Уважаемый AWM,
Ну так "картинка", она как диаграмма направленности антены - штука универсальная. Работает как на "излучение", так и на "прием".
Я же говорю, что "резонанс" между пилотом и платформой "
взаимный".
Тут по поводу невидимости рассуждения идут дальше. Вот посмотрим на всем известную картинку.
Невидимость.jpg 255,36К
12 Количество загрузок:
Из надписи следует, что невидимость платформы именно СНИЗУ (но не сбоку!). Да и по картинке это тоже видно. Пунктирные линии - это типа и есть "огибающие лучи". Выходит, платформа становится невидимой при направлении взгляда "ортогонально" плоскости платформы.
И если учесть то, что я сказал ранее про "невидимость" кнопки, то логично предположить наличие множества таких "кнопок" на днище платформы, направленных остриями вниз, на "наблюдателя". Скорее всего, именно это и изображено в виде неких "лучей" (или струй), исходящих из платформы вниз. Не исключено, что это мы видим и на картине ночного полета. Отсюда и решение парадокса между якобы невидимостью платформы и тем, что изображено на картине. Сбоку платформа видна!.
Далее рассуждения идут в плане аналогий этих "струй" с "лучами НЛО", которые Вейник объяснял мощным хрональным потоком. И говорил, что именно этим лучом НЛО "отталкивается" от Земли. Есть там хронал или нет - не суть важно. Но можно предположить наличие в платформе некоего "источника ЭПС", который направлен вниз. И именно он обеспечивает невидимость платформы (снизу!), ну и, возможно, полет...
А причем же здесь пилот? А он (точнее его "взаимный резонанс" с платформой) и обеспечивают наличие эффекта. Ну как в эксперименте с осиным гнездом и калькулятором, в котором гнездо без ГВС воздействия на калькулятор не оказывало.
И вот для обеспечения оптимальности такого "резонанса" и важна "диаграмма направленности" платформы. А точнее - рулевой стойки...