Сообщений в теме: 36728

[Oleg68]

Sergh (26 Март 2018 - 22:10) писал:

Пора закатывать хотелку обратно.

знаете Sergh, что самок печальное в ваших месседжах, что они не как не опровергают и не доказывают существования генераторов подобного типа. эта как операция с нулём в результате ноль получается.

[Oleg68]

horoshiy (25 Март 2018 - 23:08) писал:

Олег можно мою банальную версию. Акумулятор, инвертор 12/220в, вв генератор на теристре SU309450..................
Какой тут нафиг газ, про который Серг пишет. ......
Зачем ему необузданный генератор Ройера, когда у нас есть База патентов СССР.

База патентов СССР? и что из этого?

[Sergh]

ноль от мотания катушек получается.

http://www.dtic.mil/...t/u2/747775.pdf

https://www.greencar...ners-with-alcoa

[dzetta]

Сергей а ты реактор этого даниэла мечтаешь собрать? Посмотри старые схемы электролитических выпрямителей. А твоя секретная бутылка это не белизна, а твой любимый сол борения. Перборат/пероксоборат для отбеливателей без хлора.
 3A5B3A28-9F59-4FC5-9795-0AB6B99E4BA9-213-00000038A45E3DBD.jpeg   73,94К   25 Количество загрузок:
А вообще когда я работал с нно я почти до трансформатора маркова дошел, однако не судьба.

[Sergh]

Допотопная малоэффективная ерунда у тебя на рисунке.

Изучай лучше конструкцию современных аккумуляторов LiIon, если осмелишься разобрать - катушку Капанадзе или бифиляр Тесла в них найдешь.

[Oleg68]

Sergh (27 Март 2018 - 16:54) писал:

Изучай лучше конструкцию современных аккумуляторов LiIon, если осмелишься разобрать - катушку Капанадзе или бифиляр Тесла в них найдешь.

Так под этот мотив попадают конденсаторы начиная с бумажных. другое дело, что во времена Тесла не было аккумуляторов LiIon, а Тесла был и его открытиями мы активно пользуемся........
Sergh, вы ярый борец с "катушками Капанадзе", а вот тема держит Вас, поделитесь чем и почему?
и еще вопросик, до и после Тариэля, были подобные заявления наших современников, но вот Капанадзе стал самый популярный,   ваша версия почему( с технической точки зрения)?

[Sergh]

он стал популярен потому же что и "МММ" Мавроди.

Надеюсь, основная задача когда-нибудь будет решена и без него.

Li-Ion не обязателен.



https://www.research...ity-sensing.ppm

[dzetta]

Дингл. По информации с забугорного сайта. Берете медную трубку в качестве одного электрода, алюминиевую сетку в качестве второго электрода, электролит (разные не очень сложные варианты), далее бульбулятор с МАСЛОМ, и продувку от выхлопной трубы или кратерного пространства (в лаб варианте просто трубка связанная с атмосферой и погруженная в электролит) и собственно все. Неплохой вариант для местности, где температура не понижается ниже +15 гр с. Вода благодаря гальваническому элементу димеризуется, соответственно легче разлагается и т.д. Только это не ННО, а синтез-газ на выходе.
Спасибо Сергей, такого варианта ячеек я еще не встречал.

[Sergh]

специально  не в ту сторону куришь? Пересмотри еще видео про Дингеля, ничего подобного, ни выхлопа ни масла, да еще полная обратимость. Подает ток - получается газ, наоборот - электричество, лампочка светится. Низачет.

Sergh (25 Март 2018 - 21:50) писал:

[dzetta]

Все как раз так. Просто ты пытаешься увидить то чего нет. Гальванический элемент самый обыкновеный. Соединения с бульбулятором уже на машине см ниже  594420DB-8C5D-4AED-8906-9CAAAE07DEA7-533-0000007099CD67D7.jpeg   85,75К   20 Количество загрузок:
Это не два выхода газа из ячейки а вход и продувка. Если бы ты занимался практикой тогда бы знал как релуриуется расход газа при нажиме аккселератора на подобных системах.
Слово OIL с англ я перевел как МАСЛО, но тут возможны варианты, в общем источник углеводородов, это как в сварочник ЛИГА заливается в бульбулятор спирт для резки металлов. Интересно также нетривиальная организация подачи этих углеводородов в бульбулятор.
Эти белые штуки на газопроводе я тоже использовал на практике - это одноходовые клапана, очень удобная штука.

[Sergh]

На мелочи внимание отвлекаешь?
Пересмотри еще видео про Дингеля, полная обратимость. Выход только водорода у него. Остальное для антифриза, который его "реактор" охлаждает через змеевик в электролите. Змеевик виден в окошко. Лохи принимают это за катушку. При небольших тестовых запусках охлаждать не надо. Ну и типа электричество или газ там может получаться из самого реактора, без внешнего источника. От химии.

[dzetta]

Мелочи в жизни самое главное. Из них строится целостная картина мира. Прокачиванию тосола через медный анод в конструкции что я описал ничуть ее не умаляет. Тем более на картинки аж три насоса за это отвечают. И на тестовых запусках имеется аккумулятор и на машине. Конструкция дингеля наверное не плоха, смущает только растворение меди в его реакторе (на видео есть зеленый цвет воды в реакторе), вероятно это и был камень преткновения для внедрения этой штуки. Однако тут нужны опыты. Спорь не спорь, хрен редьки не слаще. Конструкции на воде в моем регионе бесперспективны, три месяца в году ездить. Да и в Белоруссии по моему не особо жарко.

[Sergh]

только твои проблемы. На этом никто ездить в ближ. время не будет и не собирается, так же как и Капанадзе своё "бесплатное" электричество дома не использует.

[dzetta]

Ну капы работают только в ином ключе - например "мы предлагаем вам солнечную панель мощностью 5квт работающую в широком спектре излучения, даже ночью" И кто там будет разбираться отчего это 200вт панель вдруг жарит на 5квт, обывателю пофиг. Как в анекдоте по вини-пуха - мохнатый так себе, а мобильная розетка это практично.

[Sergh]

только никто такого не предлагает, а если предлагает - то обманывает.

Я как-то давно экспериментировал с водородной поляризацией. Это то "дурное" напряжение, которое получается на аккумуляторе (плохом) или батарейке если их немного позаряжать, отключить и сразу напряжение измерить - будет около 2-х вольт  Но обычные батареи или аккумуляторы не оптимизированы под это дело.

Делал (давно) небольшую модельку, более оптимизированную под накопление газа. Но она выдает напряжение и ток очень короткое время после снятия зарядного импульса, всего сотни микросекунд - единицы миллисекунд. Но в принципе для генерации 50 Гц переменки это годится, аккум хранящий заряд доли секунды.

Пытался "перегонять" энергию через водородную поляризацию, заряжая импульсами и разряжая сразу на нагрузку, КПД был небольшой, хорошо если 15%. Вероятно мой вариант сеточной конструкции электродов, электролита, сепараторов итп были не оптимальными для этого.

Интересный эффект - если заряжать короткими импульсами относительно большого тока, сотни ампер, начинают окисляться материалы разделительной пленки, в моем случае - бумага или ткань чернеют, вероятно от кислорода в активной форме.

Моё заключение - без допинга в виде дополнительной химии, и, соответственно, расходуемых веществ в плюс по энергии никак не выйти.
С дополнительной скрытой химической реакцией можно получить имитацию работы "на воде" . Но получаемая энергия будет не бесплатной.

[dzetta]

Посмотри что такое Замбониев столб, официально признанный вечный двигатель. Чем то напоминает то, что ты описал. Концентрационные гальванические элементы в ту же тему.

[Sergh]

он не признан официально ВД и им не является. Всем понятно что можно сделать такую батарею, которая будет отдавать мизерный ток хоть 100 лет хоть 1000, но это не ВД ни разу. Большое количество "горючего" в батарейку заложено,а  энергия отбирается медленно и малая.

Дверной звонок на батарейке типа 373 сделай - она никогда не сядет, скорее развалится. Хорошая, у которой оболочка не разъедается, лет 10 проработает в режиме дверного звонка, раз в день если пользоваться. А может и дольше, если стакан из серебра или золота сделать.
Только это дурь бесполезная и дорогая.

Такое может быть интересно и полезно, если батарейку разборную сделать, а электролит сменный, прокачиваемый.:
https://www.greencar...ners-with-alcoa
- 1500 км авто проехало без смены батарейки. Представь какой ток потребления и напряжение на моторе даже у небольшого автомобильчика. Киловатт 10 - 15 надо чтобы более-менее по шоссе ехать.

Были в сети когда-то какие-то откровения техника Тесла про автомобиль, и он рассказывал совсем не то что в инете пишут.

Электромобиль Тесла не на эфире и антеннах ездил, а на батарейках со сменными анодами. В машине хранились металлические стержни-аноды, которые надо было периодически, по мере израсходования, менять.
Да-да, те стержни, которые в газетной статье он вставил и появилась энергия - это они.
(конечно не так романтично, как на фантазийном эфире или радианте, зато реалистично и практично).

Автомобиль на воде и воздухе (и алюминии)

[dzetta]

Как раз таки признан, только назван парадоксом. Дело в том, что если перевести в джоули производимую им работу, ой как нехорошо для официальной физики получается. 176 лет звонит оксфордовский звоночек. Когда наконец допетрят до четырехэлекродных батареяк вспомнишь мои слова.
Все это поднимает проблему монотермического двигателя - можно ли совершать работу при постоянной температуре не охлаждая чего то там. Кольцар Лазарева и т п
А про заменяемые магниевые стержни в авто Тесла это просто вброс. Попытка натянуть презерватив на ножку стула. Лет десять назад мы с Владимиром Коробейниковым обсосали до костей электродвигатель Тесла. Эх знать бы тогда то что я знаю сейчас. Я ведь тогда не поверишь на лазере из транс железа нарезал статор и ротор.

[Sergh]

Замбониев столб - представляет собой хоть и слабый, но довольно продолжительно действующий (до 20 и более лет) химический источник тока.
(одна сторона посеребрена, а другая смазана суспензией оксида марганца в мёде)


т.е. обычная очень слабая батарейка, прокомментированная в стиле РенТВ. Часто еще пирамиды и инопланетяне в комплекте.

А вот про магниевые какие-то стержни вполне достойная инфа, вроде даже старая магнитофонная запись разговора на эту тему где-то была, удивительно чисто следы из инета исчезли. Такой вариант народным массам не интересен, им только "чудо" подавай.

Хотя каждому - свое.
Коробейникову - на РенТВ выступать в самый раз, вольется в ряды их фантазеров. Главное быстро внимание публики переключать с одного на другое, в первом так и не разобрашись. В плену иллюзий.
пример как не надо делать, по огороду типа на платформе Гребенникова "летает":

[dzetta]

Сергей замбониев столб это не гальванический элемент. Это СУХАЯ батарея.
Кое в чем ты прав. Дингель использовал электролитическую ячейку с метталическим сепаратором. Однако волшебных материалов искать там бесполезно, думаю все много проще.
 71CD64E9-871C-4CB0-A3D2-AFB1D7BF74E9-446-000000393A64C525.jpeg   152,05К   34 Количество загрузок:
Когда я эксперементировал с тесла свитч аккумы быстро разрушались и только недавно мне пришла в голову возможно светлая мысль см ниже
 IMG_5409.PNG   252,17К   41 Количество загрузок: