Сообщений в теме: 90

[Бе то]

Пару вопросов ко всем.  Когда придуманы магнитные подшипники (магнитный подвес) (есть мнения что более века назад), не электрические и без дополнительных механических опор? Где достать литературу по ним с расчётными данными и различными видами конструкций?( литературу можно и 100-200 летней давности и свежие издания приветствуются) Есть ли возможность изготовить магнитный подшипник , который затем необходимо поместить в велосипедные втулки ?(вело втулка в среднем весит 200 гр,,  диаметр втулки 30 мм , магнитный подшипник не должен превышать значений веса более чем на  100 гр.) Втулки с минимальным трением на велосипеде нужны для увеличения наката велосипеда  и уменьшения нагрузки для человека. Если есть эл. маг. подшипники которые соответствуют параметрам веса и плюс потребляют очень мало эл. энергий можно тоже выложить расчетные данные и где можно их изготовить.

[Papuas]

Бе то (17 Сентябрь 2014 - 21:51) писал:

Пару вопросов ко всем.  Когда придуманы магнитные подшипники (магнитный подвес) (есть мнения что более века назад), не электрические и без дополнительных механических опор? Где достать литературу по ним с расчётными данными и различными видами конструкций?( литературу можно и 100-200 летней давности и свежие издания приветствуются) Есть ли возможность изготовить магнитный подшипник , который затем необходимо поместить в велосипедные втулки ?(вело втулка в среднем весит 200 гр,,  диаметр втулки 30 мм , магнитный подшипник не должен превышать значений веса более чем на  100 гр.) Втулки с минимальным трением на велосипеде нужны для увеличения наката велосипеда  и уменьшения нагрузки для человека. Если есть эл. маг. подшипники которые соответствуют параметрам веса и плюс потребляют очень мало эл. энергий можно тоже выложить расчетные данные и где можно их изготовить.

Не выйдет - магнитные подшипники на постоянных магнитах не терпят нагрузок. На оси колеса велосипеда ударные нагрузки  до пол тонны, без учета рычага, т.е. в самом подшипнике это выльется в несколько тонн. Требуется большая площадь магнитов и их вес будет тоже большим, да зазор будет в микроны. Такие подшипники и с такой точностью никто изготавливать не будет, т.к. оставив велосипед на солнцепеке стандартные неодимовые подшипники скончаются. Тем более от качества подшипника выбег велосипеда зависит на 1 км в мм. При стандартном диаметре колеса у велика можете туда просто гвоздь вставить и катиться пока не истончится - разницу не заметите. Вы школу то окончили, что такую околесицу выдумываете? У велосипеда и Авто основное сопротивление - аэродинамика. У авто при скорости к 120км/ч всеми внутренними трениями всех деталей можно пренебречь - они составляют уже менее 1% от аэродинамического.
Что вы носитесь из ветки в ветку? Вам всё это уже указывал - сами сложить свойства не можете? Заказывайте, как и сказал.

[Jaja]

[Stroppy]

Маховики классные. Но с лифтом во время пожара он погорячился. (Пожар на 3-м. Лифт на 18-го. Дым как в трубу идет в лифтовую шахту. Отличнейшая газовая камера опускаясь с 18-го доставляет вниз кучу задохнувшихся трупаков.)

Заинтересовал такой опыт

 mag_1.jpg   81,25К   59 Количество загрузок:

Пытался сделать, но не получилось.

[Sulfid]

Прочитал про магнитные подшипники.  Возник вопрос можно ли создать магнит такой конструкции. Самому не хватит знаний просчитать это. Практическим путем создать его нет возможности. Поэтому выкладываю схему и принцип тут. Надеюсь вы разберетесь.
  Итак у нас есть два неодимовых магнита плоской цилиндрической формы. Между ними мы ставим две пластины обращенных друг к другу сторонами с микронной круговой нарезкой.

Глубина и ширина такой нарезки может быть от 10 до 100 долей миллиметра. Это все будет зависеть от свойств жидкости которая будет между этими дисками.

Смысл работы следующий, пластины сжимаются магнитами с двух сторон, но гидравлическая жидкость между ними не дает им сомкнутся до конца, оставаясь в нарезанных каналах и при определенном сжатии не способная из них вытечь. Она удерживает микронное расстояние между пластинами создавая эффект скользящей поверхности.
Возможный вариант формы нарезки пластин

  Но весть смысл в другом. Жидкость будет сжата в замкнутые круговые цилиндры. По идее в данном случае ( при невозможности ее растекания) пластины должны иметь возможность перемещения относительно друг друга, только относительно своей центральной оси, практически без трения. Какое либо другое смещение в данном случае по моему будет невозможно. А это фактически подшипник и при достаточно сильных магнитах не только опорный.

Ну и способ создания такого подшипника.
В цилиндре под действие пресса начинаем соединять 2 половины. В центре находится гидравлическая жидкость которая начинает сжиматься. Лишняя вытекает через боковые зазоры. Чем ближе магниты тем больше давление между ними.  Магниты должны опускаться равномерно и без перекосов. В самом низу жидкость должна перестать вытекать так, как зазоры будут уже слишком малы и сила давления жидкости  и сила сжатия ее магнитами должны быть уравновешенны. Какова должна быть сила при таком сжатии будет зависеть как от плотности жидкости (масла), так и от силы самих магнитов.  От этого же будет зависеть и сила которую такой подшипник будет крутить.

  Прошу прокомментировать и дать оценку такой идеи.

[Jaja]

Слишком сложно и непрактично. Гидравлические подшипники давно уже существуют.

[MagnRU]

Неплохое решение,
"Магнитная яма Николаева"

https://www.youtube....h?v=x5mkzVinqOA

Прикрепленные файлы

•  Яма.jpg   57,42К   21 Количество загрузок:

[Smagnit]

Магнитные подшипники сделать возможно https://www.youtube....h?v=-mobTz4UqgU
Собраны из того что под руку попалось с помощью шуруповерта и болгарки. Демонстрационный стенд.
Несущую можно увеличить в несколько раз, 1000 и выше, то есть 1 грамм магнита - 1000 грамм нагрузки.
Магнитов для осевой стабилизации подобрать не удалось. Надо заказывать на заводе нужной формы и намагниченности.
После регистрации патента будет доступна информация об устройстве МП и способах формирования силовых магнитных полей.
Способов формирования МП несколько, возможно один из них используется у Николаева.
Кстати в теореме Ирншоу говорится об ИДЕАЛЬНЫХ зарядах,
о магнитах и магнитных полях не упоминается.

[gromas]

Jaja (11 Октябрь 2013 - 13:43) писал:

Не нужно выдумывать . Всё давно уже есть:
http://www.findpaten...17/2176039.html

Схема кривая, есть вариант который действительно работает, и он проще на порядок. Наводка: магнит на валу должен быть однополярный.

[Smagnit]

gromas (22 Декабрь 2018 - 00:02) писал:

Схема кривая, есть вариант который действительно работает, и он проще на порядок. Наводка: магнит на валу должен быть однополярный.

И сколько несущая способность такой схемы? Фантазии на бумаге, даже запатентованные, сильно отличаются от реальности.
У Николаева был совершенно другой подход.

[Jaja]

Smagnit (08 Февраль 2019 - 22:16) писал:

И сколько несущая способность такой схемы? Фантазии на бумаге, даже запатентованные, сильно отличаются от реальности.
У Николаева был совершенно другой подход.

У Николаева были классические упорные подшипники. Посмотри внимательно видео где он их демонстрирует. С одним маленьким секретом - он выстовлял их таким образом чтобы давление на боковой упор было минимальным. Мне это удалось полностью повторить.