Сообщений в теме: 86090

[NikolaM]

'mirag'
Хороший рисунок. Но "вееро подобные" пластины в оригинале назывались "жалюзи" и играли совсем другую роль... Они там являлись активным элементом привода. Да и смысла нет защитную пластину резать на полосы. проще набить отверстий в листовом металле...компактней будет

Прикрепленные файлы

•  ЖалюзиММстр213.jpg   93,3К   98 Количество загрузок:
•  ЖалюзиММ стр.223.jpeg   75,85К   136 Количество загрузок:
•  ЖалюзиММстр226.jpg   48,59К   120 Количество загрузок:
•  жалюзи отр.jpg   93,19К   87 Количество загрузок:

[mirag]

NikolaM (25 Июнь 2014 - 21:06) писал:

'mirag'
Хороший рисунок. Но "вееро подобные" пластины в оригинале назывались "жалюзи" и играли совсем другую роль... Они там являлись активным элементом привода. Да и смысла нет защитную пластину резать на полосы. проще набить отверстий в листовом металле...компактней будет

Этому рисунку 3 года и 2 дня , когда прорабатывал тупиковый вариант  жидкостной гидраврической платформы.

У каждого свои тараканы в голове.
Это остатки от заготовок резонаторов, зачем выбрасывать, все в дело
По моим понятиям текста, там всего два надкрылья жалюзи, раздвигая и сдвигая эти надкрылья......
Тем более ГВС там явно пишет поглядите на эти снимки, теперь ответь мне пожалуйста, где на фото у нас веера или что то похожее, хотя не пылеглот, но явно видно где на фото чб, надкрылья жалюзи.

А кто первый притянул за уши рисунок низа платформы к этому тексту , мне неизвесно.

В те времена много валялось нападобие таких металлических дырчатых пластин (отходы от штамповки), люди частенько их использовали для загородки полисадников, сейчас можно было сказать тоже, зачем так извращаться мол вон полно в продаже штакетника и пр.

В догонку, представь если это не защита, как ты уверяешь а вращающие или раздвигающиеся веера жалюзи, поставь себя мысленно на платформу, и попробуй их пораздигать на траве или на пашне..............
есть коврик для мыши, эт что у ГВС был коврик для платформы?

[Dragons' Lord]

Цитата

Подскажите пожалуйста, можно ли сюда на форум скинуть видеозапись, не более 40-60 мб?

Никак. Максимальный размер аттача форума 1 или 2 метра в зависимости от группы. Длинные видео кидайте на Ютуб, а сюда ссылки (или Яша.Диск, или мэйл ру диск, или рутуб, или Яша.Видео).

[Охотник]

NikolaM: "...Не вижу необходимости ведь одно из условий телепортации передать всю информацию об объекте телепортации в конечную точку, а волны материи несут всю эту информацию..."

Щурёнок, с надеждой "перекусить" врезается в толпу пескарей иль там, гальянов.
Гальяны, со страху выпрыгивают из воды и разлетаются в разные стороны.
Щурёнок в недоумении замирает на месте - куда-то исчезла закуска.
И тут в голове у него начинают ворочаться не хорошие мысли о телепортации, о волнах материи и информации.
Так-то, от голода может помереть.

[yrmosh]

mirag (25 Июнь 2014 - 21:47) писал:

у каждого свои тараканы в голове.

согласен....тараканов надо учить закусывать то же
ВиктОр.........зачем ты приплел это.........
.* ГРАВИТАЦИОННЫЙ ВАРИОМЕТР — прибор для измерения вторых производных потенциала силы тяжести, т. е. градиента силы тяжести (скорости изменения силы тяжести в горизонтальном направлении) и кривизны уровенной поверхности. Основной частью Г. в. является горизонтальный рычаг, который может вращаться на тонкой вертикальной нити. Показания вариометра записываются автоматически на фотопластинке. Вариометр обладает большой чувствительностью

поясни
Саня

[NikolaM]

mirag (25 Июнь 2014 - 21:47) писал:

В догонку, представь если это не защита, как ты уверяешь а вращающие или раздвигающиеся веера жалюзи, поставь себя мысленно на платформу, и попробуй их пораздигать на траве или на пашне..............
есть коврик для мыши, эт что у ГВС был коврик для платформы?

Это один из аргументов против платформы, как таковой... Либо был кусок ткани на аварийный случай, либо при посадке кокон сминал траву и "притаптывал" пашню. Кстати еще один довод за телепортацию , т.к. кокон как я описывал раньше это всего лишь "воздушный пузырь"...
Впрочем подготовить или найти взлетную площадку площадью четверть квадратного метра не так уж и сложно... Зная что это необходимо. К слову, в моем варианте  жалюзи расположены в два яруса(рисунок приводил ранее) вполне возможно раздвигается в полете только верхний ярус, а нижний только сдвигается для укладки стойки руля внутрь "этюдника" для транспортировки. И вот в этом случае понятно для чего делать из полос... еще один момент в пользу треугольной формы. Ведь ее  невозможно было под что-то замаскировать и нижние блок-панели можно делать одной пластиной.

Прикрепленные файлы

•  Мой Мир стр214жалюзи.jpg   16,85К   67 Количество загрузок:

[mirag]

круто иду вверх..., типа мол притоптал бугорок
Так по рисунку явно видно что такая конструкция неподвижна как не крути, тем более ГВС достаточно точно мог передавать тонкости механизмов жуков, а тут что облажался.
Сам посмотри на ветках, некоторые товарищи увлекшись этим направлением так славно изображали эти веера.
По поводу "кокон" сминал траву, предполагаю снизу "кокона" небыло, иначе при взлете и посадке  ГВС рыл норы, сам же он написал про аварийную ситуацию, предполагаю при аварии он летел верх тормашками.

[NikolaM]

Там "круто вверх" неважно, там важно"снова раздвигаю жалюзи"...а "круто вверх" всего лишь следствие,  трава приминается при посадке...
Ни облажался  В.С.,и все нарисовал, просто надо смотреть на рисунок, а не выдумывать т.н. веера с одной осью. См рисунок ниже там прорисованы все оси ламелей жалюзи...одна особенно четко: виден даже шлиц...Кстати старожилы темы говорят, что картинка была маслом и больше по формату  чем книжный вариант, значит мелкие детали просто потерялись. Письмо маслом имеет еще одну особенность: можно на один холст написать несколько картин. Предполагаю, что оригинал имеет полную послойную зарисовку всей начинки, но говорят,что он утерян....Я тоже первоначально прорабатывал версию с веерами на осях по углам, даже с наклоном каждой отдельной ламели, но при 3д моделировании  выяснилось, что эта конструкция  имеет большой габарит по высоте и не обладает запасом прочности...А при более внимательном прочтении ММ оказалось, что и слово "веера" там вообще не упоминается... Еще одно заблуждение считать ,что жалюзи  должны сложиться максимально компактно. Это не так. Они складываются в стартовое положение. В то самое, когда платформа после активации может просто зависнуть над землей, как на фотографии. Сложение жалюзи идет, как в диафрагме фотоаппарата .  открытым остается овальный  ромб по центру . Для транспортировки на 90гр. поворачивается пластина на которой  закреплены ламели одной группы таким образом и все остальные при этом максимально освобождается внутренний объем для укладки туда рулевой стойки...
В платформе ничего не было кроме жалюзи, но они имели композитную конструкцию... Просто выпишите все фрагменты описания устройства платформы  в которых упоминается слово "жалюзи"... и это становится аксиомой.
Дело в том что при полном раскрытии жалюзи получается максимальная мощность(со слов самого В.С.). Скорость перемещения при этом взаимосвязана с частотой следования Телепортационных Импульсов(ТИ) и расстоянием перемещения за один прыжок . Если при полностью раскрытых жалюзи снизить частоту следования ТИ, то в режиме зависания и на старте пилот будет ощущать себя стоящим на вибростоле. Поэтому меняется площадь экрана. При этом смещение может быть меньше 1мм, а частота  ТИ увеличивается...  
Если Ваш вариант платформы предусматривает переворот вверх тормашками, то я Вам не завидую... При телепортации это невозможно. Кокон являясь по сути "воздушным пузырем" и приминает траву на посадке и взлете, но в этом режиме недостаточно мощности для рытья ям.  Когда слетела ручка произошло рассогласование площади раскрытия жалюзи и частоты ТИ...как следствие вполне возможно разворот направления телепортации...
Открытый снизу кокон, Вам, вообще невыгоден т.к. дискредитирует режим невидимости.
При телепортации это  неважно, но невозможно.Невидимость при телепортации имеется независимо от кокона при определенной частоте ТИ, или говоря по другому: кокон не является источником невидимости, но влияет на зрительное восприятие при частичной видимости, искажая для наблюдателей форму и габариты летящего объекта...

Прикрепленные файлы

•  жалюзи обр2.jpg   287,45К   63 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал NikolaM: 26 Июнь 2014 - 23:52

[yrmosh]

mirag (22 Июнь 2014 - 21:35) писал:

Где то читал эффект Золоторева по запуску какой то его световолоконной байды (типа что то ЭПС), он пытался использовать магниты для возбуждения, затем заменил магниты на источник искусственного биополя с саморегулирующим разрядом Чернетского и все ОК.
странно то что там фигурировала лампочка на 8 вольт 20 ват, это случайно не галогенка с микроскопа ГВС.

Давайте галогенку вашу заменим....например ....на ультрафиолетовую лампу.......и будем её использовать в качестве источника положительно заряженных ионов.........помните я писал про гаечки..латунные , покрытые серебром ?.....а внутри игла из вольфрама ?.....помните ?......уточняя что такое волноводы , первое что попалось..........
Металлический волновод — волновод, изготавливаемый из латуни, алюминия и покрытый изнутри серебром или другим хорошо проводящим металлом.  Волноводы в сечении могут быть круглыми, прямоугольными, эллиптическими. Возможно проводить изгибы волноводов.
Сечение волноводов зависит от используемого диапазона частот.
Мираж не отвлекайтесь на жалюзи это всё второстепенно
Саня

[NikolaM]

'yrmosh'
Жалюзи являются двигателем платформы... Если двигатель в летательном аппарате вещь второстепенная, то что же в нем главное?

[magma]

Похоже что веера во время перемещения гравитоплана пульсируют, и во время импульса происходит телепортация.
Своего рода вибрация вееров. Частота пульсаций наверно влияет на дальность прыжка, то есть чем быстрее вибрирует, тем меньше прыжок.

[NikolaM]

Совершенно верно! Дальность прыжка зависит от площади раскрытия жалюзи, а отношение частоты к площади таково, что чем меньше площадь то тем выше частота пульсации..

[Mikitisa]

magma (26 Июнь 2014 - 17:47) писал:

Похоже что веера во время перемещения гравитоплана пульсируют, и во время импульса происходит телепортация.
Своего рода вибрация вееров. Частота пульсаций наверно влияет на дальность прыжка, то есть чем быстрее вибрирует, тем меньше прыжок.

На счёт вибрации согласен, т.к. опыты это подтверждают, а на счёт телепортации - не согласен
Амплитуда колебаний большая нужна, это факт. Видео в скорем времени будет, с пояснениями, только не судите строго.

[NikolaM]

Mikitisa (26 Июнь 2014 - 17:58) писал:

На счёт вибрации согласен, т.к. опыты это подтверждают, а на счёт телепортации - не согласен
Амплитуда колебаний большая нужна, это факт. Видео в скорем времени будет, с пояснениями, только не судите строго.

Амплитуда каких колебаний? Звуковых? Ультразвуковых?Гиперзвуковых?Электромагнитных?....
Не вышло с телепортацией?
Может источник колебаний не тот? Все перепробовали, из выше перечисленного, чтобы ставить крест?
А если амплитуды не хватает, то в чем вопрос? Поднимите амплитуду....

[Mikitisa]

NikolaM (26 Июнь 2014 - 18:03) писал:

Амплитуда каких колебаний? Звуковых? Ультразвуковых?Гиперзвуковых?Электромагнитных?....

Вееров
Поправка - механические колебания.

[NikolaM]

Вееров? Опять "веера"... Откуда их только берут.
Ну ладно.....чем "веера" раскачивали? Зв. Уз .ГЗв. Мех. ВВ. ЭМВ?

[yrmosh]

NikolaM (26 Июнь 2014 - 17:28) писал:

'yrmosh'
Жалюзи являются двигателем платформы... Если двигатель в летательном аппарате вещь второстепенная, то что же в нем главное?

НиколаМ......я думаю жалюзи это всего лишь"газ".....это дроссельная заслонка авто........жалюзи это конденсатор переменный ( мысль не нова , но я ничего нового и не придумываю)
Видите ли НиколаМ  ( и последний ваш пост говорит об этом)   Вы пытаетесь найти какую то одну частоту и на ней улететь........по мне вы пытаетесь научить плавать топор......почему я так думаю ?.....топор не поплывет пока вы его не раскатаете в лист.......так же и с платформой надо использовать сразу все частоты и эффекты
Звуковые ,световые,электромагнитные.......то есть воздействовать на всё сразу.....создавая под платформой максимально плотную структуру для плавания

Саня

[Mikitisa]

NikolaM (26 Июнь 2014 - 18:10) писал:

Вееров? Опять веера...
чем веера раскачивали? Зв. Уз .ГЗв. Мех. ВВ. ЭМВ?

Я ж написал - механические колебания, а уж чем их раскачивать - ваше дело.

NikolaM (26 Июнь 2014 - 18:03) писал:

Амплитуда каких колебаний? Звуковых? Ультразвуковых?Гиперзвуковых?Электромагнитных?....
Не вышло с телепортацией?
Может источник колебаний не тот? Все перепробовали, из выше перечисленного, чтобы ставить крест?
А если амплитуды не хватает, то в чем вопрос? Поднимите амплитуду....

А что с телепортацией может выйти, не понимаю. Это сугубо ваше личное объяснение принципа, у меня объяснение другое.
Моторчик с эксцентриком можно попробовать, как источник механических колебаний. Т.к. использовать другие источники пока что не представляется возможным.

[NikolaM]

Mikitisa (26 Июнь 2014 - 18:06) писал:

Поправка - механические колебания.

Конечно не хватит амплитуды да еще и развалятся до телепортации.

Mikitisa (26 Июнь 2014 - 18:12) писал:

Я ж написал - механические колебания, а уж чем их раскачивать - ваше дело.

Механические колебания тоже "раскачка" - это такой радиолюбительский термин

[NikolaM]

yrmosh (26 Июнь 2014 - 18:11) писал:

Видите ли НиколаМ  ( и последний ваш пост говорит об этом)   Вы пытаетесь найти какую то одну частоту и на ней улететь........п

Частот вообще-то три и это я описал раньше.

yrmosh (26 Июнь 2014 - 18:11) писал:

.....так же и с платформой надо использовать сразу все частоты и эффекты
Звуковые ,световые,электромагнитные.......то есть воздействовать на всё сразу.....создавая под платформой максимально плотную структуру для плавания
Саня

Так используйте. А я рою только одно направление: телепортацию. И не  ставлю цель максимально усложнять конструкцию. Тем более, что сам В.С. называл платформу "нехитрым устройством".

yrmosh (26 Июнь 2014 - 18:11) писал:

НиколаМ......я думаю жалюзи это всего лишь"газ".....это дроссельная заслонка авто........жалюзи это конденсатор переменный ( мысль не нова , но я ничего нового и не придумываю)

Один из конденсаторов, уже давно, еще до В.С. летать начал...
Есть опыт под микроскопом, там всего три различных детали: надкрылья,кнопка, проволочка. Которые связаны в один блок. Т.е. деталь в платформе только одна, но она композитная...И из комбинации этой детали и собран весь привод...