нежелательной пульсации.

       В рассмотренных вариантах плита высокой проницаемости 20 и втулка 56 подобраны, чтобы концентрировать магнитное поле магнитов статора, и также магниты арматуры изогнуты и имеют сформированные концы для целей концентрации магнитного поля. В то время, как такая магнитная концентрация поля означает получение более высоких сил, приложенных к магнитам арматуры для данной магнитной интенсивности, концепция изобретения не ограничена использованием подобных средств для увеличения концентрации магнитного поля.

       Как следует из вышеупомянутого описания изобретения, движение магнита арматуры или магнитов является результатом описанного взаморасположения компонентов. Длина магнитов арматуры, связаная с шириной магнитов статора, интервалами между ними, воздушным промежутком и конфигурация магнитного поля, производят желаемый результат движения.

       Концепция изобретения предполагает то, что эти соотношения могут быть различны в определенных рамках, и изобретение предназначено, чтобы рассмотреть все размерные соотношения, которые могут достичь желаемой цели движения арматуры. Посредством примера, Рис.4-7, указанные размеры использовались для создания прототипа :

       Длина магнита арматуры 24 - 3.125", магниты статора 12:1" ширина; 0.25" толщина и 4" длина. Воздушный промежуток между полюсами магнита арматуры магнитов статора - приблизительно 1.5", и интервал между магнитами статора - приблизительно 0.5" (дюймов).

       В действительности, магниты статора определяют напрвление магнитного поля отдельной полярности, поперечно пересечённой в промежутках магнитными полями, произведенными линиями силы, существующией между полюсами магнитов статора и неориентированной силы, проявленной на магните арматуры - есть результат сил отталкивания и притягивания, имеющих место при пересечении магнитов арматуры этого потока магнитного поля.

       Это должно быть понято, что концепция изобретения подразумевает, что компонент магнита арматуры постоянен, а статор в сборе поддерживается для движения. Другие вариации концепции изобретения зависят от творческих способностей производителя.

       Что касается термина "статор", то он подразумевает линейное или круговое расположение неподвижных магнитов, а "направление" или "длина" статора - то, что направление параллельное или круговое относительно направления движения магнитов арматуры.

       Я заявляю :

       1. Мотор на постоянных магнитах включает в себя, в сборе, направляющий статор, имеющий первую и вторую стороны и состоящий из совокупности постоянных магнитов, каждый из которых имеет первый и второй полюса противоположной полярности, расположенные рядом друг с другом и имеющими интервал между смежными магнитами; удлиненную арматуру постоянных магнитов, расположенную на одной из названных сторон пути движения с определённым интервалом и при наличии воздушного зазора между магнитами арматуры и магнитами статора, собранные таким образом, чтобы посредством геометрических соотношений длин, ширины и интервалов приложить непрерывную силу к магнитам арматуры в указанном направлении.

       2. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, расстояние между названными полюсами арматуры и смежным направляющим статором одинаковы.

       3. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, расстояние между магнитами статора изменяется.

       4. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, магниты арматуры расположены на общей стороне направляющего статора и механически закреплены.

       5. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.4, магниты арматуры смещены относительно друг друга в направлении движения.

       6. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, средства концентрации магнитного поля это магниты статора.

       7. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.6, средства концентрации поля включают лист из магнитного материала, имеющего высокую проницаемость, соединяющего сторону и полюс статора, противоположный этой стороне и полюс расположенный в направлении магнита арматуры.

       8. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, магнит арматуры имеет дугообразную конфигурацию в его продольном направлении, изогнутому в направлении статора и имеет концы определённой формы для концентрации магнитного поля на этих концах.

       9. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, направляющий статор имеет общую линейную конфигурацию и средства поддержки магнитов арматуры, относительно статора, для линейного движения магнитов арматуры.

       10. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.1, магниты направляющего статора образуют круг, имеющий ось, и арматура имеет концентрично и коаксиально расположенные магниты арматуры, устанавленные на арматуре.

       11. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.10, средства осевого регулирования представляют осевое соотношение магнитов арматуры и магнитов статора, могущие варьировать для регулировки степени вращения арматуры.

       12. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.10, арматура содержит определённое число магнитов.

       13. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.12, магниты арматуры расположены по окружности и не рвномерно.

       14. Мотор на постоянных магнитах в сборе имеет статор содержащий би-полярные магниты статора расположенные по окружности что означает, что магниты собраны таким образом, что образуют круг, имеющий ось а полюса магнитов направлены по радиусу относительно оси и имеют ту-же полярность; имеет арматуру способную вращатся относительно оси и статора, где по крайней мере один магнит арматуры имеет противоположный полюс с зазором по отношению к статору и всё расположено так, чтобы создавалась осевая сила для вращения арматуры.

       15. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14 арматура состоит из нескольких магнитов.

       16. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14 магниты арматуры расположены по окружности ассиметрично.

       17. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14 полюса магнитов арматуры имеют специальную форму для концентрации магнитного поля.

       18. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14, средства концентрации магнитного поля ассоциируют с магнитами статора концентрирующими магнитные поля в пространстве между магнитами статора.

       19. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.18, средство концентрации магнитного поля включает кольцо из материала высокой магнитной проницаемости концентричное с осью и прочно соединённое с полюсами подобной полярности магнитов статора.

       20. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14, магнит арматуры образует аркообразную изогнутую форму в направлении полюсов, определяющих вогнутую и выпуклую стороны, при этом вогнутая сторона в направлении оси, а полюса магнитов арматуры сформированы определённым образом для создания большего магнитного поля.

       21. В моторе на постоянных магнитах, как указано в п.14, средства для осевого смещения статор и арматура, соосные относительно друг друга.

       22. Метод создания неориентированной движительной силы постоянными магнитами использует множество постоянных би-полярных магнитов статора, формирующих направление движения и магниты арматуры, имеющие длину, определяемую полюсами противоположной полярности подвижно закреплёнными для движения по направлению, формируемому статором, и их геометрическими размерениями создающими магнитное поле посредством магнитов статора имеющих магнитное поле общей полярности, прерываемое промежутками в поперечном направлении в направлении действия магнитных полей, созданных магнитными силовыми линиями магнитного поля созданными магнитными силами существующими между полюсами магнитов статора и напрвляющими магниты арматуры в пространственном соотношении к магнитному полю продольно связанному с направлением действия магнитного поля таким образом., что силы притяжения и отталкивания, приложенные к магнитам арматуры посредством магнитного поля создают неориентированную силу на магниты арматуры в направлении магнитного поля.

       23. Метод создания неориентированной движительной силы, как указано в п.22, использует концентрацию магнитного поля, созданного магнитными силовыми линиями существующими между полюсами магнитов статора.

       24. Метод создания неориентированной движительной силы, как указано в п.22, использует концентрацию магнитного поля, существующей между полюсами магнита арматуры.

       25. Метод создания неориентированной движительной силы, как указано в п.22, использует концентрацию магнитных полей, созданных магнитными силовыми линиями между полюсами магнитов статора и концентрированным магнитным полем существующим между полюсами магнитов арматуры.

       26. Метод создания движительной силы постоянными магнитами вращением неспаренных электронов, существующим в постоянных магнитах, используется чтобы произвести движительную силу, включающую формирование направленного магнитного поля статора посредством по крайней мере одного постоянного магнита, создающее магнитное поле арматуры посредством постоянного магнита и расположения магнитного поля так, чтобы создавать относительно продолжительное неориентированное непрерывное движение между полями статора и арматуры, созданными магнитами.

       27. Метод создания движительной силы постоянными магнитами, как указано в п.26, использует магнитное поле статора сформированое полностью однородной полярностью.

       28. Метод создания движительной силы постоянными магнитами, как указано в п.26, включает концентрацию магнитного поля направляющего статора и магнитного поля арматуры.
 

Партнёры
© Dragons' Lord from "MATRI-X" Project 2002..2016