Сообщений в теме: 446

[avova]

Jaja (25 Август 2013 - 17:55) писал:

http://botinok.co.il/node/5715

Jaja, хотите сказать, что этот секрет Эд  открыл?

[Jaja]

avova
Нет, но тоже интересный метод. Доказывающий что чисто механически 1 человек может подымать тяжести на приличную высоту.

[avova]

Присмотрелся ещё раз к трубе с электромагнитом. Всё же там один фланец.    Низ магнитного шунта находится на одном уровне с верхушкой фланца трубы, что видно и на многих современных фотках. Значит на фланце второго нет. То, что я принял за второй фланец- находится ниже (вероятно болты). Может электромагнит был намотан на трубе меньшего диаметра и вставлялся в эту трубу? На эту мысль наводит странное кольцо (бортик) внутри трубы. Его видно на этом фото. Очень похоже на упор (чтоб меньшая труба глубже не проваливалась и не повредилась обмотка электромагнита).

[kostyn]

Эта труба служит для удержания конструкции в вертикальном положении, по этому она и забетонирована в пол.

[avova]

Где Вы увидели, что труба в пол забетонирована? Прилеплена к основанию маховика - да. Труба стоит на полу также, как и караловый блок к которому она прилеплена.
Как мог возникнуть бортик внутри трубы на предидущей фотке? Думаю, что вставили кольцо из проволоки и обварили. Зачем?

[avova]

Намотал трансформатор, переделал под него крепление. Получил облом - не могу загнать ток в катушку. Индуктивное сопротивление растет вместе с напряжением при увеличении оборотов и это не даёт увеличить ток. Смотреть на амперметр и вольтметр при раскрутке маховика прикольно. С началом набора оборотов с 0,5 об/сек до 5 об/сек напряжение постоянно нарастает, а показания амперметра как установились при минимальной скорости- так и стоят, почти не меняясь до набора максимальных оборотов. Стрелка амперметра будто залипает и падает в ноль почти при полной остановке. Малый ток в электромагните не позволяет перемагничивать трубу, как при работе с постоянкой.
Буду переделывать электромагнит. С целью уменьшения индуктивного сопротивления мотать буду на трубе 57мм и этот электромагнит будет вставляться в трубу 76мм (ту, что с фланцем) до кольца (кажись прояснилось его назначение). Получится  как в книге Эда:
"Для того чтобы получить больше магнитов из катушки, наденьте катушку на стальную или железную трубку, тогда трубка за пределами катушки будет магнитом таким же, как и сердечник катушки, но полюсы магнита будут противоположными. Это означает для одного конца катушки, если конец сердечника- северный полюс, то конец трубки будет южным полюсом. Таким образом, вы получите почти все магниты катушки в сердечнике и трубке.

Вы можете сделать еще лучше, соедините конец сердечника катушки тем же металлом с трубкой (это соединение может выполнять скоба на фланце, которую я называл магнитным шунтом). Сделайте  два отверстия в другом конце сердечника для вывода проводов катушки, чтобы они свободно прошли, прикрепите кольцо на верху, теперь у вас есть наиболее эффективный электромагнит для поднятия грузов. Он почти не тратит впустую магниты, которые исходят из вашей батареи или динамо."

[avova]

Намотал на малой трубе другой электромагнит с меньшей индуктивностью. Ток увеличился в 2 раза, но этого тоже мало. Думаю , что надо делать емкостной трансформатор.   На этой фотке видно, что набор железа у трансформатора очень большой - в 2 раза больше ширины керна (смотрим на правое ребро трансформатора напротив магнитов и определяем толщину, а разделив на 3 ширину транса получаем ширину керна). Обычно трансформаторы делают толщиной 0.5-1, максимум 1.5 от ширины керна. Более толстый набор не эффективен, так как это приводит к увеличению длины витка и как следствие - к росту индуктивности обмотки. Зачем Эду понадобился такой толстый транс? Учитывая, что окно у транса маленькое (видно по высоте обмотки над железом) большая толщина могла понадобиться для того, чтоб намотать больше ленты (сделать обкладки конденсатора длиннее, а значит большей площади и ёмкости). Большая ёмкость нужна для работы на низких частотах. Буду пробовать, что  получится. Для тех кто не в курсе, что такое ёмкостной трансформатор - берется, к примеру пусковой конденсатор, разбирается и аккуратно перематывается на каркас сердечника транса вместо провода. Одна обкладка- начало обмотки, вторая обкладка -конец обмотки. Сам такое ещё не делал , но скоро попробую.

[amirmonakh]

Мотор на  доске – сразу за генератором. Возможно от тельфера подьёмника - что по центру висит.  Ну вижу , что на фланце трубе чтото похожее ,но не этот мотор. Цепи ,крюки ,блоки  огромные  ( чтоб вертикальные трубы закрыть ) – мотор за ними возможно.  И  по  U  магнитам  - есть малая вероятность другого крепления в колесе -  не север север  керны прижаты , а север юг прижаты боками стопки пять штук  U магнитов , 24 стопки.  Катушка  - на транс похожая на переднем плане почемуто прижата длинным штырём и привязана.  Потом этот штырь на поздних фотках у стены стоит. Вариант передачи маг поля по трубе в катушку тоже интересен. Между  катушками трансами  - 90 градусов (учитывать). Овальные пластины сверху генератора  похожи на направляющие , для чего только – регулятор ,кнопка ? Были видео - сбоку колеса с магнитами  - вилял магнит - вот на это похоже, овалы сверху.  На щите различные катушки и переменные конденсаторы ( четыре штуки)

[avova]

http://www.code144.c...lywheel-images/ Море фоток генератора в высоком разрешении. Посмотрел там фотки и стало понятно , что за бортик внутри трубы. Оказывается труба не цельная. Кусок трубы с фланцем приварен. Сварной шов внутри.     Картинка кликабельна.

Прикрепленные файлы

•  IMG_3544.jpg   102,42К   32 Количество загрузок:

[aksa]

avova (07 Сентябрь 2013 - 19:21) писал:

На этой фотке видно, что набор железа у трансформатора очень большой - в 2 раза больше ширины керна (смотрим на правое ребро трансформатора напротив магнитов и определяем толщину, а разделив на 3 ширину транса получаем ширину керна). Обычно трансформаторы делают толщиной 0.5-1, максимум 1.5 от ширины керна. Более толстый набор не эффективен, так как это приводит к увеличению длины витка и как следствие - к росту индуктивности обмотки. Зачем Эду понадобился такой толстый транс?

спасибо за фотки. вот тоже интересно....зачем он подцепил массивную цепь к к этой штуковине. цепь идет внутрь .
кто может пробовал ..хорошо ли проходит магнитное поле по железной цепи. может это магнитопровод.и тогда он соединяет магнитно железо катушки и железо магнитов. через вал??

[avova]

aksa (30 Октябрь 2013 - 08:32) писал:

спасибо за фотки. вот тоже интересно....зачем он подцепил массивную цепь к к этой штуковине. цепь идет внутрь .
кто может пробовал ..хорошо ли проходит магнитное поле по железной цепи. может это магнитопровод.и тогда он соединяет магнитно железо катушки и железо магнитов. через вал??

Маховик на своём основании соединяет срединки V магнитов. Магнитного поля там нет. Точно также нет его на "попе" сердечника перед маховиком. Магнитно соединять там нечего. Кроме того цепь на вал могла накрутиться. Я считаю, что цепь ограничивала перемещение транса , чтоб он не прилип к маховику.

[Jaja]

aksa
Цепь это другая установка, именно та что он подвешивал под триногой, здесь она крупным планом.

[avova]

Jaja

Jaja (30 Октябрь 2013 - 10:10) писал:

aksa
Цепь это другая установка, именно та что он подвешивал под триногой, здесь она крупным планом.

Где , здесь?
Я понял, что вы говорите про цепь под триногой, а aksa писал: "может это магнитопровод и тогда он соединяет магнитно железо катушки и железо магнитов через вал??" Явно речь идет именно о генераторе. Так как на самам генераторе только одна цепь, уходящая в спорону вала - речь шла о цепи приделанной к трансформатору.
Ваша фраза: "Цепь это другая установка" мне не понятна. Уточните, пожалуйста, что Вы имели ввиду.

[Jaja]

avova
Ну вот шестеренки с цепями на фото над генератором "висят", вот эту систему он вешал под триногой.
Похоже он что то там демонстрировал, зачем то цепью обернул велосипед, и прикрепил цепь к магнитопроводу катушки генератора.

[aksa]

Ребята. я вот про что. цепь присоединена к девайсу, который стоит рядом с магнитами. как он устроен мы не знаем.
но вероятно это катушка или катушки на магнитопроводе.
 цепи   112,18К   37 Количество загрузок:
с магнитами понятно.они соединены друг с другом одноименными полюсами. это дает возможность сложить поля постоянных магнитов. дальше....устройство съема. катушка может быть намотана на один сердечник. на U образный и на Ш образный.
я вот тут промоделировал по быстрому чтобы представить как будут распространяться маг поля.
вообщем то получается обыкновенный генератор. главное достоинство которого сложение полей магнитов.

 маг поле1.jpg   98,16К   41 Количество загрузок:
 маг поле2.jpg   115,01К   21 Количество загрузок:
 маг поле3.jpg   123,33К   12 Количество загрузок:
 маг поле4.jpg   109,83К   13 Количество загрузок:
 маг поле5.jpg   126,4К   23 Количество загрузок:

как вариант необычного применения можно предположить что Эд использовал поле земли. тогда получается так...
девайс во внешнем маг поле. вроде тогда можно объяснить присоединение цепи. а сама катушка очень хорошо прижата стальной полосой.
 маг поле6.jpg   224,9К   29 Количество загрузок:
 маг поле7.jpg   214,58К   25 Количество загрузок:

[avova]

aksa (30 Октябрь 2013 - 11:18) писал:

катушка может быть намотана на один сердечник. на U образный и на Ш образный.

У Эда 100% Ш образный. Видно ведь, что катушка намотана на среднем керне. Другой вопрос - как и чем та катушка намотана. Всё никак емкостной транс не намотаю для эксперимента.

[amirmonakh]

Слева сверху  проходит труба и загибаетса над великом .  От трубы два тонкие отводы и дальше цепи загородили. Справа труба по диагонали вверх.  Угол закрыт широкой белой пластиной до потолка . С такими маскировками шансов узнать - мизер. Да , цепь на сиденье велика это за гранью  логики. Верёвка на руле - малыша  катать, ну это всем понятно.   Повторю по овальным полосам сверху генератора колеса - думаю это направляющие для штока с колёсиком , и шток толкал магнит и менял положение сбоку колеса. ( возможно )

[avova]

Вот мысль пришла - может всё это нагромождение железа служило накопителем (аккумулятором) единичных магнитов. При помощи всего этого железа, возможно, создавалась миниатюрная  "Курская аномалия".

[atookboris]

Jaja (16 Ноябрь 2012 - 17:40) писал:

neomanneo
уберите сужение магнитопровода, будет не слабенький.

Мысль хорошая, пожалуй так и сделаю, вернее заменю на другой магнитопровод.

сверхпроводимость для эл.тока там не возможна, по Эду магнитная - да, но так магниты и через 5 лет магниты.

Именно.

Есть мнение, что сверхпроводимость- это сверхмагнетизм. По крайней мере если перерезать кольцо охлаждённого сверхпроводника тока вроде как нет, а с магнитным полем ничего не случится, бессмертно. Так что скорее всего две катушки нужно соединять одна к минусу, другая к плюсу. Но провод нужно обработать определённым образом для создания структуры микрозёрен.

[atookboris]

neomanneo (17 Ноябрь 2012 - 18:17) писал:

намотать катушки по подобию движения его частиц. правая ..левая спираль.??? и что это даст.??

Да ничего не даст, потому что методом тыка. А куда тыкать образование подсказывает. Советую закончить заочно церковно- приходскую, как Эд. Или хотя бы Школу 19 в песочнице. Он тоже тыкал, но без подсказки профессора. Ну да ладно, подскажу в последний раз. Ко мне не приходят сообщения о ответах, а самому искать, где я наследил- времени полдня уйдёт. "Следить за темой" нажимаю. Правда на своих, сейчас догадаюсь на этой нажать. Чтобы разделить два потока- замыкай дугой в точке между двумя катушками. Дуга- это аннигиляция бозонов АТО ОКБорис имени Хиггса, магнитных монополей разного знака, электронов- позитронов. По левой катушке идут одни, по правой другие, в центре гитлер капут. Анод при токе электронов горит ярче, при токе позитронов слабже катода. Только аккуратнее, а то аккумулятор вдруг взорвётся. Вдруг сверхпроводимость и во внутреннее сопротивление пролезет.