Сообщений в теме: 6331

[osobist]

TomaGav (10 Январь 2017 - 06:02) писал:

чтобы летать, нужно изменить частоту второй чакры. Но можно не менять  частоту чакры, а например изменить скорость внешнего времени. Ведь частота определяется относительно скорости хода времени.
Необходимое изменение частоты второй чакры совсем невелико. Точно не могу сказать но это менее 10%.
В древности, частенько люди находили места, где скорость времени отличалась. Это бывает там где есть аномалия гравитации.  Если гравитация гдето отличается на нужную величину, там и время отличается на столько же, соответственно если дать поток энергии во вторую чакру, то вес человека обнулится. На этом основан принцип летания ведьм. Баба трет себе клитор ручкой метлы, а сексуальное возбуждение это и есть поток энергии через вторую чакру.

видимо совсем отчаились?)))))))....ниче-пройдет....

[AlexProBreSt]

osobist (10 Январь 2017 - 09:50) писал:

структура активированного угля -микропористая(то о чем твердил энтомолог) ....кристаллическую решетку посмотрите))))).....кстати один из разновидностей ионистра,работает на органическом электролите)))))....органическом.... и первые ионистры появились в 80-х годах-Гребенников про них знал....особенность ионистра -быстрый заряд,большой объем накопления заряда,большой цикл заряд-разряда.....а вот совместить угольный конденсатор с тяговой установкой-это надо быть энтомологом.....все в природе гениально просто....

Вам известно как все это воссоединить с тяговой установкой ?

[osobist]

AlexProBreSt (10 Январь 2017 - 11:53) писал:

Вам известно как все это воссоединить с тяговой установкой ? Может поделитесь, напишите в личку если что.

я могу лишь логически предполагать....ибо теория без практики не дает полной картины.....могу отписать в открытую,ибо подписок на разглашение данной тематики ,не давал))))...начинать нужно с формирования устройства ионистра....конструкция будет на органическом электролите ,ибо самый эффективный.....и видимо должен он быть ассимитричный(как не прискорбно,но это самый короткий путь к ионному ветру).....теперь сопло)))))самое эффективное сопло-это сопло лаваля....а ежели ешо более эффективное,то конструкция шестеренко(совмещеные сопла лаваля)....сопла проходят сквозь ионистр....диамеры сопел -тока расчеты или опытным путем,исходя из тяги одной ячейки.....запитка как и у жука ....но иглы видимо все таки полые))))))....ибо ветер будет.но тяги -нет.....для преодоления силы ,придется подать более плотное вещество.....например....)))))....газ....доступный,входящий в состав атмосферы,желательно более тяжелый......я бы применил углекисый.....то ,что продув был.намекает педаль на установке энтомолога.....не забыть сетки -ускорители(конструкция ионного двигателя) и сопсна все....с теорией....но повторюсь...у жука тяга надкрыльев-тока половина тяги.....тут нужно экспериментировать с рабочим телом(продув),с подбором  тока запитки системы.....сопсна один из возможных вариантов....сеточки в конструкции есть)))))....они ускорители.....РS. думается что сопла были не метаплические(керамика (Гребенников даже кружок вел,слепки жуков ваял)))))....метал в солах нужен ограничено,так как плазма образуется -ХОЛОДНАЯ(не ледяная)))))температура маленькая))))....физика.....форма катода тоже оригинальная(хотя имеюся разработки ,еще с советских времен,для перекачки не проводящих жидкостей и газов с помощью электрического поля,там и форма сопел ,и форма анод-катода и даже тяга расчитана)))))))....че еще?...а да))))...ежели не хотите поиметь сильный вред здоровью-не летайте на самой установке-пилот должен находится вне эл.маг. поля.....вблизи леп летать нельзя-будет пробой-сгорите.....дома -расположенные по кругу,на физику полета не повлияют)))))....пока все))))

[AWM]

Добрый всем день .   Уважаемый особист . Вот представьте -собрались вы описанную вами конструкцию с соплами делать !? Совмещенные сопла Шестеренко -иглы -газ под давлением-соответственно клапана -куча трубок -потом ускоряющие сетки -то есть еще один источник питания по мимо основного и два генератора с регулируемой частотой -что то больно "монструозно" -как вы интересно все это "впихнете" в конструкцию представленную на фото из книги ? Вы на бумажку пробовали выложить ваши мысли в виде рисунка -прикидки ? И кроме того на аппарате В.С.Г -есть много всяких мелких деталей -к примеру руль заканчивается  DSCN2073.JPG   436,27К   16 Количество загрузок:вот таким "прибором" в виде стрелки и двух площадок !? В вашей конструкции -какую роль в управлении ионным ветром будут выполнять эти площадки и как ?

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 12:55) писал:

Добрый всем день .   Уважаемый особист . Вот представьте -собрались вы описанную вами конструкцию с соплами делать !? Совмещенные сопла Шестеренко -иглы -газ под давлением-соответственно клапана -куча трубок -потом ускоряющие сетки -то есть еще один источник питания по мимо основного и два генератора с регулируемой частотой -что то больно "монструозно" -как вы интересно все это "впихнете" в конструкцию представленную на фото из книги ? Вы на бумажку пробовали выложить ваши мысли в виде рисунка -прикидки ? И кроме того на аппарате В.С.Г -есть много всяких мелких деталей -к примеру руль заканчивается DSCN2073.JPGвот таким "прибором" в виде стрелки и двух площадок !? В вашей конструкции -какую роль в управлении ионным ветром будут выполнять эти площадки и как ?

я по порядку-ага ))))куча трубок-это сколько?....в конструкции не предусматривалось сотни сопел)))))) для старта требуется запитка ионистра с последующим его заряд-разрядом....катушка автомобильная(от мотоцикла днепр))))справится....уж поверьте на слово....естественно пишу упрощенно ибо технически представляю.но пока не сваяю звиздеть не буду)))))....никаких дополнительных генераторов не треба ибо система самодостаточна,катушка забирает часть тока с того же ионистра(через......это не скажу)))).....стрелка ента на установке энтомолога.служила для регулировки натяжения тросиков управления тягой(по вашему веера)....ежели вы думали,что руль крутился-нет...не зачем....разворот осужествлялся перекрытием одного блока сопел и наклоном второго(слегка)))...физика это не опровергает....я бы упростил конструкцию и сделал упраляемую тягу более надежной.....про площадки не понял.....блк панелей,а точнее блоков ионистр-сопла,было 2 тока в передней части.....там где стоял пилот расолагались источник ВН,система запитки его от ионистра,возможно еще по мелочам.....

[osobist]

слегка дополню свои измышления)))))уважаемый  awm(надеюсь правильно написал))) на вашем макете стелка выполнена в виде показаний,а должна быть в виде поворотного ограничителя....даже винт с ушами намекает на частое откручивание-закручивание и трубка-телескоп.....а как по вашему при присоединении рулевого управления осуществляется натяжение тросов?.....и навстречу вам вот такие вопросы)))))зачем нужна дополнительная рукоять снизу на стойке? ....и где располагался источник продува?)))))...второй вопрос ответите-поделюсь про "веера")))))

[AWM]

Уважаемый особист . Что за конструкция такая "поворотный ограничитель" ? Применение винтов с" ушами" и вообще происхождение формы гаек с лепестками- "барашков" я уже описывал . Натяжение тросов осуществляется -за ранее -то есть при сборке стойки . Тросик от левой ручки имеет свой крепеж непосредственно в коробке а к платформе присоединяется лишь тросик от правой ручки -при помощи за ранее выставленного по длине "крючка" на конце "правого" тросика . Крючок имитирует своими пропорциями  изгиб ладони человека и зацепляется за скобу находящуюся в середине " зеркала обратной связи "-на фото где Г.В.С. держит ящик платформы видно что в месте где крепится к платформе коробка- в центре находится овальная пластина с двумя болтиками и скобой . Про веера пожалуй вам делиться не стоит -разве что для истории заблуждений Рукоять в низу телескопической стойки -это привод плунжерного нагнетателя -эскиз его устройства я уже публиковал . Нагнетается "рабочая жидкость" предположительно глицерин в смеси с эфиром ...

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 13:52) писал:

Уважаемый особист . Что за конструкция такая "поворотный ограничитель" ? Применение винтов с" ушами" и вообще происхождение формы гаек с лепестками- "барашков" я уже описывал . Натяжение тросов осуществляется -за ранее -то есть при сборке стойки . Тросик от левой ручки имеет свой крепеж непосредственно в коробке а к платформе присоединяется лишь тросик от правой ручки -при помощи за ранее выставленного по длине "крючка" на конце "правого" тросика . Крючок имитирует своими пропорциями  изгиб ладони человека и зацепляется за скобу находящуюся в середине " зеркала обратной связи "-на фото где Г.В.С. держит ящик платформы видно что в месте где крепится к платформе коробка- в центре находится овальная пластина с двумя болтиками и скобой . Про веера пожалуй вам делиться не стоит -разве что для истории заблуждений

про веера вам виднее))))про тросики хотя б поясните,как натяжение тросов осуществлялось....люфт при полете-не приемлем!)))))теперь про поворотный ограничитель....как бы вам объяснить подоходчивей....засов с наружней стороны двери деревенского клозета видели?...ну тот что дверь закрывает когда в нужнике никого нет))))))аналог конструкции .....для чего -поясню....вот ведь человек....я ему про управление в полете смещением реактивной струи ,а он про ограничитель копеечный спорит))))ну так к нашим клозетам,тьфу ограничителям))))))нужен он чтоб отрегулировать ход(поворот)рукояти....ибо нарушение управления,приведет к недооткрытию или еще хуже заклиниванию в полную тягу.....энтомолог такого щастья как заклинивание поимел,потому и поставил настройку управления.....на мои вопросы вы не ответили....пущай вас терзает неведение))))...а про веера)))))....это вы зря....самый простой способ управления тягой.....меня принципам преодаления в  одном заведении учили....не полетит ваш макет-ГАРАНТИРОВАНО.....особенно на такой смеси))))))хотя полетит!...ешо как!....тока примените НИТРОглицирин)))))

[AWM]

Нюю... А будем делать посмотреть ! Только про ограничитель ничего не понял -вы бы его нарисовали . Левый тросик-от левой ручки- натягивается непосредственно в собранной стойке -ручка в начальное положение -тросик -леска-чуть натягивается и закрепляется болтиком к шестерне привода диафрагмы объектива . В собранном состоянии натяжение поддерживается пружиной под педалью . Пружина -плоская -в свою очередь опирается на планку прикрученную к платформе . Правый тросик -все время находится в натянутом состоянии находясь под весом "жалюзей" пластин из титанового листа толщиной 1мм . Заедает в подобной конструкции педаль в месте передачи движения к шестерне -это все уже опробовано и испытано на моделях ... И проще пожалуй уже ни придумать ни чего

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 14:37) писал:

Нюю... А будем делать посмотреть ! Только про ограничитель ничего не понял -вы бы его нарисовали . Левый тросик-от левой ручки- натягивается непосредственно в собранной стойке -ручка в начальное положение -тросик -леска-чуть натягивается и закрепляется болтиком к шестерне привода диафрагмы объектива . В собранном состоянии натяжение поддерживается пружиной под педалью . Пружина -плоская -в свою очередь опирается на планку прикрученную к платформе . Правый тросик -все время находится в натянутом состоянии находясь под весом "жалюзей" пластин из титанового листа толщиной 1мм . Заедает в подобной конструкции педаль в месте передачи движения к шестерне -это все уже опробовано и испытано на моделях ... И проще пожалуй уже ни придумать ни чего

шестерня?))))).... испытано?.....вы уже перемещаетесь в воздушном пространстве на своей установке?.....вот ведь.....я сильно заблуждался...ну тогда больше нечего,мне, уважаемому сообществу  предложить....все мои потуги в не туда.....буду мониторить ваши разработки....возможно найду нужный путь....может даже соберу установку.....возможно полечу.....надеюсь разработки не засекретите?....это же не коммерческий проект?....

[AWM]

Проэкт коммерческий . Только вся информация в свободном доступе . В составе платформы более 270 деталей . Вы даже при имении всех чертежей и материалов -год их будете изготавливать . И нужны еще подходящие линзы -а этого кроме меня вообще ни у кого нет . Так что из за того что проект достаточно сложный и в изготовлении и в понимании -вся информация открыта

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 14:52) писал:

Проэкт коммерческий . Только вся информация в свободном доступе . В составе платформы более 270 деталей . Вы даже при имении всех чертежей и материалов -год их будете изготавливать . И нужны еще подходящие линзы -а этого кроме меня вообще ни у кого нет . Так что из за того что проект достаточно сложный и в изготовлении и в понимании -вся информация открыта

да....отстал я от прогресивной мысли....линзы!!...уууух!!!!...а Гребенников про линзы знал?....ну да в те годы,изготовить линзу,титановые жалюзи,шестерню и ешо 270 технологически сложных деталей,для ЭНТОМОЛОГА было раз плюнуть)))))....вот ведь дед-проказник!....прикидывался обычным советским работником,не в самой престижной сфере,да еше с багажом знаний полученых в зоне,а сам.....проектировал,шлифовал.полировал,видимо крал из чужого института(в этомологии титан с линзами(ежели не телескоп)не предусмотрен)......и органы им не заинтересовались....а установку под этюдник он маскировал для форсу?...и саму установку заонтуражил под "неказистую"и "наполовину деревянную")))))....вы уважаемый талант зарываете!.....ваша высокотехнологичная гравицапа ,сломает усе физические законы .....академики....да че там!...все закрытые нии в полном составе будут рыдать от бессилия.....я впечатлен!....вы выдающаяся личност!....удачи вам в покорени материи и ...видимо времени?.....

[AlexProBreSt]

AWM (10 Январь 2017 - 14:52) писал:

Проэкт коммерческий . Только вся информация в свободном доступе . В составе платформы более 270 деталей . Вы даже при имении всех чертежей и материалов -год их будете изготавливать . И нужны еще подходящие линзы -а этого кроме меня вообще ни у кого нет . Так что из за того что проект достаточно сложный и в изготовлении и в понимании -вся информация открыта

Инфрмация открыта изза ее неработоспособности, неимеющей ничего общего с рабочим гравитопланом, во всяком случае, с платформой Гребенникова В С нет ничего сходного, как только  внешний вид стойки.

[AWM]

Ага -ага Ладно что хоть похожесть "узрели" а ведь еще недавно -было "вообще не похоже " -посмотрим что будет дальше

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 15:09) писал:

Ага -ага

Гребенников не сил зла опасался,когда скрыл схему установки....он чересчур рукодельников опасался....не хотел брать грех на душу,за гибель от его изобретения.....он и про енло описал,что мол в курсе что случилось....одним длбо...м меньше стало....просто представте что ехема в свободном доступе...любой школьник(умеющий шлифовать линзы и нарезать косой зуб по невероятному модулю)сможет собрать установку....ууууух!....держись высоковольтные опры...уууух!...подвинься малая авиация.....оооопа!привет запретка на военной базе.....и так можно про опасные производства,подстанции и пр.... вот чего стоит опасаться....а вам по большому секрету расскажу....технология,по которой летал энтомолог,уже применяется в авиации...для экономии горючего и ресурс часов (что важней)двигателей....

[osobist]

и конрольный в голову    https://www.youtube....us....подумайте почему стали применять такой взлет....он ведь сильно энергозатратен....

[AWM]

osobist (10 Январь 2017 - 15:22) писал:

Гребенников не сил зла опасался,когда скрыл схему установки....он чересчур рукодельников опасался....не хотел брать грех на душу,за гибель от его изобретения.....он и про енло описал,что мол в курсе что случилось....одним длбо...м меньше стало....просто представте что ехема в свободном доступе...любой школьник(умеющий шлифовать линзы и нарезать косой зуб по невероятному модулю)сможет собрать установку....ууууух!....держись высоковольтные опры...уууух!...подвинься малая авиация.....оооопа!привет запретка на военной базе.....и так можно про опасные производства,подстанции и пр.... вот чего стоит опасаться....а вам по большому секрету расскажу....технология,по которой летал энтомолог,уже применяется в авиации...для экономии горючего и ресурс часов (что важней)двигателей....

Да ну !? Да даже и представлять ничего не надо . Все как было -так и еще хуже будет - по крайней мере в деле умения что то сделать . Лет пять мониторю ведущие форумы по металлообработке - так по сравнению с прошлыми годами -количество глупых вопросов увеличилось раз в 100 если не больше . Никто никого ни чему не учит -а чтобы набраться опыта в металлообработке нужны десятилетия . Так что не волнуйтесь -платформу можно будет только купить и за большие деньги . В гараже ее вы в любом случае не сделаете

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 15:32) писал:

Да ну !? Да даже и представлять ничего не надо . Все как было -так и еще хуже будет - по крайней мере в деле умения что то сделать . Лет пять мониторю ведущие форумы по металлообработке - так по сравнению с прошлыми годами -количество глупых вопросов увеличилось раз в 100 если не больше . Никто никого ни чему не учит -а чтобы набраться опыта в металлообработке нужны десятилетия . Так что не волнуйтесь -платформу можно будет только купить и за большие деньги . В гараже ее вы в любом случае не сделаете

ну тогда вы будущий владелец больших денег))))))а мониторить надо не чужие гаражные потуги(иногда в виде праздного интереса можно),а забытые разработки советского союза,забытые и не применяемые из-за костности системы, изобретения,читать литературу технического содержания....самообразование так сказать....и критически подходить к изобретению вечного двигателя))))....тока не закидывайте меня разработками теслы и прочих))))....ваяте -бога ради...тока не путайте достоинство изобретателя с дешевым апломбом.....а чеб не грустилось поглядите https://www.youtube....h?v=tk4-f3vt14s

[AWM]

Уважаемый особист . Вы бы "охолонули" . Давно я на этом форуме -и сто раз проходил "процедуру" в которую вы меня пытаетесь втянуть . Вы бы дельное что сказали или нарисовали -было бы новым . Тут 11 лет -воду в ступе мелют -одно и тоже -и еще ни кому не удалось опровергнуть ни мою конструкцию ни теорию- хотите углубиться в научные рассуждения -так проиграете -так как и по стилю письма и по мысли не тяните на ученого   Форум похоже не читали и вообще" мало в теме" ...

[osobist]

AWM (10 Январь 2017 - 15:52) писал:

Уважаемый особист . Вы бы "охолонули" . Давно я на этом форуме -и сто раз проходил "процедуру" в которую вы меня пытаетесь втянуть . Вы бы дельное что сказали или нарисовали -было бы новым . Тут 11 лет -воду в ступе мелют -одно и тоже -и еще ни кому не удалось опровергнуть ни мою конструкцию ни теорию- хотите углубиться в научные рассуждения -так проиграете -так как и по стилю письма и по мысли не тяните на ученого   Форум похоже не читали и вообще" мало в теме" ...

ни кого не хотелось бы задеть....даже краем....но все дельное было на старте форума.....нарисовать с техническими расчетами можно,я этим занимаюсь....теорию как я двигаюсь,в разработке установки, я изложил для обсуждения....видео пробного запуска ячейки(сборки)сниму....даже выложу....я не жадный....тока технических подробностей -не будет,по причине описаной выше.....это исследование важно для моей работы,оно имеет ряд технических решений,которые можно применить для пользы страны...установка(тот ее вариант на котором можно лететь)конечно интересен,но собирать полностью я ее не собираюсь...тока отдельную сборку....собсна все....более жевать тему о неучах и прочих гравицапах -нет желания....если что есть по моей теории конструкции Гребенникова -слушаю...