Сообщений в теме: 86090

[ZTorsion]

AWM (27 Сентябрь 2013 - 14:14) писал:

Уважаемый Лоб . Сделайте бумажный самолетик -он ведь у вас полетит- потом напишите на нем "гравитопланчик" -снова испытайте -и сделайте выводы....

Люди сделали самолетик, затем воздушны змей ( или наоборот) -- уловили принцип подъемной силы крыла, а затем самолет братьев Райт, Можайского, Фармана. Набивали "шишки", более лучше понимали теорию и практику сил, действующих на крыло и развивали авиастроение. А теперь, возьмем человека, который не знает принципа работы самолетного крыла ( имеет только догадки), не знаком с авионикой и т.п. и вообще, никогда в жизни не видел самолета ( как статичного, так и летающего). Этому человеку на глаза попадает фотография Боинг 747 и описание, что это устройство летает в воздухе, имеет двигательную установку и штурвал управления, который заставляет самолет выполнять то-то и то-то. И этот человек начинает строить самолет ( по фотографии). Уважаемый, это маразм...! Уж лучше тогда делать "веники" unlispirates и с помощью свечки, платины, бутылок с водой и "камертоном" -- дыренчащей железяки -- летать... или сразу продать устройство за большие деньги арабам...

[decor]

"Если бы я учил физику и математику на пятёрки, я бы ничего этого не сделал, у меня были бы шоры.."
академик  Анатолий Фёдорович Черняев.

Да на сколько бы полёт фантазии позволил  продвинуться дальше, чем этот Боинг. Нет схем, нет ограничений.

AWM, форевер. Это бездарности нужны схемы.

[ZTorsion]

decor (27 Сентябрь 2013 - 16:21) писал:

Да на сколько бы полёт фантазии позволил  продвинуться дальше, чем этот Боинг. Нет схем, нет ограничений.

AWM, форевер. Это бездарности нужны схемы.

Вопрос не в схемах... Вопрос в том, что самый гениальный, нетрадиционно-мыслящий изобретатель ( гений которого современники не признают) не сможет сразу создать конечное устройство. Обязательно будут опытные образцы, на которых и отрабатывается идея... И ГВС прямо пишет, что сначала поняв принцип, начал делать действующие модели, а затем опытный рабочий образец... А полет фантазии необходим на первичном этапе -- этапе идеи...

[decor]

когда знаешь как,  опыт не нужен
вот у AWM, это опытный  гравитопланчик, нормально.  Технологическая линия отработана, потом любой движок туда можно вставить, уже всё готово для этого.  
ZTorsion, вам то какое переживание, ну делайте как хотите  Вот не вижу у вас никакой полезной информации...

[ZTorsion]

decor (27 Сентябрь 2013 - 17:12) писал:

ZTorsion, вам то какое переживание, ну делайте как хотите  Вот не вижу у вас никакой полезной информации...

Переживание в том, что на протяжении последних нескольких десятков постов идет обсуждение о том: влезет ли выключатель в руль или нет, какие резиновые ручки применять, компас на руле или альтиметр или облучатель и т.п. Движитель платформы остался где-то в стороне. А это самое главное. Конструктивное исполнение дело вторичное или даже третичное.

[decor]

ну скажите что то более ценное
каждая деталь имеет значение

[qwerty]

Оля не мелите чепухи, Торсион верно говорит

[decor]

qwerty (27 Сентябрь 2013 - 17:32) писал:

Оля не мелите чепухи, Торсион верно говорит

а как категорично, что один что другой за других не надо решать, как будто всё знают, как правильно должно быть. засуньте свои правила подальше, не вам учить.
я и то делала коробочку с линзой, чтобы посмотреть что там внутри, пока не сделаешь не поймёшь

[qwerty]

ну покажите ее нам  )

[qwerty]

каждая деталь имеет значение.....Оля я не спорю, дьявол в деталях, но в данном случае выглядит так, машина зимой заглохла, а вы думаете о принципах конденцата на лобовом стекле

[decor]

с какого перепугу я вам её покажу, я что для вас её делала, мне доказывать ничего не надо
сомневаешься, сомневайся дальше
ты никогда ничего не понимал полный тормоз
иди на трубочки смотри, ты только их увидел
но что эти трубочки производят ты никогда не поймёшь
потому что для начала их надо сделать

[qwerty]

Да не лукавьте, вы бы не регились тут в сотый раз если бы не хотели , что нибудь доказать

[OAUM-OZON]

ZTorsion (27 Сентябрь 2013 - 17:24) писал:

Переживание в том, что на протяжении последних нескольких десятков постов идет обсуждение о том: влезет ли выключатель в руль или нет, какие резиновые ручки применять, компас на руле или альтиметр или облучатель и т.п. Движитель платформы остался где-то в стороне. А это самое главное. Конструктивное исполнение дело вторичное или даже третичное.

А разве не понятно... Десять лет поиска движителя - успехов мало...
Пришло время наконец расставить все детали по полкам - возможно тогда ответ нарисуется...

[ZTorsion]

OAUM-OZON (27 Сентябрь 2013 - 18:36) писал:

А разве не понятно... Десять лет поиска движителя - успехов мало...
Пришло время наконец расставить все детали по полкам - возможно тогда ответ нарисуется...

То-то и оно... Я уже  ранее говорил, что учитывая огромный объём научных публикаций ГВС в разных отраслях, следует признать за ним научный стиль мышления, а подобная организация мышления не склонна к мистификациям. Только осознание этого и удерживает меня от "расставления всех деталей по полкам" -- теплится надежда, что мы чего-то просто не замечаем.

[OAUM-OZON]

Про мистификации Гребенникова.
Что бы стало более понятно  я назову "расставления всех деталей по полочкам" более кратко - "алиби".

Например - если кнопка или высотомер принципиально не функциональны - под вопросом сама реальность гравитоплана.

[decor]

монометр в том плане, каком вы рассчитываете на него не актуален, но не платформа
у монометра несколько другая функция, хотя и имеет отношение к высоте полёта.

сами подумайте, как он может измерять и чего, если он внутри кокона, он же в вырезанном пространстве
что вы тупите

[OAUM-OZON]

Наверно Гребенников измерял им себе артериальное давление?.. или, как вариант, - давление воздуха в запасном колесе к гравитоплану?

[ZTorsion]

OAUM-OZON (27 Сентябрь 2013 - 18:56) писал:

Например - если кнопка или высотомер принципиально не функциональны - под вопросом сама реальность гравитоплана.

И кнопка и высотомер и прочее -- конечно важны, но важны в конкретном техническом решении. Это зависит от проектировщика: что-где по ему разумению удобно расположить. Это своеобразный дизайн органов управления и он может отличаться от других моделей, но принцип действия останется прежним. Вопрос в том, что и как возбуждал ГВС в своей платформе для создания силовой стоячей волны в пространстве. Естественно, без электричества он обойтись не мог. Но какую кнопку для этого использовать и где ее расположить -- это не важно.

[decor]

ты что шутить умеешь OAUM-OZON

[lexf]

А кто доказал, что кокон подобен герметичной стеклянной банке.
Он ведь там дышал.
Он мог высунуть голову за пределы кокона.
Значит давление внутри такое же как и снаружи.
Значит барометрический высотомер должен нормально работать.