Vanady (20 Декабрь 2010 - 14:11) писал:
таким довольно простым способом попеременного смена направления закрутки вихря, мы получим ионизацию вещества со всеми вытекающими из этого последствиями.
Смотрите, какая цепочка получается.
ИОНИЗАЦИЯ - образование положительных и отрицательных ионов и свободных электронов из электрически нейтральных атомов и молекул.
РЕКОМБИНАЦИЯ (в физике) - рекомбинация ионов и электронов в ионизованных газах и плазме - образование нейтральных атомов и молекул из свободных электронов положительных атомных или молекулярных ионов (
процесс, обратный ионизации).
Положительно заряженный ион образуется, если электрон в атоме или молекуле получает достаточную энергию для преодоления потенциального барьера, равную ионизационному потенциалу. То есть необходимо ЗАТРАТИТЬ энергию.
Отрицательно заряженный ион, наоборот, образуется при захвате дополнительного электрона атомом с ВЫСВОБОЖДЕНИЕМ энергии.
Т.е., как видите, всё обратимо и требует затрат энергии, скорее всего в равных колличествах. Выходит ВШ как и Тесла с его униполярным динамо нашел способ, подобный способу предложенному Теслой для объяснения работы его динамо, когда он объяснял про бак на дне водоёма и отверстие в нём - мол, если впускать воду в бак, то её нужно и откачивать, но если воду разложить на водород и кислород, то бак всегда будет оставаться пустым... А можно ли достигнуть этого УПАКОВКОЙ молекул воды, как описыал
Полигон и
Михаил? Или это нечто иное?
Я не слышал про ионизацию посредством вихря. Упоминается про ионизацию в том же динамо Тесла, когда воздух касается вращающегося магнитного диска, то происходит ионизация, якобы, но мне непонятен механизм. Насколько я понимаю, в принципе ионизировать воду вращением основываясь на определении ионизации реально, но это подойдёт больше к трубке Ранка, где есть ГОРЯЧИЙ и ХОЛОДНЫЙ потоки. Вполне себе в
горячем вращающемся внешнем слое ускоряется движение молекул за счёт нагрева. Далее за счёт механического вращения таки электроны отрываются, при этом образуются ионы... Выходит в той саммой "точке 0" - у Ранка, это по всей видимости кнус на выходе,- происходит рекомбинация - т.е., в данном случае, расширенный за счёт нарушения компактности (разбор атомов и молекул на ионы и электроны) потока объём (или что?) вновь собирается, объём уменьшается, происходит выделение энергии но выдляетя он уже в виде ожлаждения, так? Но по логике, какова температура внешних слоёв с плюсом, должна быть такая же темпертура центрального потока с минусом, но ведь это не так. Значит где-то происходят потери? Или что-то еще...
Т.е. из всего написанного мной следует вывод, что вращение воздуха в трубке Ранка необходимо именно для некой организации процесса ионизации-рекомбинации: первая соствляющая - ОПТИМАЛЬНЫЙ разгон в соотношнии длины пройденного пути - скорости - полученного эфекта; вторая составлющая - собственно сам получаемй эффект - ИОНИЗАЦИЯ. Т.е., в принципе, получается, что возможна ионизация и простой продувкой воздуха по трубе, НО для продувки прямой трубы необходимо будет затратить гораздо больше энергии и рекомбинция будет происходить хаотически и непонятно где (скорее всего в атмосфере), поэтому и не будет такого проявления охлаждения как в трубке Ранка.
Что же поисходит в "точке 0"? Получается происходит СКРУЧИВАНИЕ каната (
Михаил, использовал Вашу аналогию ;-) ). Т.е. организованная у внешней стороны трубы (ведь труба ограничивает с одной стороны поток, а противоток холодный с другой - "внутренней" стороны) ХАОТИЧЕСКИ движущаяся масса разобранного на ионы и электроны воздуха (у Ранка)натыкается на конус, который производит тормозящее действие. Тормознутый уплотнённый поток находит выход по центру трубы, ибо нет встречного сопротивления - всё горячее идёт по перриферии. При развороте, как раз в точке поворота в противоположную сторону будет наибольшее уплотнение и максимально благоприятные условия для рекомбинации. Зачем щель между конусом и трубой? А если её не будет, то поток разогретого воздуха заполнит весь объём, а так часть его истекает и ожлаждется-рекомбинируется в атмосфере, а часть в противотоке трубки Ранка. Наверное именно поэтому такая разница в плюсовой и минусовой температуре. Если найти способ полностью охлаждать поток в пределах трубки, то и температуры приблизятся к равенству, т.е. скорее всего плюсовая уменьшится, а минусовая несколько увеличится. Т.е. выходит, что наименьшая температура, как раз и должна быть в "точке 0". По анлогии, в "турбинке-изменялке" у ВШ и будет минимальная темпертура в "самоваре". Но тогда получается, что стенки геликоидов будут греться. Выходит вверху "самовара" тёплый воздух, внизу холодный в принципе всё как в природе... И боковая труба "самовара" нужна еще и для того, чтобы не охлаждать горячий воздух в верхней части "самовара"...
То, что я описл про внешний горячий вращающийся слой в трубке Ранка, думаю можно назвать уже ионизацией, так как происходит НАГРЕВ с последующим МЕХАНИЧЕСКИМ выбиванием электронов. А электризация - процесс без нагрева, насколько я понимаю. Например электризация происходит падающих капель водопада, как собственно и говорил Чижевский.
И еще, уступ в геликоиде, видимо частично выполняет функцию "турбинки-изменялки", но не столь эффективно как это делает сама "турбинка-изменялка". В геликоиде при натыкании на уступ тоже происходит смена направления движения или "точка 0" - этим и может объясняться, то что в геликоиде без всяких "турбинок-изменялок" вода тоже охлаждается. Даже предположу, что в "турбинке-изменялке" вода может охлаждаться и более чем до +4 градусов, но это так - предположение ;-)
Мне кажется я всё, как раз на пальцах разложил. Без всякого рода метафизики.
ОЧЕНЬ хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу описанного мной механизма...
P.S.: Пришло в голову почему именно форма яйца в сечении геликоида - для опимального разгона среды опять же. Т.е. происходит эффект груза на верёве, который вращают. Если на пути ВЕРЁВКИ, где-нибудь между Вашей рукой и грузом на конце верёвки поставить преграду, то неслабая скорость возникнет с которой верёвка с грузом на конце обернётся вокруг этого препятствия! Так и в геликоиде: по "боковой" поверхности яйца - разгон; по нижней - плавный поворот и увеличение скорости и к препятствию, выдавленному бортику, скорость макисамльно возможная. Кстати, потом отбой от бортика вновь происходит на разгонную - "боковую" поверхность яйца. При всём при этом в верхнюю часть яйца, практически НИЧЕГО не попадает. Это проверено мной на примере улитки - помните? Ко всем прочему, отбой с выдавленного бортика приходится вниз по касательной к "боковой" разгонной поверхности яйца...
Сообщение отредактировал Ingo: 21 Декабрь 2010 - 13:12
24
arhiv2-5-4.gif 2,23К
76 Количество загрузок:
