Сообщений в теме: 1174

[SHIROKIH]

vetriak (24 Октябрь 2010 - 19:52) писал:

Тебе даже невдомёк-НАСКОЛЬКО ЭТО МЕНЯ КАСАЕТСЯ.

ну ну...

[karamergen]

mishka (24 Октябрь 2010 - 15:59) писал:

В этой части происходит закручивание потока, его структуризация. В этом изюминка ДЕДОВА решения и главное отличие от простого Сегнерова колеса.

это всё понятно, но закручивать будет и без талии, вот например как в чайнике, который судя по следам износа работал, в отличие от всем известного самовара.

кстати, вал там один, а не два.

[mishka]

SHIROKIH (24 Октябрь 2010 - 19:34) писал:

Учи матчасть "ИЗЮМИНКА"  

Сначала вытри молоко на губах, а потом тыкай.

[SHIROKIH]

mishka (24 Октябрь 2010 - 20:10) писал:

Сначала вытри молоко на губах, а потом тыкай.

если вы засохли уже, так не вякайте ! Молодым у нас везде дорога !

[karamergen]

SHIROKIH (24 Октябрь 2010 - 20:11) писал:

если вы засохли уже, так не вякайте ! Молодым у нас везде дорога !

парень угомонись, у этого человека учиться есть чему поучиться.

[SHIROKIH]

karamergen (24 Октябрь 2010 - 20:17) писал:

парень угомонись, у этого человека учиться есть чему поучиться.

Вот ты и учись у дегенера...

[mishka]

karamergen (24 Октябрь 2010 - 20:04) писал:

это всё понятно, но закручивать будет и без талии, вот например как в чайнике, который судя по следам износа работал, в отличие от всем известного самовара.

кстати, вал там один, а не два.

Речь не о талии, а о вертикальной составляющей навивки. Чайник ведь- не плоская спираль, а коническая...
Насчет двух валов- это не ко мне, мне и одного за уши...

Попробую объяснить. Если паралельно валу закрепить трубу, то при вращении вокруг оси вала в этой трубе образуется вихрь, вращающийся в ту же сторону.Вытянутая вдоль оси спираль имеет осевую составляющую. Вот она и задает закрутку в трубах. А что может сделать вращающийся поток ДЕД описывал- камни подымает со дна. И это в открытом ручье!

Сообщение отредактировал mishka: 24 Октябрь 2010 - 20:35

[papawa]

karamergen (24 Октябрь 2010 - 20:04) писал:

это всё понятно, но закручивать будет и без талии, вот например как в чайнике, который судя по следам износа работал, в отличие от всем известного самовара.

кстати, вал там один, а не два.

Уважаемый Карамерген.Валов в чайнике -2.Просто они заклиненые между собой.И сделано это специально.Любой человек,хоть немного разбирающийся в механике,посмотрев на фотографии(сделанные вами в ПКС),скажет вам это.
 R0025331.JPG   552,14К   155 Количество загрузок:Здесь хорошо виден упорный подшипник,разобщающий валы.Вот такой    120px-Thrust-ball-bearing_din711_120.png   10,71К   122 Количество загрузок:
Другая часть этого подшипника хорошо видна на фотографиях с другим ракурсом сьемки.

[Vanady]

А вам не кажется, что в Чайнике не хватает важной детали? Её просто срезали на токарном станке вместе с трубами. И это теперь просто металлолом.

[karamergen]

papawa (24 Октябрь 2010 - 20:28) писал:

Уважаемый Карамерген.Валов в чайнике -2.Просто они заклиненые между собой.И сделано это специально.Любой человек,хоть немного разбирающийся в механике,посмотрев на фотографии(сделанные вами в ПКС),скажет вам это.

я УТВЕРЖДАЮ что вал одно целое, и поверьте в механике я разбираюсь достаточно хорошо чтоб увидеть это, тем более держа этот вал в руках.

[papawa]

karamergen (24 Октябрь 2010 - 20:37) писал:

я УТВЕРЖДАЮ что вал одно целое, и поверьте в механике я разбираюсь достаточно хорошо чтоб увидеть это, тем более держа этот вал в руках.

Если вы разбираетесь в механике,то обьясните нахождение подшипника между шкивами.Зачем он там?И почему один шкив находится на внешнем(толстом) вале,а второй-на тонком(внутреннем).

Vanady (24 Октябрь 2010 - 20:34) писал:

А вам не кажется, что в Чайнике не хватает важной детали? Её просто срезали на токарном станке вместе с трубами. И это теперь просто металлолом.

Надо потщательнее рассмотреть фотографии.Я как то не думал об этом.Только отметил(для себя),что нет никаких признаков сопел.

[avtoel]

А давайте по чайнику новую тему откроем.

[karamergen]

papawa (24 Октябрь 2010 - 20:45) писал:

Если вы разбираетесь в механике,то обьясните нахождение подшипника между шкивами.Зачем он там?И почему один шкив находится на внешнем(толстом) вале,а второй-на тонком(внутреннем).

несобираюсь обьяснять это потому что думаю, что после разборки он собран НЕ так, как это было внутри чайника.
может просто стоить обратить внимание на место где эти валы просто напросто тупо приварены друг другу?

[Vanady]

Меня этот тоже настораживает. Ещё, как возможный вариант. Чайник не самостоятельное устройство, а одна из деталей другого аппарата, который нам не показан. Что более вероятно.

[karamergen]

Цитата

Здесь хорошо виден упорный подшипник,разобщающий валы.

опорный я вижу, но это никак не значит что он разобщающий.

[papawa]

karamergen (24 Октябрь 2010 - 20:53) писал:

опорный я вижу, но это никак не значит что он разобщающий.

Но если он не работающий,то какого хрена он здесь делает? А приварить валы между собой можно в любой удобный момент.

Автоел.Извините,что сбиваю людей с темы.Бдльше не буду.
С уважением.

[vetriak]

mishka (24 Октябрь 2010 - 20:22) писал:

Речь не о талии, а о вертикальной составляющей навивки. Чайник ведь- не плоская спираль, а коническая...
Насчет двух валов- это не ко мне, мне и одного за уши...

Попробую объяснить. Если паралельно валу закрепить трубу, то при вращении вокруг оси вала в этой трубе образуется вихрь, вращающийся в ту же сторону.Вытянутая вдоль оси спираль имеет осевую составляющую. Вот она и задает закрутку в трубах. А что может сделать вращающийся поток ДЕД описывал- камни подымает со дна. И это в открытом ручье!

А в трубе стальные шары поднимает.Сам видел.

[mishka]

papawa (24 Октябрь 2010 - 20:45) писал:

Если вы разбираетесь в механике,то обьясните нахождение подшипника между шкивами.Зачем он там?И почему один шкив находится на внешнем(толстом) вале,а второй-на тонком(внутреннем).


Надо потщательнее рассмотреть фотографии.Я как то не думал об этом.Только отметил(для себя),что нет никаких признаков сопел.

Это обгонная муфта. После выхода на рабочие обороты питание разгонного двигателя отключалось, и он выключался из механического взаимодействия.

Чайник-действующая модель "правильного" Сегнерова колеса, поэтому он без сопел. Задача повышения КПД не ставилась. Эту модель ДЕД делал где- то в Англии со студентами, если мне не изменяет мой склероз...

[vetriak]

SHIROKIH (24 Октябрь 2010 - 20:11) писал:

если вы засохли уже, так не вякайте ! Молодым у нас везде дорога !

Молодой-ты дорогу от от трясины отличить можешь?

[SHIROKIH]

vetriak (24 Октябрь 2010 - 21:12) писал:

Молодой-ты дорогу от от трясины отличить можешь?

иди проспись ! Достал уже !