Сообщений в теме: 86090

[Niskuli]

С чего вы взяли что он показывал давление внутри кокона?
Его магистраль может быть выведена и под платформу,и внутрь неё.

[NikolaM]

Да выводите куда хотите...лишь бы измерял то, что должен...

[Niskuli]

Я бы не так выразился.
Не то что должен,а то что нужно.
Про то что это именно альтиметр, ни где не сказано.
Это опять, твои лишь домыслы калясик.
Вот и выводи теперь куда хочешь....
И что хочешь..
Хоть угол раскрытия жалюзей.

[Niskuli]

Кстати умник,а антенна как таковая разве не является синхронизатором быстротекущих процессов?!

[TomaGav]

blackjack (02 Октябрь 2016 - 20:34) писал:

TRUBKOZUB, Вас никто не упрекает - вы внимательно фразу ВСГ прочтите !!!
И опять же - кто Вам сказал что кокон захлопнутый ???   Пространство захлопывается - но не кокон!!!!
С низу и сверху кокон открыт....

а где вообще про кокон говорится? Вот мля выдумщики!написано же невидимый луч расходящийся кверху.. а это конус..

Это значит что все что находится в этом конусе не притягивается землей, в том числе и воздух. Значит давление внутри этого конуса реально значительно ниже чем вокруг

Хотя с этим давлением может и не так...
Ведь может быть излучение платформы может быть настроено на твердые вещества и тело человека..а на воздух влияние может слабое

[mirag]

мое мнение, высотомер если изготовлен на базе барометра энертный прибор , как писал ГВС платформа раздвигала затем схлопывала пространство, вполне возможно что прибор неуспевал отреагировать и показывал высоту достаточно точно.

[AlexBust]

двигался пузырек, в толще азотного окияна

[TRUBKOZUB]

Уважаемые форумчане, если кокона как такового не было и воздух мог легко попадать в зону пилота, ....думаю у многих есть автомобиль , вы откройте окно и высуньтесь на скорости 160 я как то летал на ЯКе и случайно открылся фонарь, приятного мало, так вот если бы хоть малая часть воздуха попадала или выходила при скорости в 1500км/ч врят ли пилот мог что то делать,

[paraphysic]

Вы можете бесконечно долго спорить о назначении того или иного прибора на летающем ящике, или о давлении внутри и снаружи, но тот кто первый сможет объединить до сих пор не объединенные теории гравитации и квантовой механики, быстрее подберется к тайне движения, преодолевающего гравитацию нереактивным методом.

[mytek]

TRUBKOZUB,
да зачем вам кому-то что-то доказывать? Тут сейчас все "спорщики" прикинулись дурачками, и типа не понимают, о чем вы говорите.
Проблема "герметичности" кокона не только в падении давления от скорости, но и в падении давления от высоты. Пассажиры в самолете нормально дышат за счет того, что в пассажирский салон специально нагнетают воздух, поддерживая нужное давление. Да еще и подогревают его. В багажном отделении условия куда хуже. Ну а уж за бортом... Смотрели комедию "Приключения итальянцев в России"? В начале фильма есть момент про пассажира, "высунувшегося" в иллюминатор. Конечно, последствия весьма утрированы, но все же не "беспочвенны"...
Вот и бросьте доказывать. Вы для себя это поняли, так двигайтесь дальше в своих рассуждениях. Получается, что альтиметр работать не мог. Тогда почему мы его видим на нынешнем "экспонате" в музее? И тут либо это все чистая бутафория (как я уже говорил), либо ГВС действительно сделал копию стойки, при этом заменив назначение "прибора". И изначально он был совершенно другим.
И тут опять может начаться спор страниц на десять, какой прибор был нужнее в полете. Ведь действительно, а зачем нужен был этот самый высотомер?
При полете в условиях нормальной видимости он не особо нужен. Ниже земли не опустишься. А контролировать предельную высоту - зачем? Если у ГВС не было никаких проблем с полетами на большой высоте...
Использовать его при полете в условиях "плохой видимости"? Так, во-первых, как правильно заметил blackjack, этот высотомер измеряет относительное падение давления. В начале полета фиксируется "относительная нулевая" высота. А какие шансы, что в "точке назначения" эта самая "нулевая" высота будет той же самой? Ну и, во-вторых, весьма проблематично использовать прибор со шкалой без подсветки в условиях плохой видимости. Необходимо брать в одну руку фонарик, и светить. А как заметил сам ГВС, полет такой, что руки на долго не оторвать от рукояток. Какой уж тут фонарик...

С компасом рассуждения примерно такие же. В условиях хорошей видимости он не нужен. ГВС определял путь по "естественным" ориентирам. Ну а в условиях "плохой видимости"... Проще иметь простой наручный компас, и время от времени подносить его к глазам, а не приседать или наклоняться к прибору на руле (да еще при этом активно манипулируя платформой, пытаться поймать его горизонтальное положение)...

[TomaGav]

Лично у меня сомнения что платформа летала. Вверх и вниз может быть , но не по горизонтали. По горизонтали лишь как воздушный шар, ветром сносило кудато.

[mytek]

Ну тут скорее не "ветром сносило", а, как это написано у ГВС в статье про грибы и летящие споры, куда "отправляла по дальнему пути" некая "ритмическая композиция"...
Ну раз был "динамический" аппарат, то логично предположить существование еще и "статического" аппарата...

[AlexProBreSt]

На фото видно, при начале взлета Гребенников ВС внимательно всматривается в этот прибор. Для чего он всетаки нужен, если платформа стоит еще на земле, значит он смотрит за давлением  создаваемым над платформой. По всей видимости, стрелка начиная показывать падения давления над платформой, она начинает воспарять вверх. Это рассуждение в слух, как вариант.

[blackjack]

AlexProBreSt (03 Октябрь 2016 - 09:10) писал:

На фото видно, при начале взлета Гребенников ВС внимательно всматривается в этот прибор. Для чего он всетаки нужен, если платформа стоит еще на земле, значит он смотрит за давлением  создаваемым над платформой. По всей видимости, стрелка начиная показывать падения давления над платформой, она начинает воспарять вверх. Это рассуждение в слух, как вариант.

AlexProBreSt, с чего Вы взяли что Гребенников Виктор Степанович -  смотрит на альтиметр ???  А не на Индикатор Поля, в круглом окошке коробки ????

[mytek]

AlexProBreSt (03 Октябрь 2016 - 09:10) писал:

На фото видно, при начале взлета Гребенников ВС внимательно всматривается в этот прибор...

???
На фото видно, что ось прибора направлена куда-то в грудь ГВС. И исходя из фото можно сказать, что ГВС (при таком положении) просто не может нормально видеть шкалу прибора. А смотрит он куда-то на "большой палец левой руки".
Это порождает вопрос - почему ГВС так расположил "прибор"? По фотографии видно, что полностью вертикальное расположение оси прибора было бы гораздо удобнее в полете.
Не исключаю версию, что расположение прибора было расчитано не на пилота, а на "посетителя музея", который находится на не самой платформе, а слегка "позади" нее (как если бы ГВС сильно отклонился назад). Тем более, что основными посетителями были дети.
Расположи ГВС прибор "под себя" (ось вертикально), то зрителям при разглядывании "экспоната" пришлось бы очень близко к нему подходить (или даже забираться на саму "платформу"), дабы увидеть, чего там "на приборе". А так им все хорошо видно...

[OAUM-OZON]

TRUBKOZUB (03 Октябрь 2016 - 04:43) писал:

Уважаемые форумчане, если кокона как такового не было и воздух мог легко попадать в зону пилота, ....думаю у многих есть автомобиль , вы откройте окно и высуньтесь на скорости 160 я как то летал на ЯКе и случайно открылся фонарь, приятного мало, так вот если бы хоть малая часть воздуха попадала или выходила при скорости в 1500км/ч врят ли пилот мог что то делать,

TRUBKOZUB, вы же адекватный человек...
Вот нарисовал...

 гребенников в конусе.jpg   109,61К   49 Количество загрузок:

Цитата

...силовая защита платформы с блок-панелями вырезала из пространства расходящийся кверху невидимый столб или луч, отсекающий притяжение платформы к Земле, - но не меня и не воздух, что внутри этого; столба над нею; все это, как я думаю, при полете как бы раздвигает пространство, а сзади меня снова смыкает его, захлопывает. ММ, с.211 ^- ММ, с.212.

[NikolaM]

mytek (03 Октябрь 2016 - 10:18) писал:

Не исключаю версию, что расположение прибора было расчитано не на пилота, а на "посетителя музея", который находится на не самой платформе, а слегка "позади" нее (как если бы ГВС сильно отклонился назад). Тем более, что основными посетителями были дети.
Расположи ГВС прибор "под себя" (ось вертикально), то зрителям при разглядывании "экспоната" пришлось бы очень близко к нему подходить (или даже забираться на саму "платформу"), дабы увидеть, чего там "на приборе". А так им все хорошо видно...

К экспонату можно подойти и с боку... Если взять скажем часы  с глубоко посаженным циферблатом и наклонять их на уровне пояса ( опыт доступный всем) то можно увидеть , что показания легко читаются и при большем наклоне... Наклон в нашем случае антибликовый...

Niskuli (02 Октябрь 2016 - 23:34) писал:

Я бы не так выразился.
Не то что должен,а то что нужно.
Про то что это именно альтиметр, ни где не сказано.
Это опять, твои лишь домыслы калясик.
Вот и выводи теперь куда хочешь....
И что хочешь..
Хоть угол раскрытия жалюзей.

Это сказано на фотографиях макета, фотографии не могут быть моими домыслами.... В рекламной информации про платформу вообще много чего не сказано... Что б построить платформу надо как раз и додумать не сказанное т.ч. любые домыслы имеют право на жизнь если они не входят в противоречие со сказанным В.С...
В какое противоречие со сказанным В.С. входит наличие высотомера на платформе?

mytek (03 Октябрь 2016 - 08:50) писал:

Ну раз был "динамический" аппарат, то логично предположить существование еще и "статического" аппарата...

Продолжу перл:
Если был БСК - мог быть МСК,
Если была экранирующая платформа - значит могла быть не экранирующая платформа...

Конечно был статический аппарат:
Динамический аппарат - платформа: перемещалась сама...
Статический аппарат - БСК: перемещал сторонние предметы...

mytek (03 Октябрь 2016 - 06:52) писал:

да зачем вам кому-то что-то доказывать? Тут сейчас все "спорщики" прикинулись дурачками, и типа не понимают, о чем вы говорите.

А Вы кем прикинулись? Психологом?

TRUBKOZUB (03 Октябрь 2016 - 04:43) писал:

Уважаемые форумчане, если кокона как такового не было и воздух мог легко попадать в зону пилота, ....думаю у многих есть автомобиль , вы откройте окно и высуньтесь на скорости 160 я как то летал на ЯКе и случайно открылся фонарь, приятного мало, так вот если бы хоть малая часть воздуха попадала или выходила при скорости в 1500км/ч врят ли пилот мог что то делать,

В.С. не летал на такой скорости


П.С.
Еще одна версия(автор Монопад):
Прибор механически связан с жалюзи и показывает высоту, на которую поднимется платформа при их раздвигании на определенную величину.
http://matri-x.ru/fo...560#entry268254


Хотя есть текст, который говорит в пользу обычного высотомера: по достижении двухсот—трехсот метров высоты вы повернете ее от себя, чтобы на ней совпали две зеленые черточки (режим зависания) ММ стр 257...

[Dragons' Lord]

Не там никаких конусов и прочей геометрии. Все поля всегда сферичны.

[TomaGav]

Dragons (03 Октябрь 2016 - 15:51) писал:

Не там никаких конусов и прочей геометрии. Все поля всегда сферичны.

Они то сферичны, но если поле Земли сферично, и в нем поле маленькой установки сферично, при их взаимодействии какое поле получится? Большая сфера взаимодействуя с маленькой сферой что даст?
Но тут момент такой, у платформы поле не может быть такой же топологии как и у планеты. Поскольку поле планеты создает силу притяжения к ней, а если поле установки будет таким же, то установка будет притягивать к себе тоже. А это значит что сила притяжения установки к планете будет больше на величину ее поля.

А мы тут считаем что платформа, вернее ее поле отталкивалось от поля планеты, или же просто возникала сила отталкивания от планеты.
Значит поле установки не может иметь топологию подобную полю Земли. Тоесть топология поля платформы не сфера..

Если принимать во внимание видео, публикованное недавно, где видно гало вокруг летающих объектов, и считать что оно есть следствие сферичности поля вокруг объектов, то я бы думал например что эти объекты пребывают в ином времени, тоесть они создают вокруг себя не гравитационное поле сферическое, а сферическое хрональное поле. И внутри этого сферичного поля время течет с иной скоростью. Тоесть объекты находятся внутри хронального пузыря.

При этом гравитационное поле планеты свободно проникает сквозь этот хрональный пузырь, но характер взаимодействия гравитационного поля планеты с материей находящейся внутри этого пузыря совсем иной нежели за его пределами!

[TomaGav]

Хотя с другой стороны можно рассмотреть сферичность гравитационного поля платформы , и попытаться нарисовать суммарное поле . И я это сделал. И получается что силовые линии поля платформы направленные вниз, будучи противоположными таким же линиям поля планеты, векторно вычитаются , и получается что между платформой и планетой отсутствует любая сила притяжения . А вот сверху над платформой получается что она притягивает к себе воздух, но поскольку воздуха много, столб воздуха над платформой, вернее конус, весит гораздо больше чем платформа и пилот, выходит что не воздух притягивается к платформе а, а платформа притягивается к воздуху. Действияе силы то, относительно..

Кроме того, те силовые линии поля платформы. которые направлены горизонтально, и под небольшим углом к горизонту, они обеспечивают отсутствие силы инерции, которая могла бы возникнуть при сильных ускорениях платформы в горизонтальной плоскости.

Тоесть версия о сферичности поля платформы вполне жизнеспособна!