Сообщений в теме: 2300

[aksa]

PGrafik (15 Октябрь 2010 - 16:54) писал:

Пошарился по ссылкам на Эда восполнить пробел,

эда я сам переводил на доступный и понятный нам язык.то есть перевод.. перевода
сегодня провел эксперимент по подключению конденсатора последовательно с эл двигателем.
вольтметр-цифровик не имеет шкалы 1000в.наверное поэтому показывает не поймешь что.
маленький китаезный подключил к конденсатору на шкале 1000в переменный ток.зашкаливает.дальше надо продолжать.
от батареи больше 250в не получалось.наверное я не смог подобрать нужную частоту и ее форму.
сейчас надо пробовать навешивать разные девайсы на эту схему.
 мотор конденс.JPG   117,6К   127 Количество загрузок:

я начинал с .....проводник с током в магнитном поле....
и вот что обнаружилось.
трансформатор.....две катушки на одном замкнутом магнитопроводе.взаимодействие первичной обмотки со вторичной
довольно неподходящее.при возникновении тока в первичной обмотке в магнитопроводе возникает магнитный поток,
направленный по часовой стрелке,если ток идет от наблюдателя.
дальше..самое интересное..
При подключении нагрузки к вторичной обмотке во вторичной цепи возникает ток,
создающий магнитный поток в магнитопроводе, направленный противоположно магнитному потоку,
создаваемому первичной обмоткой.
и первичная обмотка начинает бороться с вторичной обмоткой.
тем более что....созданный первичной обмоткой магнитный поток находится внутри магнитопровода.
и при идеальном сердечнике не должен выходить наружу.а это значит что вторичная обмотка не должна возбуждаться от магнитного потока не пересекающего витки.вероятно что в начальный период за счет утечек поля
происходит первичное сцепление.а потом уже взаимодействие двух противоположно направленных полей.
вторичная обмотка пытается размагнитить первичную.....
теперь возьмем электродвигатель.....подключим его к обмотке трансформатора.
возникающее магнитное поле(самоиндукция) в эл двигателе породит ток,направленный встречно току трансформатора.то есть двигатель становится источником реактивной мощности,которая будет стараться "размагнитить" трансформатор.что в результате этого и получается?.у трансформатора понизится напряжение.
уже в самом устройстве трансформаторов заложены огромные потери.поэтому Тесла не использовал транформаторы с
замкнутым сердечником.
дальше........использование этой реактивной мощности и самоиндукции.
исправление или устранение реактивных токов возможно использованием конденсаторов.
при самоиндукции возникают огромные напряжения.настроенная в резонанс катушка и конденсатор.. в контуре возникают колебания с очень большой амплитудой.нетрудно усмотреть действие такого контура на другую катушку
или обмотку трансформатора.такой ток в трансформаторе будет препятствовать размагничиванию,что в свою очередь
повысит напряжение.которое вызовет еще более сильную самоиндукцию.
короче реактивную мощность направляем в нужное русло.
я замерял возникающие напряжения.источник батарея 12в.конденсатор 4мкф.движек рассчитанный на напряжение
220в выдает заряд конденсатора выше 250в.
сейчас жду поступления материалов.в основном нужны конденсаторы побольше мкф и по напряжению хоть бы 600в
Капонадзе перешел на механический вариант с двигателем потому что так намного легче чем с просто с катушками.
видно у него выходила из строя электроника.
короче..ВОЗНИКАЕТ ЭНЕРГИЯ,КОТОРУЮ МЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ.а наоборот энергетики считают ее вредной и всячески подавляют ее.
первичный эксперимент для всех....берем эл двигатель.соединяем последовательно с конденсатором и латром или генератором частот подбираем
резонанс......и все.дальше все обрастет девайсами.

[PGrafik]

aksa,  вот к стати на лабе волк выложил скачай http://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic=1406.0
    RU2351064.pdf
Это примерно то, чтобы от рэлюхи тобадаться.  Есть еще схемки но мне старый винт восстанавливать нужно ,но я пока плаваю в этом вопросе.

[aksa]

PGrafik (16 Октябрь 2010 - 07:49) писал:

вот к стати на лабе

спасибо.почитал.пробую там зарегиться.интересно обменяться мнениями будет.....

потихоньку продвигается......расследование.
запитал двигатель, рассчитанный на работу на 220в,от напряжения 50в.
двигатель без прибамбасов от 50в крутится чуть чуть.обороты небольшие.
подсоединял катушки и конденсаторы разными способами
при 30мкф и последовательно соединенной индуктивностью....мотор начал вращаться почти с нормальной скоростью.
таблица проверенных схем...
 проверка схем.jpg   189,12К   291 Количество загрузок:
заметил что надо добиваться возрастания напряжения на конденсаторе.это достигается подбором (а для крутых математиков-расчетом)дополнительной индуктивности и емкостью конденсатора.
при шунтировании дросселя обороты падают.при принудительном торможении двигателя напряжение на конденсаторе повышается.кратковременное замыкание конденсатора (искрение)вызывает дерганье двигателя в сторону увеличения оборотов.замыкание(искрение)можно и дополнительной катушкой.
интересно можно ли поднять напряжение еще выше?
 запуск от 50в.jpg   129,45К   274 Количество загрузок:
ладно будем искать..........

[MrWolf]

Превед, я Волк с 001. Там моими делами никто в отркытую не интересуэтса, только патенты
качают неустанно и молчат как покойники (уже тошнит от этого). Так что буду здесь говорить

Мне нужен полностю автоматический но простой "экономайзер" чтобы импульсно управлят "хитрым"
импульсным мотором. Патент про снятие самоидукций с помощю доп. индиктивности навёл на
мысль избавитса от этой индуктивности и исползовать вместо этого "хитрую" коммутатцию кондера.
Идеологическую схему давал на 001.

Электроника для меня вещь новая. Но за неделю вроде выучил что такоэ транс и с чем его едят
Здалал схему что на картинках. Экономия энергий даёт 60%. Самонастройка.
Отключаэт АКБ в момент 1 на осцилле и подклчаэт назад в момент 2. То эсть толко
тогда когда ел. магнит в состояний покоя.
Проверял индукивности и кондеры в широких прэдэлах. Работаэт.
Схема предпологаэт что на эл. магните две обмотки. Для моего девайса это не проблема.
В "железе" надо поставит реальный датчик Холла (смотрит на ротор) и сменит
ключ (VCS 4В) на MOSFET или подобноэ.

Что думаэте. Будет в реале работат?
Для меня очень важно что на 5В работало. И чтобы всё снять что обратно попрёт.

ПС. Извиняюс за ошибки, учил русский смотря телик

Прикрепленные файлы

•  optimizer_off.png   83,8К   219 Количество загрузок:
•  optimizer_on.png   88,77К   200 Количество загрузок:

[aksa]

вы. как я понял,  делаете попытку коммутацией "развернуть" полярность уже заряженного конденсатора на разряд в батарею.
 сх.jpg   16,53К   132 Количество загрузок:
из своего опыта..........
для случая с постоянным током индуктивность должна быть как можно больше.
(конечно это будет зависеть и от частоты)
катушка должна содержать много витков.(это нечто наподобие аккумулятора)
одной катушкой не обойтись.нужно 2 штуки.это я сегодня проверил .
конденсатор быстро разряжается...значит нужно разряжать на какое нибудь сопротивление.наверное лучше на индуктивность.на катушку.
Richard Willis наверное тоже вначале не нашел лучшего способа снять заряд, как разрядить конденсатор на катушку магнитного двигателя.там как раз и нужен такой импульс.
и вроде надо продумать использование двух конденсаторов.один заряжается другой
разряжается .чтобы снимать только самоиндукцию в цепи конденсатора нужен диод.
импульсный магнитный мотор не хитрая штука.там главное вовремя подать импульс
на катушку.было бы интересно посмотреть хватит ли заряда конденсатора сдвинуть
движок.
думаю что все постепенно прояснится.
в двигателе можно поставить не одну катушку,а много.и сердечники подмагнитить постоянным магнитом.

или использование двух аккумуляторов.это намного проще будет.
завтра попробую схемку нарисовать.

[MrWolf]

aksa (16 Октябрь 2010 - 22:31) писал:

вы. как я понял,  делаете попытку коммутацией "развернуть" полярность уже заряженного конденсатора на разряд в батарею.

Не совсем так. См картинки реализаций схемы на симуляторе,
что в аттаче здешнего сообшения.

АКБ тут только источник.
Аккумулятор я как раз заряжат не хочу. Надо чтобы было пределно
ясно склолко система потрябляет, измеряя простыми методами.

АКБ заряжаэт кондер и отключаетса.
Кондер даёт батцц по ел. магниту.
"Оптимайзер" что на картинках лупит самоиндукцию назад в этот кондер.
Так как КПД данной частй машины <1 то АКБ снова подключаетса
и дозаряжаэт кондер для следующего щикла.

Кондеры/индуктивности в мою схему можно ставит практически любые,
на симляторе испрвано работало и 3000uF и 100uF.
Индуктивности пробовал от 100mH до 300mH.

Для ясности повторяю, данная часть машины не будет
дават >1 КПД, эго цель минировать потери в ел. магните.
Симлятор говрит что даёт 60% экономий.

Эффект такой же как гонят 220В дивижок в резонансе
от 50В, только вместо резонанса адапитвный алгоритм.

А ващи опыты очень интересны потмоу что часть системы у меня
по странному совпадению точно такой же движок который вы
мучаете. Сеичас он служит просто как один больщой подшипник.
Но теоретически я могу его и запитать.

Вот, приставил отдельно картинку осцилла симулятора:
В точке 1 АКБ отключаетса.
В точке 2 АКБ подключаетса и дозаряжает кондер.
Мне как раз так и нужно - что в АКБ ниче назад не прёт.

 logika_akb.png   4,27К   62 Количество загрузок:

С уважением,
Г. Волк

[PGrafik]

Привет Волку.
Хорошо что сюда заглянул.

*** Там моими делами никто в отркытую не интересуэтса...***

Интересуются, но у большенства капа-ген на первом месте. я тожэ переболел.
К сожалению не могу на лабе что то писать, забанен.
Хотя Лёня утверждает что банов на лабе нет.
http://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic=105.msg20853;topicseen

***Пользователь Маg и destine у нас есть и имеют полный доступ. А otv - нет такого пользователя у нас на форуме.  
А вот и картинка.. destine сегодня на форуме.. значит опять у вас неверная информация про бан на нашем форуме, нет у нас банов.***

Наверно у меня глюк....

***Извините P.G,, но Вы забанены и не можете принимать и отсылать личные сообщения на этом форуме.
Ваш банн истекает через Январь 22, 2011, 09:38:24***

[MrWolf]

PGrafik (17 Октябрь 2010 - 04:08) писал:

Интересуются, но у большенства капа-ген на первом месте. я тожэ переболел.

Мда, с форумами всё врема "странностй". Например на 001 был тип по имени
Vahaua. Заявил что получил СЕ. Общалса с ним в личке. Помоему он
действително чтото имел и многим было интересно что он говорит.
В селдующи момент он и его посты исчезли. Не удивляюсь что многие
свой форумы пытаютса делать.

Ну а я пол ночи пыталса пристройт транс на место VCS. Потом
разозлилса и решил трансу там не место. Поствалю MOSFET реле
с управленим по напряжнию. Кое что эщё изменил.
Думаю за пару дней будет окончателная схема. Потом куски
ждать 2 недели пока придут

ПС. А капа-ген наверноэ и через год обсуждать будут

[aksa]

MrWolf (17 Октябрь 2010 - 15:39) писал:

Поствалю MOSFET реле
с управленим по напряжнию

принцип вашей схемы я понял.трудности в реализации появляются в момент
размыкания конденсатора и переключения на индуктивность.возникают очень большие перенапряжения. в момент наибольшей величины тока разряда конденсатора...
нужно прервать ток.в этот момент захлопывающееся магнитное поле наводит ток,
совпадающий по направлению с  убывающим током катушки.два тока складываются.
нужно выбрать момент переключения на заряд конденсатора от экстра тока (от катушки).
собственно после переключения на заряд конденсатора и снова не повторять цикл
получим колебательный контур.с убывающей амплитудой.чтобы поддержать колебания
нужно каждый раз повторять,начиная с заряда от батареи...или.............???
если вы это не проверили механически,то не стоит пока тратиться на детали.
потому что главная цель...это добиться наибольших амплитуд в контуре.
на своем простеньком эмуляторе я промоделировал...горит электроника.
у вас вероятно есть способ снятия излишек из контура.иначе все становится бессмысленным.
ладно еще поищем ..может быть есть способ попроще.

[MrWolf]

aksa (17 Октябрь 2010 - 19:08) писал:

получим колебательный контур.с убывающей амплитудой.чтобы поддержать колебания
нужно каждый раз повторять,начиная с заряда от батареи...или.............???

Всё правильно, так и задумано. Смысл схемы просто управлят статором
мотора по мотивам flyback транса. Но мотор сам очень даже ненормальный.
Во первых назад попрёт больще чем на обычном моторе. И крут момент
тоже "ненормальный" будет. Но исолзование крут. момента отдельная тема и схема.
Почитай ветку откуда дело пошло на 001, начиная с начала,
там жуткая куча инфы, десятки патентов итд. Меньще недели никак
не получитса и боли головные будут
Но думаю мысли всякие в голову попрут...

[aksa]

Я ПОНЯЛ КАК ОТТУДА БРАТЬ ЭНЕРГИЮ.
И ПОЧЕМУ ГОРЯТ ТРАНЗИСТОРЫ!!!!!!

по простецки.....
электрическое поле гонит ток (разность потенциалов).....
ток рождает магнитное поле,которое тоже может вызывать разность потенциалов....
два в одном

[aksa]

общий ток контура 0.62а.без активной нагрузки.источник 50в..синус.
напряжение в контуре 218в
 LC1.JPG   116,48К   234 Количество загрузок:

свечение лампы от источника 50в.слабое...ток лампы 0.05а
 LC2.JPG   117,23К   276 Количество загрузок:

общий ток контура...с подключенной лампой 0.21а.
лампа светит намного сильнее.ток лампы с контуре не замерял.
можно спалить амперметр(один спалил)
 LC3.JPG   130,19К   235 Количество загрузок:
в результате этого эксперимента обнаружилось,что лампочка светит сильнее,
а снаружи ток уменьшается с 0,62А до 0,21А
хе..хе..хе однако.к чему все это приведет???
при нескольких киловольтах можно снимать ток до
1000а

если эта история повторится и с питанием от акк батареи,то поиск будет завершен.

[aksa]

проверка начальной схемы на эмуляторе эл цепей.
интересно.....показывает ничем не ограниченный рост напряжения.
если это не глюки проги,то самое то что надо.
схемка простая с двумя конденсаторами.
в натуре я добился более 750в.дальше проблемы с измерениями.
если правда такой рост есть, то можно продумать другую схему с искрой уже.
 рост U.jpg   132,26К   386 Количество загрузок:

короче здесь происходит сложение тока источника и тока контура.
ну может и не ток,а напряжения точно складываются.при точном совпадении
направлений идет накопление напряжения.когда синусы на встречных курсах...
происходит вычитание.
нужен точный подбор C--- L.
теперь понятны процессы в этой схеме.скорей всего вся схема (устройство)
будет накапливать напряжение.поэтому лучше питать от акк батареи.
иначе можно спалить все что снаружи схемы.
немаловажно создать индуктивный вариометр с автоматической подстройкой.
индуктивность сама будет подстраиваться на нужную частоту контура.
если этого не делать,то будут сбои.
надо мотать...........
вручную трудно подстроить.
 рост U3.jpg   78,9К   346 Количество загрузок:
че то всем понятно наверное и уже давно нашли и пользуются.
че толку читать и ждать готовенькое.мотайте вариатор е мое.
ПРИГОДИТСЯ  И ДЛЯ ДРУГИХ ПОИСКОВ.

ток источника все время подталкивает ток контура
как мы раскачиваем качели...........

[MrWolf]

aksa (23 Октябрь 2010 - 21:41) писал:

показывает ничем не ограниченный рост напряжения.

Попробовал. Сунь амперметр к источнику AC, много покажет...
У тебя в схеме не пиставлен резистор к индуктивности, симулируэш суперпроводник
Или ставь BASIC_VIRTUAL => INDUCTOR_ADVANCED, там можно задать точные параметры
индуктивности.

[newerg]

aksa (23 Октябрь 2010 - 21:41) писал:

че то всем понятно наверное и уже давно нашли и пользуются.

Последовательный контур на резонансной частоте закорачивает источник
на величину омического (активного) сопротивления катушки индуктивности.

[aksa]

схема точно повторяет мою рабочую.на которой все работает точно также как и на стимуляторе.я пробовал подбирать другие режимы.
в натуре конденсаторы 15 мкф.
симуляторы это игрушка.токи и напряжения я давно все измерил.
если у кого не получилось,то это значит что не смогли правильно настроить контур.
на схеме не показано как снять нагрузку с контура без проблем.
newergя думаю это нельзя назвать резонансом в чистом виде.
поэтому и работает.

MrWolf (23 Октябрь 2010 - 22:06) писал:

Попробовал. Сунь амперметр к источнику AC, много покажет...
У тебя в схеме не пиставлен резистор к индуктивности, симулируэш суперпроводник
Или ставь BASIC_VIRTUAL => INDUCTOR_ADVANCED, там можно задать точные параметры
индуктивности.

я знаю что достаточно что либо добавить или убавить в схеме сразу все изменяется.
даже нагрев катушек влияет.
программа подсказала сам принцип сложения.естественно должны быть потери.
и настройки трудны.я по грамму добавлял кондеров чтобы повысить напряжение.
теперь будет легче........ВАРИОМЕТР.
вот фото устройства.это наблюдателям для прикола ......
 куча кучамала.JPG   120,55К   414 Количество загрузок:]
на ней четко видно сикретную схему
поставил в симулятор амперметр...он показывает общий ток 1,5 килоампера.
добавочное сопротивление уменьшило ток и амплитуду.
в натуре совсем не так.
ток...чуть больше пол ампера.даже при кондерах 15 мкф.
ладно будем мотать вариометр.

попробуем разобраться с конструкцией катушки.
индуктивность катушки зависит не только от количества витков.длина катушки и ее диаметр существенно влияют на свойства катушки.
посмотрим в простейшем калькуляторе расчета катушек........
катушка длинная.....
 длинная.jpg   40,17К   282 Количество загрузок:
катушка короткая....
 короткая.jpg   44,53К   132 Количество загрузок:
длинная катушка имеет индуктивность намного меньше чем короткая при одинаковом
количестве витков.
значит чтобы получить наибольшую индуктивность нужно мотать катушку типа диска.
такие катушки похожи на Тесловские спиралевидные.
длинные  он наверное специально применял для катушек вв напряжения чтобы уменьшить влияние магнитного поля.
значит можно принять конструкцию дисковой катушки,так как нужна индуктивность.
надо две катушки грубой настройки и одну,которая током нагрузки будет корректировать индуктивность контура.

как довесок... калькулятор расчета фильтров.
 фильтры.jpg   62,24К   128 Количество загрузок:

катушки.катушки................
хронология зависимости индуктивности от дырки в бублике и числа витков.
наверное увеличивается длина провода
 расчет катушки.jpg   130,85К   90 Количество загрузок:  расчет катушки2.jpg   130,46К   63 Количество загрузок:
 расчет катушки3.jpg   127,58К   212 Количество загрузок:
нужно искать оптимальный вариант... длина провода, индуктивность,витки и дырка.
ладно поищем.....куды нам торопиться.

искрим СЕТКУ
прошу всех внимательно посмотреть это сообщение.
проводник с током в магнитном поле имеет движение в какую либо сторону.и наоборот движущийся в магн поле
создает ток.
в электрическом поле есть отталкивание и притяжение.
рамка с током в магнитном поле поворачивается только на определенный угол.
если устранить влияние магнитного поля рамки с током с одной стороны,то получится просто проводник
с током в магнитном поле.он может двигаться до тех пор пока будет ток и внешнее магнитное поле.
плюс действие электрического поля.импульсы значит должны быть высоковольтными.
как устранить компенсирующее влияние рамки.
можно попробовать разряд конденсатора в сетку.компенсация происходит за счет применения коммутации(соединительных поводов)катушками.катушки имеют две встречно намотанные обмотки.эти обмотки и будут уничтожать магнитное поле там где нам надо.а нам надо чтобы магнитное поле было только в излучателе (сетке).
сетка состоит из параллельных проводников.и сетка будет под высоким напряжением.
получится рамка с током или один виток в котором не образуется один из полюсов.
 однонапрток.jpg   92,83К   280 Количество загрузок:
диоды в схеме не нужны если импульсы не синус.
в магнето вроде импульс положительный.вполне возможно его применение.

[aksa]

СХЕМА СЪЕМА ТОКА ИЗ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО КОНТУРА.
цепь конденсатора разрезаем и в разрыв последовательно конденсатору
подключаем одну обмотку дроссель трансформатора.во вторичку подключаем нагрузку.
дроссель с возможностью регулировки зазора (регулировать индуктивность)
при подключении лампы ток в общей цепи падает.становится меньше.при отключении лампы
ток увеличивается.
контур должен питаться от синуса.
схема.............  снятие э.jpg   45,88К   338 Количество загрузок:
настройка контура...
прикиньте себе какую мощность хотите снять.
в общую цепь подключаем амперметр.подбором конденсаторов добиваемся минимально возможного тока в цепи.
это будут сотые доли ампера.
затем в контур врезаем дроссель- трансформатор.и смотрим ток в цепи.если увеличился-надо подстроить до минимального тока.
во вторичку подключаем нагрузку.и все будет зависеть от выбранной вами мощи.при включении нагрузки ток в общей цепи должен уменьшиться.если этого не происходит надо уменьшить емкость.
ОСТОРОЖНО С КОНДЕНСАТОРАМИ...МОЖЕТ УБИТЬ
для проверки я использовал токи не выше 1ампера.
ток в цепи с одной катушкой 0.34а.подбором конденсаторов я добился тока 0.07-0.06а.
после этого можно брать ток из контура.там он больше чем в общей цепи.примерно 0.9-0.7а
 S6303400.JPG   108,42К   308 Количество загрузок:  S6303396.JPG   136,74К   182 Количество загрузок:

зависимости добротности катушки от ее формы.
 добротность катушки.jpg   89,39К   243 Количество загрузок:
вот и все секреты.............

"качер" легко можно переделать

переделка качера...........
 пер качера.jpg   59,1К   245 Количество загрузок:

возможность увеличения мощности подтвердилось.
ток в катушках при разъединенном магнитопроводе 9-10А и больше.
подбором конденсаторов я смог уменьшить ток внешней цепи до 0.07А.
остальной ток гуляет в контуре.
это значит что ампер 5-6 можно взять без проблем......
 повыш мощи1.JPG   140,56К   204 Количество загрузок:
уже и неинтересно стало....
ладно намотаю катушки....послушаю эфир...
всем удачи
павел

[MrWolf]

Превед, вижу дело провигаетса. Но амперы это одно а ватты немного другое дело, может там вольтаж маленький? А может всё здохнет при сёме. А может и нет. Пока не будет сём и чёткие замеры или эщё луче - замозапитка, полной ясности не будет

[aksa]

MrWolf (28 Октябрь 2010 - 22:47) писал:

А может всё здохнет при сёме.

тут проблема отрицательного влияния тока нагрузки на питающее магнитное поле.
получаются в магнитопроводе два встречных потока.
в патентах Мельниченко просматриваются попытки устранения этого влияния.
магнитопроводы специальной конфигурации.расположение обмоток и тд.
ладно попробую запустить последний более мощный вариант.там сразу станет видно.

aksa (28 Октябрь 2010 - 17:19) писал:

возможность увеличения мощности подтвердилось.
ток в катушках при разъединенном магнитопроводе 9-10А и больше.
подбором конденсаторов я смог уменьшить ток внешней цепи до 0.07А.
остальной ток гуляет в контуре.
это значит что ампер 5-6 можно взять без проблем......

ЭТО  НЕПРАВИЛЬНО.
ошибка в том что нужно было замерить ток без разъединения магнитопровода.
а потом измерить ток в настроенном контуре.
и получается что ток не настроенного контура всего 0.5а.
=== и опыт сын ошибок трудных.........АС Пушкин.
катушки без магнитопровода????

[MrWolf]

Думаю у тебя два варианта. Или ел. мотор в резонанс загонять и снимать механически (на генер). Или пробовать ёмкостный сём типа того что на картинке. Мотаетса двойным проводом встерчно (безиндуктивная). Можно на всю длину. Говорят что вроде рабоаэт, КПД неизвестен, влияния на первичку нет.
Короче нельзя снимать напрямую, нужен какойто изолирющи посредник-процесс.
Удачи!

Прикрепленные файлы

•  isolator.jpg   125,73К   152 Количество загрузок: