Сообщений в теме: 4734

[Papuas]

Jaja (14 Март 2014 - 00:24) писал:

Хоть что дельного скажи, а то всё жулики считаешь. Если память не подводит, то Мейер говорил что тепла его ячейки практически не выделяют, всё КПД идёт на водород.

Дельное уже сказано.
Можете сами посчитать или попробовать кормить обычный движок HHO и напишите сколько вышло л/минуту при его номинальной нагрузке. Только после этого возникнет понимание.
Пока, на сегодня, представлены куча видео, где у массы героев образуется HHO газу всего на один такт одного цилиндра за несколько минут. А для разгону бадьи надо более 3000 тактов в минуту
Из этого явно следует, что все потуги ведут не туда (явный увод) – особенно, такие как у Вас: "тепла его ячейки практически не выделяют, всё КПД идёт на водород". Таким кормят уже десятки лет. Вы тоже шпиён или одурманенный ими?

[Sergh]

в авто мотор никогда не работает на номинальной мощности. Думаю что в среднем 20 - 30% от номинала.

[Papuas]

Sergh (14 Март 2014 - 12:36) писал:

в авто мотор никогда не работает на номинальной мощности. Думаю что в среднем 20 - 30% от номинала.

Купите какой авто-комп с мониторингом расходу воздуха, если его нет штатно, и посмотрите график на трассе. Ресивера у Майера на дцать литров нет, а пиковые нагрузки у него наверно електрический движок кулера в радиаторе восполняет...
Не катят Ваши предложенные методЫ. Майер был настолько добрым, что безвозмездно всё выложил в патентах, а регистрировавшие их читать не умели и решили, что пусть он будет одним и единственным в мире имеющим предложенную патентованную технологию и стали безвозмездно её распространять.
Почему в банке на видео авто Майера не вода, что-то желтое?

[Sergh]

желтое - поиграйтесь с электролизом, поймете почему желтое. Нержавейка не годится. Хром с водой взаимодействует.
Получается бяка.
Вообще то что мы видим, его электролизер с желтой водой - вполне может быть концептуальной демонстрацией, т.е. не обязательно концептуальная модель соответствует реальной.

[Papuas]

Sergh (14 Март 2014 - 13:49) писал:

желтое - поиграйтесь с электролизом, поймете почему желтое.

Игрался. Вода с медными электродами - черная и белый кристаллизующийся порошок (зеленого мало). С угольными - тоже черный и белый налет.
По "концепциям Майера" вода применяется обычная - водопроводная. Желтой не становится от разрядов, нержавейки и стекла.

Sergh (14 Март 2014 - 13:49) писал:

Вообще то что мы видим, его электролизер с желтой водой - вполне может быть концептуальной демонстрацией, т.е. не обязательно концептуальная модель соответствует реальной.

Но это и есть единственный факт, когда крутиться мотор. В других случаях он не показывает сколько залил в бак бензину (спирту или эфира).

[tolikotik]

графитовый порошек пробывал Sergh?просто интересно каков результат будетн
ну вместо электролита в воде

[Sergh]

и че с ним делать, его есть с горохом или как?

[Jaja]

Вы тоже шпиён или одурманенный ими?

У меня уже мыслей никаких нет. Если верить вашим постам получается что он вообще просто бензин водой разбавлял, что полная глупость.

[Papuas]

Jaja (14 Март 2014 - 17:23) писал:

Вы тоже шпиён или одурманенный ими?
У меня уже мыслей никаких нет. Если верить вашим постам получается что он вообще просто бензин водой разбавлял, что полная глупость.

Если Вас почитать, то вставив два провода в стакан, он на тарелке летал, и круги на полях рисовал.
Прочтите заново. Пока остановились на температуре и парамагнетизме. Если не в состоянии сделать замеры, то и не провоцируйте спам. Проводки в стакан и ждите джину.

[Охотник]

А что такое номинальная нагрузка?
Бывает номинальная мощность ДВС.
Она представляется, как оптимальное отношение мин. оборотов двигла к его мах упору в Нм.
Или что-то в этом роде.

[Papuas]

Охотник (14 Март 2014 - 20:07) писал:

ДВС.
...
Или что-то в этом роде.

Не ДВС, а насос. Разряжение у него на входе...

[Sergh]

http://www.solarhydrogentrends.com/

[Papuas]

Sergh (15 Март 2014 - 23:47) писал:

http://www.solarhydrogentrends.com/

И чего там интересного?
Вход 500Вт/час – Выход 7.13кг (пишут 2797ф³ ~ 79м³) водорода, за час.
Вес установки: 113кг.
Масса 1 кубического метра (1 м³, куба, кубометра) газообразного водорода при барометрическом давлении 760 мм.рт.ст. и температуре 0°С равна 0,08988 кг или 89,88 грамм.
Совпадает. Больше инфы там нет – я им ещё схему не дал.
Для сжигания водороду предлагаю генераторы чистого кислорода 1м³ за 1кВт из воздуху - уже готовы и ждут покупателей. Потребляет только компрессор - разделение происходит само. А так-же есть очистители грязевой смеси выходящей из указанного  Sergh генератора. На выходе будет 99.999% водород.
Автомобиль на базе автобуса «MAH-NL236» при общем объёме 9 баллонов вмещающих 15 481м³ сжатого водорода имеет пробег всего 250-300 км, то есть больше 50м³ на каждый километр.
  Из расчётов получается, что 1кг это 14,3 л жидкого или 11,1 м³ газообразного водорода по теплоёмкости равнозначны 3-м кг или 4 л бензина.
Добывание водорода для аэростатов (Санкт-Петербург, 1889 г.) : Ток от стосильной динамо-электрической машины  = 264 куб.метра водорода в день.  11 м³ в час (полные сутки ?).

При выборе необходимой мощности паровой машины пивовар определил рабочую силу лошади как восьмичасовую безостановочную работу до полного изнеможения лошади. Расчет показал, что каждую секунду лошадь поднимала 75 кг воды на высоту 1 метр, что и было принято за единицу мощности в 1 лошадиную силу.

Из этого следует, что  100 дохлых лошадей, по профессору Д.А.Лачинову, создадут 88 м³ водороду, которые поднимут около 100 кг.
НАМИ-012 = 100 л.с. при 900 мин^-1. Крутящий момент 240 кгс·м при 80–100 мин^-1. Расход дров в реальных условиях от 3 до 4 кг/км, воды – от 1 до 1,5 л/км.

[Sergh]

Papuas (16 Март 2014 - 00:37) писал:

Масса 1 кубического метра (1 м³, куба, кубометра) газообразного водорода при барометрическом давлении 760 мм.рт.ст. и температуре 0°С равна 0,08988 кг или 89,88 грамм.
....
Автомобиль на базе автобуса «MAH-NL236» при общем объёме 9 баллонов вмещающих 15 481м³ сжатого водорода имеет пробег всего 250-300 км, то есть больше 50м³ на каждый километр.

там не сжатого а тут сжатого неизвестно насколько.

[Sergh]

Sergh (09 Март 2014 - 23:14) писал:

вот как можно трактовать эту схему от Динатрона:
stepdown.jpg
2 мкф 6,3 кв сливают через ключ на мощных IGBT и дроссель на относительно низковольтную батарею электролитов ~ 10 000 мкф 400 вольт. Электролитам от такого поплохеет однозначно, так может это и есть цель, может там процессы при пробое какие-то происходят, с алюминием и электролитом. Т.е таким образом от ВВ мощного импульса (2 мкф 6,3 кв - это не пикофарады коротить) активируется хим. реакция алюминия с электролитом? Вообще похоже на схему Грея, особенно диодом VD5, и электролиты вместо аккумуляторов..  
http://www.teslaboys...Pics/index.html

- по случаю достался электролит с нормированным током, 2200 мкф 350 В, типа такого, только на 4,5 ампера среднего тока:

- ну он и здоровый, как большая кружка, такой на 4700 мкф 400 В будет как литровая банка наверное. 2 шт. - как две литровых.

в принципе две штуки таких  ток в 10 - 15 ампер выдержат.

[Sergh]

кстати, не первый раз замечаю что и у некоторых электролитов типа таких, выводы закорачивают, это чтобы не портились, чтобы не было деполяризации? Но вроде для того чтобы не было деполяризации надо не допускать зарядку напряжением обратной полярности, и вообще электролитам лучше чтобы он был всегда прямым напряжением заряжен. Может боятся что случайно как-то обратным напряжением зярядится?:

[Papuas]

Sergh (16 Март 2014 - 10:21) писал:

кстати, не первый раз замечаю что и у некоторых электролитов типа таких, выводы закорачивают, это чтобы не портились, чтобы не было деполяризации?

Апосля изготовления, обычно они выходят заряженными. Чтобы Вас не убило и схема не погорела при сборке их закорачивают. Техника безопасности.

Sergh (16 Март 2014 - 08:58) писал:

там не сжатого а тут сжатого неизвестно насколько.

А Вы пересчитайте. Или калькулятора нет? В столбик тогда.

Заполним автобус водородом вместе с колесами, к примеру MAZ 251:

Выйдет  12*2.9*3.5 = 121.8 м³.  Возьмем цифирю их статьи и поделим 15481/120 = 129. Значит газ сжали в 130 раз.
Вам мало бездарных статей? Найдите ещё. Кондеры не являются электролизерами Майера.

И ещё раз – адсорбционное разделение газов не потребляет энергии. Только на датчики и схему управления. Все затраты связаны с изменением давления – насосами, которые можно заменить нагревом или охлаждением = температурой. Т.е. используя сжигание части выработанной смеси. По тому КПД у них не считается, а считаются затраты на производство в дохлых лошадях (токарях и прочих). Аналогично и с разделением воды на кислород и водород катализаторами и прочими физическими процессами.

[Sergh]

так в воде водорода практически нет,  разделять нечего.

[Papuas]

Sergh (16 Март 2014 - 14:53) писал:

так в воде водорода практически нет,  разделять нечего.

http://yandex.ru/yandsearch?lr=2&text=%D0%B2+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%BD%D0%B5%D1%82

[Sergh]

Растворимость водорода: в воде при 273,15 К и атм. давлении -0,0215% по объему
http://www.chemport....rticle_657.html

-маловато будет, ма-ло-ва-то!