Сообщений в теме: 4734

[ganareich]

azz (08 Июль 2011 - 01:19) писал:

можно по подробнее, а то я только добавляю в смесь с воздухом и бензином. а то есть много вариантов устанвки на водичке-1 льют воду вместо бензина 2 подают гремучку только как газ

Схему нарисую и вылоху, как паять, какие параметры  у диодов, какие у конденсаторов и какой у транзистора.
на каких параметрах работает ячейка опишу позже, очень много расписывать.
А по поводу на чем работает, я сделал просто, врезал в шланг с бензином тройник, поставил реле открывать клапан закрывать клапан, поставил вкл на бензанососе, что бы бензаносос не качал, ну и датчики давления и датчики водички.
После как включаешь зажигание, нажимаешь на кнопку, у меня еще пуш старт на королле, второй раз нажимаешь, держишь секунд 15 что бы давление было 2 очка, и заводишь машину, пока она прогревается давление подымается до 4х очков, ну и потом уже ехай.. когда нажимаешь на газульку плотно, давление падает до 2х очков, максимум что у меня в системе было это 6 очков давление газа. Конечно понимаю что если где какая искра машинку разнесет к чертям собачим. по этому говорю сразу же всем, делайте максимально герметично, проверяйте сразу же систему перед запуском на предмет пропускания газа, все шланги на штуцерах проходите сразу герметиком и затягивайте как можно плотнее на хамуты.
сам электролизер если квадратный, лучше делайте дырки в пластинах и черех них пропускайте болты, что бы помаксимуму затянуть поверхностную стягивающую пластину.
По поводу генератора частот, у меня получилось максимальное выделение газа на 115 кГц
напряжение 120 вольт, ток 0.0015А, тоесть 1.5мА
Кто слабо понимает о чем я вообще говорю, заходите сюда  http://www.electromir.net/ тут есть все, что бы понять принцип действия, хотя бы со стороны теории.

[azz]

ganareich (08 Июль 2011 - 06:39) писал:

Схему нарисую и вылоху, как паять, какие параметры  у диодов, какие у конденсаторов и какой у транзистора.
на каких параметрах работает ячейка опишу позже, очень много расписывать.
А по поводу на чем работает, я сделал просто, врезал в шланг с бензином тройник, поставил реле открывать клапан закрывать клапан, поставил вкл на бензанососе, что бы бензаносос не качал, ну и датчики давления и датчики водички.
После как включаешь зажигание, нажимаешь на кнопку,.

я понял что бензин вообще не участвует или все же заводится на бензине а потом отключаещь и переходишь на газ нно котрый идет по шлангу бензина. или газ смешивается с бензином
вообщем я запутался

[ANDREY245]

ganareich (07 Июль 2011 - 09:36) писал:

Андрей 245, ты за языком следи то... трепачь у тебя в штанах!
если что то предьявить хочешь, предьяви, а я себе лично уже поставил в машину водичку и катаюсь на тоете каролле 2007г, и бензин не используюю вообще.
Пока ты там что то пробуешь, люди уже во всю ездиют.
Я знаю лично человека, который себе в Гелина G55 AMG поставил себе водичку. Катается..
А ты тут демогогию разводишь.

Вы уважаемый за базаром то следите ,я все свои эксы выкладываю по результату и с фото,а Вы пока что словоблудите как большинство засланцев,так что про Ваше авто без бензина у меня БОЛЬШУЩИЕ СОМНЕНИЯ ,
меньше соплей и больше дела,данные 120 вольт 1,5ма это не информация пока что .
Ваш выход маэстро ,покажите что Вы не звездобол ,буду только рад и выражу свою презнательность прелюдно

[jacks]

ganareich (07 Июль 2011 - 09:36) писал:

Андрей 245, ты за языком следи то... трепачь у тебя в штанах!
если что то предьявить хочешь, предьяви, а я себе лично уже поставил в машину водичку и катаюсь на тоете каролле 2007г, и бензин не используюю вообще.
Пока ты там что то пробуешь, люди уже во всю ездиют.
Я знаю лично человека, который себе в Гелина G55 AMG поставил себе водичку. Катается..
А ты тут демогогию разводишь.

Я конечно не претендую на разгром кого либо, в моем случае эта тема просто интересна на будущее т.к. применять просто негде...
Расскажите что вы сделали с машиной что бы она заработала на гримучке, все ваши изменения в родном железе королы, а также всех интерисующий выход газа: литры газа в час и сколько на все это затратили?
а также интересно, на соседних форумах гуляет тема: подключения низкочастотного каскада на 555 микрухе по схеме патента Майера без подачи на нее плюса, так ли у вас?

[pochemychka]

мое личное мнение весь форум фикция место полялякать чтоб не сказать хуже .Система работает как всегда слажено ,но всех не переловит.

[ANDREY245]

jacks (10 Июль 2011 - 22:39) писал:

а также интересно, на соседних форумах гуляет тема: подключения низкочастотного каскада на 555 микрухе по схеме патента Майера без подачи на нее плюса, так ли у вас?

уточните пож. координаты этого форума

[zed]

ganareich (08 Июль 2011 - 06:39) писал:

что бы бензаносос не качал,
напряжение 120 вольт, ток 0.0015А, тоесть 1.5мА

и едем только на брауне .

(....ОХ УЖ ЭТИ СКАЗОЧКИ , ОХ УЖ ЭТИ СКАЗОЧНИКИ ....)

[bedini]

zed (12 Июль 2011 - 15:54) писал:

и едем только на брауне .

(....ОХ УЖ ЭТИ СКАЗОЧКИ , ОХ УЖ ЭТИ СКАЗОЧНИКИ ....)

да чёвы пусть схему то пакажет охото же посмотреть))

[bedini]

ganareich (08 Июль 2011 - 06:39) писал:

Схему нарисую и вылоху, как паять, какие параметры  у диодов, какие у конденсаторов и какой у транзистора.
на каких параметрах работает ячейка опишу позже, очень много расписывать.
А по поводу на чем работает, я сделал просто, врезал в шланг с бензином тройник, поставил реле открывать клапан закрывать клапан, поставил вкл на бензанососе, что бы бензаносос не качал, ну и датчики давления и датчики водички.
После как включаешь зажигание, нажимаешь на кнопку, у меня еще пуш старт на королле, второй раз нажимаешь, держишь секунд 15 что бы давление было 2 очка, и заводишь машину, пока она прогревается давление подымается до 4х очков, ну и потом уже ехай.. когда нажимаешь на газульку плотно, давление падает до 2х очков, максимум что у меня в системе было это 6 очков давление газа. Конечно понимаю что если где какая искра машинку разнесет к чертям собачим. по этому говорю сразу же всем, делайте максимально герметично, проверяйте сразу же систему перед запуском на предмет пропускания газа, все шланги на штуцерах проходите сразу герметиком и затягивайте как можно плотнее на хамуты.
сам электролизер если квадратный, лучше делайте дырки в пластинах и черех них пропускайте болты, что бы помаксимуму затянуть поверхностную стягивающую пластину.
По поводу генератора частот, у меня получилось максимальное выделение газа на 115 кГц
напряжение 120 вольт, ток 0.0015А, тоесть 1.5мА
Кто слабо понимает о чем я вообще говорю, заходите сюда  http://www.electromir.net/ тут есть все, что бы понять принцип действия, хотя бы со стороны теории.

Я серьёзно!,покажите схему пожалуйста!!, небудте как все те у кого получилось ,сразу зажимают , только это некчему зажимать этот дар от Бога людям.

[vasrem]

bedini (14 Июль 2011 - 12:00) писал:

да чёвы пусть ........ то пакажет охото же .......))

Охота - это когда тебе и ей ОХОТА ! иначе это не ОХОТА  !


Реально за весь форум никто так и не показал аппарат с КПД близким к 100% , к сожалению. 

[Dtolok]

никто не показал аппарат только потому что ни у кого его реально нет!!!! вот сидел размышлял что быстрее и дешевле переделать в своем рено - убрать ДВС двигатель и поставить электро или собрать ячейку .... ячейка проще и дешевле ... да только ни укого не арботает!!! электродвигатель дороже и сложнее ... за то реально можно сесть и поехать....

[vasrem]

Dtolok (21 Июль 2011 - 21:14) писал:

никто не показал аппарат только потому что ни у кого его реально нет!!!! вот сидел размышлял что быстрее и дешевле переделать в своем рено - убрать ДВС двигатель и поставить электро или собрать ячейку .... ячейка проще и дешевле ... да только ни укого не арботает!!! электродвигатель дороже и сложнее ... за то реально можно сесть и поехать....

 купи ячейку поставь на авто и покажеш результат. Ячейки у народа есть и работают  , но стоит вопрос энергозатрат на единицу объема полученного газа. И кто тебе сказал , что гемора с аккумами и элдвиглом  будет меньше (не говорю за дороговизну). С таким успехом ставь в авто помощнее ячейку (3-4 квт - 1000-1500 л.час) и кучю аккумов и катайся на ННО . Только аккумы каждый день заряжать придется... 

[vasrem]

..лично я все таки планирую вкинуть в авто эллизер 800л/ч 2,5-3 квт. Вопрос стоит в полевых транзюках   IRF2804  40В - 280 А и схемку регулятора  .

Ближайший радиорынок в Запорожье  , все нет времени съездить купить..  как всегда.


Но уже чювствую цены поджимают на бензин надо что то решать

Прикрепленные файлы

•  ШИМ регуляторов.JPG   22,5К   106 Количество загрузок:

[tit]

Вопрос к теоретикам-что образуется и заставляет двигаться поршень при сгорании чистого OOH? По логике выделяется тепло + капелька воды и,как следствие,уменьшение объёма в 800 раз. И вопрос к Bedini- где берете воду сопротивлением более 1МОм.

[ANDREY245]

tit (24 Июль 2011 - 09:04) писал:

Вопрос к теоретикам-что образуется и заставляет двигаться поршень при сгорании чистого OOH? По логике выделяется тепло + капелька воды и,как следствие,уменьшение объёма в 800 раз.

в любом двигателе внутреннего сгорания рабочим телом двиающим поршень является воздух ,а не бензин или газ.

[tit]

Потому и спрашиваю, как это людям удается ездить на чистом ООН?

[avtoel]

ANDREY245 (24 Июль 2011 - 10:12) писал:

в любом двигателе внутреннего сгорания рабочим телом двиающим поршень является воздух ,а не бензин или газ.

А так же и водяной пар получаемый при горении углеводородов. Когда сильно забедняем смесь, пара тоже меньше становится, мощность падает. Вот Меер и предлагал рабочее тело (водяной пар с выхлопа) в ННО добавлять. И скорость горения падает и рабочее тело в избытке.

[Asdex]

tit (24 Июль 2011 - 09:04) писал:

Вопрос к теоретикам-что образуется и заставляет двигаться поршень при сгорании чистого OOH? По логике выделяется тепло + капелька воды и,как следствие,уменьшение объёма в 800 раз. И вопрос к Bedini- где берете воду сопротивлением более 1МОм.

А то что при этом выделяется не вода в капельном виде, а сильно перегретый водяной пар как-бы ни при чем?! О каком уменьшении объема речь? Если речь идет о нормальных условиях - то да, вода находится в виде жидкости. Но при тем-ре порядка 2000 гр. она пар. И уменьшение объема в 3 раза (а не 800!) с лихвой компенсируется расширением под воздействием температуры сгорания. Андрей прав - рабочим телом является воздух. Пары воды образующиейся при сгорании углеводородного топлива лишь несколько повышают КПД процесса.

Что означает "воду сопротивлением более 1МОм"? О каком сопротивлении речь? Объемном? Поверхностном? Если объемном то размерность его не мегаомы. На правильно заданный вопрос легче дать ответ.

[tit]

Было сказано-зазор между пластинами 1.5мм,U=120V,I=1.5MA  R?

[vasrem]

tit (24 Июль 2011 - 10:25) писал:

Потому и спрашиваю, как это людям удается ездить на чистом ООН?

.. а как немцы ездят на водороде ? При сгорании ННО я так понял выделяется тепло которое расширяе воздух ... которое давит на поршенек....который толкает шатунчик..  который давит на коленвальчик ..... ит .д.