Сообщений в теме: 4734

[Asdex]

Цитата

Я нет. Все славно работает! Очень доволен. Небольшая экономия но есть. Сейчас 10 литров мне вполне хватает на 500-600 км.

На какой машине такая "небольшая" экономия, стесняюсь спросить? И каков ее расход без электролизера? А так - просто фраза ни о чем....   У меня такой расход был на мотоцикле. При том не самом мощном. Отсюда недоверие к приведенной цифре. Если она правдива - то налицо нарушение закона сохранения энергии. Прикиньте сами - КПД генератора - 85-92% макс., электролитической ячейки (классической) - 30-40%, ДВС - 45-50% Итого - суммарный КПД всей установки - 18,4%. Ну и о какой экономии тут речь?! При простом сжигании бензина КПД будет те же 30-40%. А вы от этой величины оставили менее 20%. Сорри, но фигня получается!

А deamon Вам правду сказал...   Разница между "может" и "дает" огромна... В любом случае генератор нагружает двигатель... Если в машине есть кондиционер, то при его включении расход возрастает весьма значительно. Несмотря на то что его КПД по определению выше единицы... )))

[Asdex]

vik1661 (17.8.2009, 15:06) писал:

Всем здравствуйте, прошу Вас, дайте электро схему генератора Майера на отечественных эл. деталях c питанием 12 вольт.Желательно то что хорошо работает-проверено и с пояснением, есле не трудно. Сам не могу найти-помогите. Попробую на авто - получится раскажу.

Есть перевод хреновый. Но что есть...   Пробные репликации, не сам Мейер. Если нужен сам, то лучше взять оригинал и с помощью машинного перевести. Будет ближе чем это сделает кто-то. По крайней мере не повторите чужих заблуждений.

Если нужно могу скинуть на мыло. Сюда двухметровый файл у меня не влезает...

[Asdex]

Бу атино (18.8.2009, 11:42) писал:

Как видите факт налицо: Нет даже действующей модели... О каких схемах и черетежах может идти речь?

У меня есть действующая модель. Что дальше?

[Asdex]

Бу атино (18.8.2009, 11:38) писал:

"Таврия". Расход 7 литров на 100 км...по хорошей дороге

Мне больше всего "нравится" вот это безапеляционное "сохранения энергии". Как что ни будь начинаються крики о сохранении энергии и сотворении вечного двигателя. все ваши приведенные здесь проценты высасаны из пальца без учета других обстоятельств. Это так же верно как и то что вы пишите ниже

Значит официальный докумен это "может". а ваше безапеляционное "дает"? Интересно получаеться

Кто бы отрицал! Конечно! И все потребители нагружают генератор! Но он имеет запас по мощности! И 10 дополнительных ампер для него чепуха.

Нет никакого запаса у генератора! Он либо "дает" 40 ампер и потребляет соответствующее кол-во механической мощности двигателя, либо "может" дать и не потребляет... А все остальное - флуд. Приведенные мной здесь проценты - реальная картина работы всех этих устройств. По-этому дальнейшие препирания считаю бессмысленными и полемику со своей стороны прекращаю.

[vik1661]

На / Патриоте\стоит 120 амперный генератор разве этого мало, даже если 100.Поясните. Вы говорите о уже рабочей схеме, так есле не жалко - поделитесь \vik1661@yandex.ru\

[denwww]

Пипл говорит о том что когда подключаешь на генератор дополнительные потребители он начинает создавать противодействие двигателю, а тот в свою очередь начинает кушать больше. Глупо просто думать что бензина кушать будет намного меньше, надо учитывать и затраты на получение водорода и кислорода. В итоге может быть, что овчинка не стоит выделки при обычном электролизе.

[Asdex]

denwww (18.8.2009, 15:07) писал:

Пипл говорит о том что когда подключаешь на генератор дополнительные потребители он начинает создавать противодействие двигателю, а тот в свою очередь начинает кушать больше. Глупо просто думать что бензина кушать будет намного меньше, надо учитывать и затраты на получение водорода и кислорода. В итоге может быть, что овчинка не стоит выделки при обычном электролизе.

При обычном она точно не стОит выделки...  Максимум чего можно добиться - добавочной доли кислорода для сгорания бензина. Но тогда при чем тут водород?

[denwww]

Водород тоже горит, значит можно долю бензина уменьшить.

vik1661 если есть руки попробуйте поиграться на частотах десятки кГц собрав последовательный колебательный контур(повышающий трансформатор на выходе начните с 1 кв, регулируемая индуктивность, ячейка-конденсатор) и погоняйте на разных частотах соответственно держа резонанс. Только не допустите разряда в ячейке подберите растояние между электродами.

[Asdex]

denwww (18.8.2009, 16:23) писал:

Водород тоже горит, значит можно долю бензина уменьшить.

Его образуется меньше чем уходит на это бензина.

[vik1661]

А при увеличении количества \батарей\ вопрос решится?

[deamon]

А при чем тут количество батарей ? Если вы их собираетесь разряжать на электролизер, то Вам же их прийдется и заряжать ... Если вы говорите о кол-ве ЯЧЕЕК, то чем больше их поставишь тем больше будет потребление мощности ... Если одна ячейка не дает выигрыша, то две(три) точно не дадут.

  Поймите, что дело не просто в электролизе, это очень просто, вода, две пластины(+ и -) в воду и работает. Дело в том, что ПРОСТОЙ электролиз очень ЗАТРАТЕН и мы тут собрались для того, чтобы повысить его КПД, чтобы была возможность получить хоть какой-то выигрыш.

"Его образуется меньше чем уходит на это бензина." - к сожалению.  

P.S. про 500-600км на 10л. - мягко говоря совсем не верю(а хотелось бы), ничего не перепутали ?

[vik1661]

Здравствуйте для Всех, подскажите-есле ДВС работает на водороде то температура в камере сгорания должна быть больше. Надоли заменить люминь на чугунь поршня к томуже актановое стало больше надо ли головку подрезать?