Сообщений в теме: 86090

[Виктор Григ]

Господа!
Первоисточники надо читать с карандашиком в руке.
К примеру.
Вот часть текста, где говорится, что нет зависимости от человека на платформе и, тут же, на платформе действует сила притяжения.

   Но меня держат в воздухе не восходящие потоки, у меня нет крыльев; в полете я опираюсь ногами   на плоскую прямоугольную платформочку, чуть больше крышки стула ? со стойкой и двумя рукоятками, за которые я держусь и с помощью которых управляю аппаратом.

Мало того, что в коконе платформы остаётся гравитация, так ещё стойка платформы «жестко» стоит и за неё можно держаться!

Теперь об активации.
Известная сцена надкрыльев под микроскопом. Одно надкрылье ? ничто! Только слой в виде стопки. В его поле ЭПС попадает канцелярская кнопка. Возникает эффект телепортации ? кнопка становится невидимой, значит она «окутывается» в кокон.
Как создать этот кокон?
Собрать под кнопкой надкрылья или готовую стопку надкрыльев  пододвинуть под неё?
Вот ответ, стр. 223!

Гибкий тросик внутри рулевой ручки передаёт движение от левой рукоятки на гравитационные жалюзи.
( С вашего позволения: тук-тук по носикам гидравликам и вееристам).
Сдвигая и раздвигая эти «надкрылья» совершаю подъем или приземление.

Таким образом, активация блок-жалюзей производится сдвижением и раздвижением мелкосеток! Вот так!

[Виктор Григ]

[quote name='Foton' date='8.6.2008, 20:33' post='23957']
...ручка приэтом должна иметь способность поворачиваться от зеленой метки в обе стороны для +/- регулировки тяги/гравитации
Так как пилот в разные дни эксплуатации устройства имеет разный вес (пару бутербродов в желудке, не обогретый теплом хозяина сиротливо стоящий унитаз, либо наоборот)...

Вот, вот, правильно.
Для общего развития...
 _______.doc   477К   286 Количество загрузок:

[moris]

Виктор Григ (8.6.2008, 22:48) писал:

Теперь об активации.
Известная сцена надкрыльев под микроскопом. Одно надкрылье ? ничто! Только слой в виде стопки. В его поле ЭПС попадает канцелярская кнопка. Возникает эффект телепортации ? кнопка становится невидимой, значит она «окутывается» в кокон.
Как создать этот кокон?
Собрать под кнопкой надкрылья или готовую стопку надкрыльев  пододвинуть под неё?
Вот ответ, стр. 223!

Гибкий тросик внутри рулевой ручки передаёт движение от левой рукоятки на гравитационные жалюзи.
( С вашего позволения: тук-тук по носикам гидравликам и вееристам).
Сдвигая и раздвигая эти «надкрылья» совершаю подъем или приземление.

Таким образом, активация блок-жалюзей производится сдвижением и раздвижением мелкосеток! Вот так!

Вот именно стопки. Один слой на платформе другой на жалюзях. Раздвигая их создаём стопку и летим. Сдвигаем-падаем. Про гидравлику я писал не в смысле управления жалюзями а как об одном из элементов создания АГ.
Хотя и для управления жалюзями она пригодилась бы. Недаром же ставят гидроусилители на большегрузные грузовики. А раздвигать и сдвигать жалюзи вручную было бы очень трудно учитывая то что ГВС не смог связать надкрылья между собой когда они были паралельны поверхности Земли.

[Олег К]

_____ (7.6.2008, 13:22) писал:

И ГВСу не пришло в голову что блок-панелью можно обмахиваться, поэтому он назвал иж жалюзи, а не веер (кстати не вееров ни жалюзей в общепринятом смысле в те годы не было) так-что это чисто литературный термин

Это - свежая мысль.
Я те времена плохо помню. Если действительно не было, то нужно взглянуть немного по-другому на описания в книге...

[Виктор Григ]

Для______

Извините, уважаемый, но сначала продумайте и сформулируйте четко свои вопроссы, а затем задавайте их.


Для Олег К.
Я себе уже задавал вопрос на тему жалюз.
В те времена жалюзи на окнах не стояли, факт. Но эта конструкция применялась в технике, в частности на автомобилях  Москвич и Волга для регулирования подачи воздуха охлаждения на радиаторы. Но они были типа тех жалюз, которые сейчас применяются на окнах, то есть, поворотные. Но была ещё и сдвижная конструкция, они применялись на мопедах и мотоциклах для регулировки подачи воздуха в очистные фильтры карбюраторов, сдвижные конструкции применяются до сих пор и в вентиляции.
Какой же конструктив жалюз имел в виду ГВС?  Конечно же,  сдвижные-раздвижные!
Они изображены на рисунке дна платформы! Но это не главное.
Виктор Степанович эти штуки называл блок-панелями или блок-фильтрами.
Что касается слова ? жалюз ? то это объяснение принципа активации блок-панелей, а именно «сбором стопки надкрыльев».
Именно так, так как другой способ: перевод стопки из вертикальной плоскости в горизонтальную не приемлем (только не надо говорить о сносе платформы ? это из другой оперы), так как этот принцип применяется для осуществления горизонтального полета.

[Олег К]

Виктор Григ, спасибо за информацию.
Москвича и Волги у ВСГ не было...
Зато у него был мотовелосипед (не уверен, но, кажется, самодельный - переделанный из велосипеда).
Его-то, думаю, ВСГ собирал-разбирал не раз и знал "назубок".
Как вы думаете, в нем могли быть такие жалюзи, как у мопедов и мотоциклов, про которые вы говорите? Если да, то это аргумент в пользу раздвижных жалюзей...

Вопрос по библиотечке ВСГ:
У кого-то есть отсканенный вариант книги "В стране насекомых" (1979)? Та, что на predmet.ru - не подходит, там распознанный вариант, - часть текста не распозналась и некоторые картинки не подхватились.
Или, если у кого-то есть сама книга, может не тяжело будет сосканить? (в крайнем случае, я напишу конкретные страницы, которые интересуют).

[fill]

Олег К
У Гребенникова был мотовелосипед на каком - нибудь Д6(Д4),где-то он про это писал.У многих в детстве и молодости такие были,помню ерундой занимались,гоняли по дворам.Не та конструкция и оно того не стоит,чтобы про него писать,небыло там никаких жалюзей.
И не знаю про какие мотоциклы ведет речь Виктор Григ? Мож я такие уже не застал,но с 70-х и до своей молодости гонял и на явах,чезетах,спортах,ижах и хрен знает еще на чем,даже на мотороллере - там никаких жалюзей никогда небыло,была просто ручная заслонка,да и то ее убирали.
А вот на автомобилях раньше,когда небыло электровентиляторов - стояли перед вентиляторами специальные жалюзи.Едешь летом и постоянно следишь за температурой - как полезла вверх,так жалюзи тросом и открываешь для притока воздуха,или зимой во время оттепели.
Ты можешь и сейчас на них поглазеть - подойди к любому старому УАЗ*у(козлу или буханке),где стоит древний 402 движок,вот там они родимые и стоят.С водилой и поговори на эту тему.
По поводу книги "В стране насекомых".
Она у меня есть,но лень искать сейчас - дома ремонт капитальный затеял,не до этого,как освобожусь,напишу.А ты мне чиркни - какие нужны страницы.

[Виктор Григ]

[quote name='_____' date='9.6.2008, 15:30' post='24
жалюзи - это громко сказано - поворотная заслонка состоящая из одной пластины! (стоит внутри маслянного воздушного фильтра и регулирует приток воздуха), если найду в хламе тоже фотку выложу.
Все правильно, это я и имел ввиду.
Но, Господа, давайте не будем зацикливаться на этом.

Задаю второй вопрос.
Какова толщина блок-панели, (блок-жалюзи), одной из девяти на "лапе", в платформе Гребенникова?

[Gen]

Виктор Григ, со своей кочки я отвечу. Есть блок-жалюзи и блок вееров. Блок-вееров, длина лепестка веера 27см, толщина лепестка веера 2,06мм. Ширина - 32,98мм. Блок-жалюзи, длина 54см, толщина 0,2575мм, ширина одной пластины мелкосетки 6,18мм. Расстояние между сложенным блоком-вееров и раскрытым блоком-жалюзи - 2,605мм...
На одну половину платформы 9+9 лепестков веера и 18+18 пластин жалюзи мелкосеток.

[TVD]

Мужики, бес попутал, всё совсем наоборот.
Согласен с Gen - блок-панель имеет такое же устройство как и жалюзи (подобные жалюзи , устанавливавшимся перед радиатором старых автомобилей), т.к. изменение их наклона, изменяло направление полёта платформы. А веера меняли тягу платформы. У ВСГ насверлено столько отверстий в веерах, чтобы обеспечить МАХ тягу для его веса и чтобы летать (как он писал , что мог бы летать и быстрее, но ему это не нужно) со скоростью , которая ему нужна была. Значит для снижения ему нужно было открывать блок-панели, т.е веера должны быть сложены в стопку.

[Foton]

Gen (9.6.2008, 18:49) писал:

На одну половину платформы 9+9 лепестков веера и 18+18 пластин жалюзи мелкосеток.

Gen, а можно набросок от руки, в разрезе, а то чет не понял, что над чем пространствнно

[Виктор Григ]

Отлично.
Телега сдвинулась с места и пошла...
Кто еще как думает. Принимаются любые варианты, даже фантастические, в сути определимся на базе предложенных концептов.

[Олег К]

fill (9.6.2008, 16:36) писал:

По поводу книги "В стране насекомых".
Она у меня есть,но лень искать сейчас - дома ремонт капитальный затеял,не до этого,как освобожусь,напишу.А ты мне чиркни - какие нужны страницы.

Нужны: обложка, первый и последний форзацы, сс.1-6, 8,
7-я страница цветной вкладки (где сверху Слоник Ларинус),
11-я страница цветной вкладки (где пчела у цветка),
27 страница цветной вкладки (перед этим на 26-ой - жук-голиаф),
последние 3 страницы цветной вкладки,
65, 67, 68, 93, 126, 137, 141, 157, оглавление.

[Warp]

Помню из детства, классная штука "ДЭШКА" - разбежисся во весь опор, можешь полквартала пробежать - а движок только покряхтывает, но на следующем квартале, когда уже все штатнины в пыли - заводится

Пять копеек от преданного скептика Если кому поможет - приму как должное...
На мой взгляд логичней рассматривать в качестве блок-панели именно одно из многослойно-сетчатых звеньев углового веера, а отверстия в блокпанели - если в шахматном порядке - не перекрывают сами генерящие ячейки, а наоборот - способствуют сохранению генерящей площади веера при её изменении (складывании блок-панелей в "стопку"). На мой взгляд, блок-фильтр - это разложенный веер и есть...
Кстати, треугольная платформа здесь действительно будет более логичной - по вееру в каждый угол и летай-нехочу  

Сообщение отредактировал Warp: 09 Июнь 2008 - 20:34

[Виктор Григ]

[quote name='Warp' date='9.6.2008, 20:33' post='24023']
На мой взгляд, блок-фильтр - это разложенный веер и есть...
Кстати, треугольная платформа здесь действительно будет более логичной - по вееру в каждый угол и летай-нехочу.  

Warp! Ну конечно же!
С твоего позволения я уточню. Блок-панель - это разложенные веером блок-фильтры! Не возражаешь?

Мои прикидки толщины блок-фильтра.

 blokjaluzi.doc   378,5К   301 Количество загрузок: