Сообщений в теме: 3038

[Лилу]

OLexA999 сказал:

Между Верой и Знанием(Убеждением) лежит путь.

Точнее сказать, Вера - указатель пути...
Но не к Знанию. Все пути ведут в никуда.
Знание - это и есть то, из чего соткан путь.

Всегда так бывает, что человек выбирает цель, но сразу забывает, что цель не стоит и ломаного гроша. Цель - всего лишь предпосылка для ПУТИ.

[Феникс]

Тайная Доктрина - Блаватская сказал:

«Великий Дракон оказывает уважение лишь Змиям Мудрости, Змиям, следы нор которых находятся сейчас под Треугольными Камнями».

Или, другими словами, под «Пирамидами на четырех углах мира».

Это объясняет то, что упоминается не раз в других местах Комментариев, именно: что Адепты, или «Мудрые» люди, Третьей, Четвертой и Пятой Рас обитали в подземных жилищах, обычно под сооружением, нечто вроде пирамиды, если и не под настоящею пирамидою. Ибо подобные «пирамиды» существовали на «четырех углах мира» и никогда не были монополией страны Фараонов, хотя,  действительно, существовали предположения, что они являлись исключительной принадлежностью Египта, пока не было открыто, что они были разбросаны на всем протяжении обеих Америк, под землею и над землею, среди девственных лесов и под ними, так же как и в долинах и равнинах. Если в Европе больше не встречаются настоящие, геометрически точные, пирамиды, то, тем не менее, многие из предположенных ранних неолитических пещер, так же как колоссальные треугольные пирамидальные и конические «менгиры» в Морбигане и в Бретани вообще, и многочисленные «датские тумули (курганы)», и даже «могилы великанов» в Сардинии, с их неразлучными спутниками «нурагхи», – все они представляют более или менее грубые копии пирамид. Большинство из них являются работами первых обитателей из рас, осевших на новорожденном материке и островах Европы, из которых «некоторые желтые, некоторые коричневые и черные и другие красные» остались в живых после погружения последних Атлантических Материков и островов 850,000 лет назад – исключая остров, упомянутый Платоном, – и до пришествия великих арийских рас; тогда как другие были построены самыми первыми эмигрантами с Востока. Те, кто с трудом могут допустить, чтобы древность человеческой расы простиралась в глубь веков более, нежели на 57,000 лет, – древность, которая была приписана д-ром Даулером скелету, найденному им в Новом Орлеане на берегах Миссисипи, – конечно, отвергнут эти факты.

«Мы знаем, что в прошлом созвездие Дракона находилось у полюса, или вершины небесной Сферы. В звездных храмах… Дракон был самым высоким или правящим созвездием…

Пирамиды тесно связаны, как с идеей созвездия Великого Дракона, «Драконов Мудрости» или же великих Посвященных Третьей и Четвертой Расы, так и с наводнениями Нила, рассматриваемыми, как божественное напоминание о великом Потоплении Атлантиды. Тем не менее, астрономические рекорды Всеобщей Истории, как говорят, ведут свое начало от времени третьей субрасы Четвертой Коренной Расы или же Расы атлантов. Когда было это? Оккультные данные показывают, что даже со времени правильного установления вычислений по Зодиаку, в Египте полюсы были трижды перемещены.

[redika]

Здравствуй Рыжик.


Ты хочешь знать - куда смотрят стрелки?

Когда мы бодрствуем, вы выходим во внешний мир. И внешний мир для нас есть истина.
Когда мы спим – мы уходим во внутренний мир. И внутренний мир для нас в момент сна  истина.
Невозможно и бодрствовать и спать одновременно. Так как это состояние просто убьёт человека.
Находятся чудаки утверждающие, что можно полу дремать и это выдают за полусон или полу бодрствование.
Ах, как хочется им быть обманутыми.
Но не возможно в жизни отказаться от истины. Поэтому, бодрствуя человек, принимает истинным мир внешний. Или принимает, спя истиной мир внутренний.
Как говорил один известный врач – Двум богам служить нельзя.

Но. Нашлись чудаки, решившие одно разделять на части.
Например, взяв речку, разделили рукав реки на два полноправных рукава. В том месте, где река разделилась надвое, говорили - у реки два рукава.
Но река текла далеко. И расстояние между рукавами стало увеличиваться.
И нашлись чудаки, ставшие называть рукава одной реки разными своими именами.
Например,  стало имя одной реки Добрая. Имя другой реки Злая.
Хотя две реки взяли начало от одной речки - все давно забыли.



Допустим, положительное решим расслоить на части.
Когда беседа с другом – то это хорошо.
Когда спор с другом – это уже не хорошо.
Когда драка с другом – это уже плохо.
И отрицательное решили расслоить на части.
Когда драка с врагом и мы победили – то это хорошо.
Когда спор с врагом и мы не убедительны – это уже не хорошо.
Когда беседа с врагом и о наших друзьях – это уже плохо.

А ты говоришь стрелки.

[Феникс]

redika сказал:

Но. Нашлись чудаки, решившие одно разделять на части.
Например, взяв речку, разделили рукав реки на два полноправных рукава. В том месте, где река разделилась надвое, говорили - у реки два рукава.

я уже задумывалась над этим, может у нас одна нога, а две уже иллюзия, обман зрения, как если смотреть близко нос к носу, то получается один глаз? хы А то что впереди, на самом деле сзади? Как же определиться? И надо ли?
Привет, redika.

[redika]

Зачем же так о своих ножках?
Они же есть ты сама.



У птиц и бабочек крылья иллюзии?

[Феникс]

Колибри

Альберто Виллолдо - Шаман. сказал:

Колибри, связанная с Севером, олицетворяет отвагу, необходимую для героического путешествия. Колибри мигрируют над Атлантикой, ежегодно перелетая из Бразилии в Канаду. На первый взгляд, эти крошки совершенно не приспособлены для перелета через океан - у них нет ни величественного размаха крыльев, ни тела, предполагающего большие запасы пищи. Однако древний инстинкт по-прежнему заставляет птиц отправляться в дальний полет. Каждый год колибри откликается на этот зов, как лосось, который преодолевает пороги и всегда нерестится в одном и том же месте. Работая с пациентом, который пустился в героическое путешествие души, я помогаю ему соединиться с энергией колибри. Это не только вдохновляющая метафора, но и энергетическая связь с одним из принципов природы. Прикоснувшись к энергиям этого архетипа, мы отправляемся в собственное героическое путешествие, которое рано или поздно приводит нас к источнику родине нашего духа. На этом поле цветов, взращенных нашими предками, мы можем вдоволь напиться нектара жизни.

Северные энергии помогают нам решиться на такое путешествие вопреки множеству преград. Когда на задуманное не хватает времени, средств или знаний, колибри может принести необходимые для успеха прозрения и смелость.

У всего живого есть тяга познавать новое. Этот инстинкт живет в каждом из нас. Отказываясь откликнуться на призыв колибри, мы начинаем гибнуть. Променяв дух открытий на комфорт, подавив в себе стремление души развиваться, мы увядаем. Пробуждая в себе этот великий инстинкт, мы делаем свою жизнь не такой сухой и обыденной; она превращается в эпос.

[Феникс]

Звёздочка - цветочек. Тоже самое пальчики.
Полярность ЭПС меняется в зависимости от расстояния источника.
Лепестки у цветка увеличивают скорость и радиус вращения маятника над ним.
Снизу поймала Ноль, когда перевернула вверх стебель.

Сплошное поле ЭПС можно достичь только настраивая между собой источники. Какая схема поляризации должна быть?  Сплошные плюсы, либо чередование и перекрытие плюсов с минусами, как шахматная доска, муравей?...Требуется регулировка, как по горизонтали, так и по ввртикали излучателей и всё получится.

[redika]

На просторах встретилось как-то такое.
Может понравиться.

                          

[Феникс]

Яблоко.

Торсионный генератор.

Яблоко олицетворяет искушение, Падение человека и Спасение. В греческой мифологии творцом яблока выступает Дионис, преподнесший его Афродите, что послужило поводом к эротической символизации яблока. Ну, а один японец нашел оригинальный способ вырезать яблоки из бумаги, изящно и просто!
Шаблон.

Что такое было внутри яблока, что есть его  строго настрого было запрещено?
Расследование.

Блаватская - Тайная Доктрина. сказал:

Представителя Драконов, «крылатых и чешуйчатых», можно видеть в Британском Музее. На этом изображении события Падения, согласно тому же авторитету, также имеются две фигуры, сидящие по обе стороны «древа» с поднятыми руками к «яблоку», тогда как позади «древа» помещается Дракон-Змий. Эзотерически эти две фигуры изображают двух «халдеев», готовых к посвящению, причем Змий символизирует Посвящающего; тогда как ревнивые Боги, проклинающие этих трех, представляют экзотерическое невежественное священство. Это не очень походит на «библейское событие» в его буквальном значении, как может убедиться в этом каждый оккультист!

«Великий Дракон уважает лишь Змиев Мудрости», – гласит Станца, доказывая, таким образом, правильность нашего объяснения двух фигур и «Змия».

«Змии, которые вновь спустились… которые учили и наставляли Пятую Расу». Способен ли здравомыслящий человек нашего времени поверить, что под этим подразумеваются настоящие змеи? Отсюда грубое предположение, – ныне ставшее почти аксиомой среди ученых, – что те, кто в древности писали о различных священных Драконах и Змиях, были или суеверными, легковерными людьми или же они вводили в обман 371] более невежественных, нежели сами они. Но, начиная от Гомера до более современных авторов, термин этот означал нечто скрытое от профана.

Звёздочки. 1. Со стороны черешка разрез. 2.  Со стороны хвостика.

Если кинуть магнитик на разрез горизонтальный, он интересно отскакивает, или разворачивается.
Ещё интересней, как отскакивает таблетка угля от центра и от лучей. Как же здесь спиральки крутятся?

[Феникс]

Ковёр - самолёт.

romazrs (7.8.2009, 17:51) писал:

Феникс, насчет рисунков, которые создают иллюзию движения. По легенде жрецы древнего Египта наносили особый рисунок на пергамент, затем ударяя по него особым жезлом пергамент поднимался в воздух. Таким образом они перемещали блоки. Хотя по другой версии как тут уже было сказано - Фараон прихватизировал их. Такая же история и с ковром самолетом, тот же рисунок. Но только если провести рукой по ковру будет Вам статическое электричество. Рисунок может наносился золотыми нитями и серебром, кто знает? А может шелковые нити подвергали лигированию. Вопрос как? Когда я был в Эмиратах видел в музее Персидские ковры, они меняют свой цвет - сначала видим зеленый, красный, желтый и т.д. под разным углом разные цвета.  Правда эти ковры не летают  

Тоже самое как: Дифракционная окраска насекомых.

Полярность плоских фигур.

Вот почему на углах не рекомендуют сидеть.

Свастика изменила отрицательную полярность углов.

Не каждый круг убирает отрицательное влияние углов.

ГВС сказал:

Академические определители для новичка чрезвычайно сложны, а иногда запутаны и сложны даже для специалиста. Например, дается признак — теза: «волоски на брюшке большей частью темно-желтые», а противоположный признак другого вида — антитеза: «волоски яично-желтые»...

»... Вот и поди разберись. Или такое: «поверхность шагреневидная».  И тем не менее «шагреневидность» слишком уж часта в современном определителе насекомых и ставит в тупик молодых энтомологов; пользуюсь случаем разъяснить, что этим термином обозначают ритмично-мелкоморщинистую поверхность...

Тоже самое как комплементарные цвета.

ГВС сказал:

Летом 1988 года, разглядывая в микроскоп хитиновые покровы насекомых, перистые их усики, тончайшие по структуре
чешуйки бабочкиных крыльев, ажурные с радужным переливом крылья златоглазок и прочие Патенты Природы, я заинтересовался необыкновенно ритмичной микроструктурой одной из довольно крупных насекомьих деталей. Это была чрезвычайно упорядоченная, будто выштампованная на каком-то сложном автомате по специальным чертежам и расчетам, композиция. На мой взгляд, эта ни с чем не сравнимая ячеистость явно не требовалась ни для прочности этой детали, ни для ее украшения.
------
Ритмические полости создавались в них медными цепочками. Аппарат располагался так, что тыльная сторона излучателя смотрела в сторону Солнца! Поистине новое — это хорошо забытое старое: описанные им ощущения в точности совпадают с независимо полученными мною...

Что такое  резонанс, ритм? Это когда строй солдат идёт по мосту, в ногу и мост падает, тоже самое, когда под удары барабанов камень поднимается в воздух. Существует какой-то предел, за которым срабатывает.

[Феникс]

Наблюдатель влияет на наблюдаемый объект.

[skipetr]

Афоня отдыхает.
Давно это было.
Да, может вам это не интересно……
В нашей 9этажке полно воды в подвале, и шум стоит в подвале обалденный, вызвали слесарей, те осмотрели дырявая труба хол..воды диаметром 80, дом то новый, отключили воду прошли автогеном заварили, сварщик мол трубы новые, млин эта какая то бракованная попалась, пришлось вырезать около 3 м, мол с низу вся как решето, обратил внимание, снизу отверстия штук так с 20 и все одинаковые как будто их кто электродом прожег диаметром так 5-6 мм, края оплавлены.наружу.
Подробности дальше описывать не буду, так повторялось несколько раз, затем пришел бригадир слесарей, посмотрел и сказал блуждающие токи, нужно обратиться к газовикам, видимо обратился что трубы перестало так колбасить. Как то встретил этого самого бригадира, и спросил, что он сказал газовикам, тот ответил видишь во дворе у вас стоит небольшая кирпичная будка, это там находяться какие то приборы газовиков, и как он поведал они с той будки кинули какой то провод и все трубы у нас портиться перестали. А для меня загадка какой там млин барабашка- электросварщик  внутри трубы
завелся.

[Феникс]

Оригами Звёздочка Снежинка

[Феникс]

Достоверна информация о гибели Гребенникова?


Соглашение.
Прежде чем открыть карту,  я  задаю  иногда некоторые условия  для ответа, как договор заключаю и этим усложняю задачу, но и попадание  в заданные параметры составляющих карты, даёт меньше повода для сомнения в точности ответа.  

В данном. случае я поставила условия такие: должен присутствовать Сатурн, который управляет реальностью, правдой, как есть. Он должен присутствовать в том или ином качестве и связан с 3 домом - информация.
Меркурий - сигнификатор информации и 3 дома;
Управители 3 дома - Плутон/Марс (Скорпион на вершине дома- гибель, смерть, несчастный случай, что достоверно, так как тема информация связана с гибелью ГВС;
Юпитер - второй знак в 3 доме Стрелец - информация от лётчика, и из интернета, также летательное средство - всё так.
Карта - радикальна.
Должны быть аспекты Сатурна к этим планетам.
Также наличие аспекта к Солнцу проясняет ответ. Всё тайное становится явным.
Смотрим присутствие Сатурна.

1. Меркурий в соединении с Сатурном в 12 доме (дом тайны, убийства, заговора) -  скрытая информация, достоверная. ДА!
2. Плутон стоит в Козероге, которым управляет Сатурн. ДА!
3. Луна в 120 градусах - аспект к Плутону. ДА!
4. Марс находится в Близнецах (информация, транспортное средство - платформа) в 9 доме ( летальный аппарат, информация из интернета). Марсом управляет Меркурий, который в соединении с Сатурном. О том что это летательное средство, говорит аспект Марса к Урану. ДА!
5. Марс - 60 - Солнце. ДА.

Ответ:
Все условия выполнены. Есть основания предположить, что информация достоверная.

[skipetr]

Странно.
http://www.cockpit.ru/

http://www.cockpit.ru/book2.htm

Наш современник этмолог Гребенников В.С. освоил сей метод и даже написал
книгу <Мой мир> о существе левитации, которую издал с помощью
американцев. Более того, он сделал антигравитационную платформу.
Впрочем, мог летать и без неё. Затем его нашли с проломленным черепом в
придорожных посадках. А сама платформа пропала, будто её и не было.

Оказывается, всё просто. Чтобы летать и перемещать предметы, достаточно
научиться управлять спинами элементарных частиц. Задал своей психике
установку, напрягся и полетел. Или камень передвинул. Всё выглядит
фантастикой, если бы не было сотен очевидцев.

Кстати, слово <торсион> переводится как <вращение>. Спины частиц
представляют собой моменты вращения, из которых по двоичному коду
набираются информационные /торсионные/ поля. Поколебав однажды воздух,
мы обеспечиваем вечность своим словам, потому что эти поля не имеют ни
энергии, ни массы покоя. Собственно, им терять нечего.

Откуда автор взял что ГВСу череп проломили, а то что он
мог летать без платформы, он сам об этом писал, так что получается
платформа -ширма, на фото
он мог бы сфоткать себя верхом на венике, пылесосе и т.п.

в продолжение
В конструкции военно-транспортного самолёта Ан-70 предусмотрено
применение устройств, создающих у противника табу на его обстрел, что
позволяет доставлять войска и технику прямо на передовую, используя
взлётно-посадочные площадки у самой линии фронта. О такой
аэромобильности войск можно только мечтать. Но когда американские
спецслужбы начали гробить этот самолёт, наши военные чины так и не
поняли, за что именно. О самом устройстве забыли, а его разработчик
растворился в воздухе, чтобы объявиться в США. Потому что речь идёт о
фантомах поведенческих установок. А на них там спрос.

Ситуация первая. Это было аж в 1970 г. на Ближнем Востоке, где мне повезло участвовать в боевых действиях. Наше звено истребителей МиГ-21МФ возвращалось с неудачного перехвата противника. Конечно, были эмоции. И командир звена гасил их пикированием с включением форсажного режима работы двигателя. Высота относительно небольшая, воздух плотный. На крыльях весят пустые топливные баки, у которых есть люфт в замках их подвески. При выходе на трансзвуковую скорость начинаются вибрации, которые передаются на конструкцию самолёта. В строю звена я лечу крайним ведомым. Размываются стрелки и цифры приборов, затем переплёт фонаря моей кабины. В следующий момент исчезают мои партнёры. Выключаю форсаж, прибираю скорость, они появляются, как из небытия. Включаю форсаж, всё повторяется.

Замечу, что партнёры, ко всему прочему, фиксируют ещё «сиреневый туман», в который погружаются наши самолёты при разгоне.

Позже я видел такой «туман» при разгоне высотного самолёта МиГ-25 до чисел Маха 2,63 и более. Что интересно, при разгоне самолёта МиГ-31 до тех же чисел Маха «туман» не появлялся.

На нём летают вдвоём. Поэтому иное психическое напряжение, которое имеет не меньшее значение, чем плазма за бортом.

14.11.2004 г.                       Лётчик-испытатель А.Акименков.

[Феникс]

Скорость входа в Зону.

Передо мной пирамидка 9Х9 из шунгита, но не в материале дело, хотя шунгит отличная ЭПС. Если приближать маятник - иголку медленно  к пирамиде на расстоянии 10 см, может быть и раньше, от восприимчивости зависит,  ощущается сопротивление,  что-то густое препятствует движению, по мере уплотнения дальше и приближения к реальной форме. Как известно объекты, есть уплотнённая энергия к центру.  Можно пройти быстро и не заметить, тогда не успеваешь войти в резонанс с Зоной. Если дальше двигаешь иголку начинаешь погружаться весь, изображение приобретает размытый контур и туманность, хотя сознание никуда не девается и наблюдаешь, начинаются ощущения покалывания, мурашек, и наконец как будто пробивает током, лёгким разрядом в разные места, как будто этой иголкой себя же и уколол на расстоянии. Неприятное чувство, отбивает желание идти дальше, или оставаться там. Наверно, так погружаются в жидкий азот, в холод, только это холод другого измерения, где замедляются вибрации.

Из подписей на форуме  "Если на человека надавить, то он отступает  до определенной черты, а затем начинает давить на тебя".  В тему...

Возможно, насекомые чувствуют эшелоны и скользят на этих давлениях эфира. Иначе как их не сносит ветер?  

[оппонент]

Феникс (12.8.2009, 13:12) писал:

Скорость входа в Зону.


Возможно, насекомые чувствуют эшелоны и скользят на этих давлениях эфира. Иначе как их не сносит ветер?  

Подтверждаю полностью. Посмотрите как летает бабочка или комар, ни одной прямолинейной траектории, скачками, рывками, с разной скоростью в разные стороны, в том числе и боком и задом.

[Феникс]

АН -70

А. Акименков (полковник запаса, лётчик-испытатель) писал:

Войсковой маневр может быть скрытным только при условии обеспечения его скрытности. Если военно-транспортный самолёт будет средством для выполнения такого маневра, то его важнейшим боевым качеством должна стать скрытность базирования и перемещений в воздухе. Это нужно как для поля боя, так и для стратегических операций.

Скрытность базирования самолёта Ан-70 обеспечена взлётно-посадочными качествами и терпимостью к состояниям аэродрома или даже к отсутствию самого аэродрома, что создаёт возможность для посадочного десантирования или приёма людей и боевой техники в непосредственной близости от поля боя или прямо на нём, действуя в боевых порядках войск.

Сумасшедшей эта идея выглядит только сегодня. Завтра, когда участники боя и военная техника попадут под воздействие СВЧ-излучений, такая возможность будет рассматриваться иначе. Эти излучения создают заданные состояния людей, выключая их из нормальной жизнедеятельности. В итоге, противник перестаёт воспринимать посадку и взлёт самолёта, а также выгрузку и приём на борт людей и техники, как достойное его внимания событие. Более того, в психику противника можно внедрить страх за повреждение этого, вражеского для него, самолёта. При такой направленности воздействия не требуется защита своего личного состава, для которого упомянутый самолёт в любом случае родной дом.

Но спектр СВЧ-излучений на этом не ограничивается. Возможны «вирусные» наводки и выгорание электроники. Уже исследована резонансная раскачка атомов в кристаллах с последующим разрушением конструкций. Всё зависит от выбора частоты подводимой полевой энергии.

Излучателем может стать авиационная пушка, если на её ствол намотать электромагнитную катушку и стрелять из неё магнитными сердечниками. Даже в этом, несложном для исполнения случае, энергия импульса соответствует энергии Днепрогэса. Если употребить ядерную накачку излучателя, то его лучом можно резать ядерные реакторы.

Нас же пока интересует влияние этих излучений на адекватность восприятия противником обстановки на поле боя.

Редактор ОКО Планеты VP (Вчера (14:53)) писал:

обычный транспортник.

Отец русской авиации аэродинамик Н. Е. Жуковский, исходя из характера и условий летной работы, высказал в 1910 г. предположение о том, что не каждый человек может овладеть будущей летной профессией. То есть была отмечена в этом роль имеющихся индивидуальных особенностей человека.

от меня: и не каждый летчик способен быть испытателем.
посему - испытатели это сродни ГБ, лишнего не говорят, но и "пурги" не гонят. посему - достоверна.

Транспортный самолет Ан-70 был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова. Первый полет самолет Ан-70 совершил в 1994 году. Этот самолет предназначен для замены в ВВС и гражданской авиации стран СНГ самолета Ан-12. Проработаны модификации:
Ан-171 - тяжелый транспортный самолет (проект) с удлиненным фюзеляжем, крылом большого размаха, а также более мощным двигателем Ан-70Т - транспортный самолет Ан-70ТК - грузопассажирский самолет Ан-77 - экспортный вариант Ан-70

Самолет Ан-70Т в 1,5 раза превосходит самолет Ан-12 по полезной нагрузке и в 1,4 раза – по крейсерской скорости. Ан-70Т выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с высокорасположенным крылом. В конструкции самолета широко применены композиционные материалы. Силовая установка состоит из четырех винтовентиляторных двигателей Д-27 мощностью по 13880 л.с. с соосными винтами противоположного вращения. Ан-70Т оснащен метеорадиолокатором, электродистанционной системой управления и кабинным оборудованием с цветными экранами на электронно-лучевых трубках. Комплекс пилотажного и навигационного оборудования обеспечивает полеты в сложных метеоусловиях. Грузовая кабина герметизирована, с регулирование температуры воздуха. В носовом отсеке оборудовано два места для сопровождающих грузы. Все погрузочно-разгрузочные операции максимально механизированы. Шасси и мощная механизация крыла обеспечивает эксплуатацию самолета как с бетонных, так и с грунтовых взлетно-посадочных полос. Планируется серийный выпуск этого самолета.

Вопрос о том, кто будет строить самолет в России, остается пока открытым. Генеральный директор "Росавиакосмоса" Ю. Коптев уже подписал распоряжение о проведении тендера на его производство. Ранее предполагалось, что постройка самолета начнется на киевском "Авианте" и самарском "Авиакоре". Однако самарский завод, испытывающий на протяжении последних лет серьезные трудности, сегодня просто не готов к участию в этом проекте. И объявление тендера может означать то, что ведущая роль Киева и Самары в сборке Ан-70, еще совсем недавно казавшаяся неоспоримой, сегодня поставлена под сомнение. По словам Юрия Коптева, на сборку Ан-70 претендуют уже около 10 авиапредприятий. АН -70

машина - хорошая, в серию - пойдет.
=====================================
остальное - no comment.

[Феникс]

Миг - 29

Акименков А. - лётчик-испытатель - полковник сказал:

Ситуация первая. Это было аж в 1970 г. на Ближнем Востоке, где мне повезло участвовать в боевых действиях. Наше звено истребителей МиГ-21МФ возвращалось с неудачного перехвата противника. Конечно, были эмоции. И командир звена гасил их пикированием с включением форсажного режима работы двигателя. Высота относительно небольшая, воздух плотный. На крыльях весят пустые топливные баки, у которых есть люфт в замках их подвески. При выходе на трансзвуковую скорость начинаются вибрации, которые передаются на конструкцию самолёта. В строю звена я лечу крайним ведомым. Размываются стрелки и цифры приборов, затем переплёт фонаря моей кабины. В следующий момент исчезают мои партнёры. Выключаю форсаж, прибираю скорость, они появляются, как из небытия. Включаю форсаж, всё повторяется.

Замечу, что партнёры, ко всему прочему, фиксируют ещё «сиреневый туман», в который погружаются наши самолёты при разгоне.

Позже я видел такой «туман» при разгоне высотного самолёта МиГ-25 до чисел Маха 2,63 и более. Что интересно, при разгоне самолёта МиГ-31 до тех же чисел Маха «туман» не появлялся.

Sackshyne (Сегодня (07:46) писал:

Мах (в контексте статьи) - это, условно говоря, скорость звука (точнее - дозвуковой барьер). Т.е 2,63 Маха, это примерно  2,63 х 1193 = 3137,59 (км/ч), если речь идёт о воздушной среде.

ГВС сказал:

.... можно просто ночью опуститься туда, прихватить двух-трёх человек  «врубить» сразу режим покруче, при каковом аппарат с грузом, видимый со стороны, поднимаясь, заколышется словно в мареве, затем станет будто светлым мерцающим эллипсоидом или шаром, делающимся полупрозрачным, прозрачным, а то и вовсе исчезающем из виду, ибо тут реализуются неведомые большинству учёных наших мужей свойства гравитации и времени; опыт показал неод­нократно, что достаточно любому предмету оказаться смещённым в хрональном отношении — то есть во времени — на очень даже крохотную величину (по моим грубым определениям это меньше одной десятитысячной доли секунды), как он оказывается абсо­лютно невидимым, почти несуществующим для имевшей место пространственно-вещественно-временной ситуации;

Редактор ОКО Планеты VP (Вчера (15:02)) писал:

хорошие самолеты, с огромным потенциалом.

а на "туман" отвечу "туманом": "перегрузки, сэр". а в зависимости от (там описано) - они и переносятся по разному. тем более - отрицательные. в инете - море инфы, в т.ч. и теории по авиационным медико-психологическим проблемам.

с приличной долей вероятности - да. глюки. остальное - на совести автора. а НИОКР проводятся - очень много и разных. но - это не тема публичных дискуссий.

P.S.от феникс:
так здорово идти по взлётной утром.
она как черта отделяет от неба и на горизонте на голубом фоне,  силуэты мастодонтов - самолёты, а когда идут на взлёт такие гиганты это что-то... Фантастические птицы..

[Феникс]

Солнечный ветер.


Вектор - направление в Зоне.

В Зоне существует приоритет на движение, как ветер в спину или против ветра. Что на него влияет, прежде всего свет. При этом ощущение давления, сопротивления более сильное,  и все прочие, что связаны с Зоной, когда идёшь против ветра, всё как всегда, правило неизменное. Но и выброс из среды более плотной сильнее, она тебя отталкивает изначально, как инородное тело не в резонансе, и когда уступаешь, не прикладывая силы, вылетаешь как пробка, или по накатанной дорожке.

Насекомые ловят своими конусами этот  поток-вектор солнечного ветра, не разгоняясь, как ловят  своими крыльями-парусами просто  ветер.